Bus နှင့် Fleet Charging အတွက် 160kW မြန်နှုန်းမြင့် DC EV အားသွင်းကိရိယာ

160kW အား 750 mm ကျယ်သော တာဝါသို့ ထုပ်ပိုးခြင်းသည် ပထမဦးစွာ အပူပြဿနာဖြစ်သည်။

မည်သူမဆို 160kW modules များကို ကြီးမားသော ကက်ဘိနက်ထဲသို့ ထည့်သွင်းနိုင်သည်။ ခက်ခဲသောအပိုင်းမှာ တံခါးတစ်ခု၏ အကျယ်ရှိ မျှော်စင်တစ်ခုတွင် ပြုလုပ်ခြင်းဖြစ်သည်။ AF-DC-160-Y-B-O-3/4/5-H သည် 750 × 550 မီလီမီတာ အောက်ခံပေါ်တွင် 1700 မီလီမီတာ မြင့်ပြီး 160kW လေအေးပေးစက်တွင် 160kW rectifier အဆင့်ကို ကိုင်ဆောင်ထားသည် — အရည်ကွင်းမရှိ၊ chiller မရှိ၊ coolant inventory မရှိပါ။

အင်ဂျင်နီယာမေးခွန်းမှာ မော်ဂျူးများ တည်ရှိခြင်း ရှိ၊ မရှိ - ၎င်းသည် လေ၀င်လေထွက်ကို ပိတ်ဆို့ခြင်း သို့မဟုတ် အီလက်ထရွန်နစ်ပစ္စည်းများကို ချက်ပြုတ်ခြင်းမပြုဘဲ သေးငယ်သော ခန္ဓာကိုယ်မှ စွန့်ပစ်အပူများကို မည်ကဲ့သို့ ရွေ့လျားစေမည်နည်း။ အဖြေမှာ ဒေါင်လိုက်လေလမ်းကြောင်း၊ တုန်လှုပ်နေသော မော်ဂျူးကို နေရာချထားခြင်းနှင့် ဟာ့ဒ်ဝဲကို အပူချိန်လွန်ကဲစွာ ကာကွယ်ပေးသည့် ညံ့ဖျင်းသော ယုတ္တိဗေဒဖြစ်သည်။

ပုံမှန်အခြေအနေများတွင် ယူနစ်သည် ၎င်း၏ 160kW အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကို အပြည့်အဝပေးဆောင်ပြီး ၎င်းသည် OCPP ထက် ၎င်း၏အပူအခြေအနေကို အစီရင်ခံတင်ပြသောကြောင့် အော်ပရေတာများသည် အမှားအယွင်းများမဖြစ်မီ ပြဿနာများကို မြင်တွေ့နိုင်သည်။

ကျစ်ကျစ်လစ်လစ် 160kW ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော အပူပေးရွေးချယ်မှုများ

ဒေါင်လိုက် အအေးခံလမ်းကြောင်း- ဘေးဘက်သို့ လေဝင်သည် နိမ့်ပြီး ထိပ်မှ ထွက်သည်၊ ထို့ကြောင့် အတွင်းထဲသို့ ပေါင်းထည့်မည့်အစား လေ၀င်လေထွက်ဖြင့် အပူတက်လာသည်။

တုန်ခါနေသော module အပြင်အဆင်သည် မီးခိုးခေါင်းတိုင်အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ဖန်တီးပေးသည် ။ module တစ်ခုစီသည် ၎င်း၏အိမ်နီးနားချင်းများကို လေကြောင်းရန်တိုက်ခြင်းထက် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် intake zone ကိုရရှိမည်ဖြစ်သည်။

အပူချိန်ဖြင့်မောင်းနှင်သော ပန်ကာထိန်းချုပ်မှု- ပန်ကာများသည် ဝန်နည်းပါးချိန်တွင် ရပ်နားထားပြီး ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို တိတ်ဆိတ်နေစေသည့် အပူရှိန်တောင်းဆိုမှသာ ချဉ်းကပ်လမ်းကို ရပ်နားထားသည်။

ထုတ်ဝေထားသော မျဉ်းကွေးဖြင့် ယုတ္တိဗေဒကို ရှုတ်ချခြင်း- အထွက်အား ပိတ်ခြင်းအစား အလွန်အမင်း ဝန်းကျင်အပူတွင် ကျဆင်းသွားကာ အပူချိန်များ ကျဆင်းလာသောအခါ ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာသည်။

အပြည့်အဝ -25°C မှ +50°C လည်ပတ်မှုအကွာအဝေးသည် ဓာတ်ခွဲခန်းအတွင်းရှိ 20°C တွင်သာမဟုတ်ဘဲ ပုံမှန်အခြေအနေများတစ်လျှောက် 160kW အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကို ရရှိထားသည်။

ယိုစိမ့်ရန်အရည်ဝိုင်းမရှိပါ- အတင်းလေထုသည် coolant၊ ပန့်နှင့် ပိုက်ချို့ယွင်းမှုမုဒ်များကို လုံးဝဖယ်ရှားသည်။

နည်းပညာဆိုင်ရာသတ်မှတ်ချက်များ

AF-DC-160-Y-B-O-3/4/5-H ၏ စက်ရုံသတ်မှတ်ချက်အတိုင်း အတိအကျ တင်ပို့ထားသည်။

Compact 160kW က၎င်း၏သိမ်းဆည်းမှုရရှိသည့်နေရာများကိုတောင်းဆိုသည်။

မြို့ပြအမြန်အားသွင်းထောင့်များ- ခွဲထွက်စနစ်သည် ဘယ်တော့မှ အဆင်ပြေမည်မဟုတ်သည့် မြေကွက်ငယ်တစ်ခုတွင် 160kW ဆက်ရှင်များ။

အဝေးပြေး-ကပ်လျက် လက်လီရောင်းချမှု- နာရီအပြည့်မစောင့်ဆိုင်းလိုသော ယာဉ်မောင်းများအတွက် 15-30 မိနစ် ခေတ္တရပ်နားခြင်း။

ကုမ္ပဏီကားပါကင်များ- အစည်းအဝေးများနှင့် အဆိုင်းများကြားရှိ ဝန်ထမ်း EV များအတွက် လျင်မြန်သောပြောင်းလဲမှု။

လေဆိပ်နှင့် ဘူတာရုံများ- ခေါင်မိုးရှင်းလင်းမှုနှင့်အတူ ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသောခြေရာတွင် လည်ပတ်မှုမြင့်မားသည်။

60-80kW မှ အဆင့်မြှင့်ထားသော ကိုက်များ- တူညီသော ယာဉ်ရပ်နားစခန်း အရေအတွက်မှ အဆိုင်းတစ်ခုလျှင် စွမ်းအင်ပို။

လေစီးဆင်းမှု၊ Derating နှင့် -25°C မှ +50°C Output Curve တို့

အအေးပေးခြင်းသည် အောက်ခြေမှစတင်သည်- ဘေးနှစ်ဖက်မှ စုပ်ယူမှုသည် မော်ဂျူးမျက်နှာစာများတစ်လျှောက် လေဖြန့်ဝေပေးသည့် အစုအဝေးတစ်ခုကို ကျွေးမွေးပြီး ထိပ်တွင်တပ်ဆင်ထားသော ပန်ကာများက ပူနွေးသောလေကို ထုတ်ယူသည်။ အတွင်းပြွန်များအရွယ်အစားသည် အရွယ်အစားရှိသောကြောင့် module အတန်းတိုင်းသည် အကြမ်းဖျင်းတူညီသောစီးဆင်းမှုကိုတွေ့မြင်သည် — ဗီဒိုငယ်များ၏ဂန္ထဝင်ကျရှုံးမှုသည် hot row တစ်ခုဖြစ်ပြီး ၎င်းကိုအတိအကျကာကွယ်ရန် ပြွန်ဂျီသြမေတြီရှိနေပါသည်။

Derating သည် မျဉ်းကွေးဖြစ်ပြီး ချောက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ -25°C နှင့် 40°C ဝန်းကျင်တွင်ရှိသော ယူနစ်သည် ၎င်း၏ 160kW အပြည့်ကို ထုတ်ပေးပါသည်။ ၎င်းအထက်တွင်၊ လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများကိုကာကွယ်ရန် အထွက်နှုန်းသည် တဖြည်းဖြည်းကျဆင်းသွားပြီး အပူချိန်ကျလာသည်နှင့်အမျှ ပြန်တက်လာသည်။ မျဉ်းကွေးကို လက်စွဲစာအုပ်တွင် ရိုက်နှိပ်ထားသောကြောင့် မှန်းဆရမည့်အစား သင့်ရာသီဥတုအတွက် ဒီဇိုင်းဆွဲနိုင်ပါသည်။

OCPP မှ အပူလှိုင်းတိုင်းတာမှု စီးဆင်းနေသည်- စားသုံးမှုအပူချိန်၊ မော်ဂျူးအပူချိန်များနှင့် ပန်ကာအမြန်နှုန်းအားလုံးကို အဝေးမှမြင်နိုင်သောကြောင့် အမှားအယွင်းမဖြစ်စေမီ ပိတ်ဆို့ထားသော filter သည် မှတ်တမ်းများတွင် ပေါ်လာမည်ဖြစ်သည်။ ထိုစွမ်းရည်တစ်ခုတည်းက ကျွန်ုပ်တို့၏ဝန်ဆောင်မှုအင်ဂျင်နီယာများအား ယူနစ်ရှိ အခြားအင်္ဂါရပ်များထက် ဝဘ်ဆိုက်လည်ပတ်မှုများကို ပိုမိုသက်သာစေပါသည်။

Thermal Design ကို သက်သေပြသော စမ်းသပ်စနစ်များ

Type testing သည် derating curve end မှ အဆုံးအထိ အတည်ပြုရန် 50°C အခန်းအတွင်း 160kW အပြည့်ဖြင့် ယူနစ်ကို လုပ်ဆောင်သည်။

ဝန်စမ်းသပ်စဉ်အတွင်း အပူဓာတ်ပုံရိပ်သည် ယူနစ်မတင်ပို့မီတွင် မိုဒယ်အတန်းတိုင်းကို စစ်ဆေးသည်။

စားသုံးမှုကင်များအပါအဝင် အရံအကာပေါ်တွင် ၉၆ နာရီကြာ ဆားဖြန်းပေးပါ။

48 နာရီ ထုတ်လုပ်မှု လောင်ကျွမ်းမှု စက်ဝန်းများသည် ၎င်း၏ အကွာအဝေး တစ်ခုလုံးတွင် ပန်ကာ ထိန်းချုပ်မှုကို လေ့ကျင့်ရန် အဆင့်များ တင်ပေးသည်။

ပေးပို့မှုနှင့် ကြမ်းတမ်းသောဆိုက် ကိုင်တွယ်မှုတို့ကို ရှင်သန်နိုင်စေရန် မော်ဂျူး တပ်ဆင်မှုများနှင့် ပန်ကာများ တပ်ဆင်မှုများတွင် တုန်ခါမှုစမ်းသပ်ခြင်း။

မော်ဂျူးများကို အတွင်းပိုင်း၌ -30°C မှ +55°C အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည်။ ယူနစ်အပြည့်အစုံကို -25°C မှ +50°C ဟု သတ်မှတ်ထားသည်။

3-Series 160kW- Modules၊ Ducts နှင့် Torque ကို တည်ဆောက်ခြင်း။

အဆင့် 1. စာရွက်စတီးသည် လေဆာဖြင့်ပြုလုပ်ထားပြီး အခွံကို စက်ရုပ်ဖြင့် ဂဟေဆော်ထားပြီး တူညီသောလည်ပတ်မှုတွင် လေဝင်ပေါက်ပေါက်များကို ဖြတ်တောက်ထားသည်။

အဆင့် 2. TRUMPF ဘရိတ်များပေါ်တွင် ဖွဲ့ခြင်း ဖြစ်ပေါ်သည်။ ထို့နောက် အခွံကို ကြိုတင်ကုသ၊ ဖုံးအုပ်ထားပြီး ပျောက်ကင်းသည်။

အဆင့် 3. အတွင်းပြွန်တပ်ဆင်မှုကို - အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများရှေ့တွင် - လေ၀င်လေထွက်လမ်းကြောင်းသည် အခြားအရာအားလုံးကို သတ်မှတ်ပေးသောကြောင့် ပထမဆုံးတပ်ဆင်ပါသည်။

အဆင့် 4. Rectifier module များကို အပူဒြပ်ပေါင်းနှင့် torque ထိန်းချုပ်သောဝက်အူများဖြင့် တုန်ခါနေသောအတန်းများတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။

အဆင့် 5. AC input stage နှင့် surge protection ကို AC လိုင်းပေါ်တွင် ကြိုးတပ်ထားသည်။

အဆင့် 6. HMI၊ controller နှင့် fan array ကို DC လိုင်းပေါ်တွင် တပ်ဆင်ပြီး ကြိုးတပ်ထားသည်။

အဆင့် 7. 160kW တွင် Load Test သည် ယူနစ်တစ်ခုလျှင် အပူချိန်၊ လေစီးဆင်းမှုနှင့် ထိရောက်မှုကို မှတ်တမ်းတင်သည်။

အဆင့် 8. 48 နာရီမီးလောင်မှုပြီးနောက်နောက်ဆုံးစစ်ဆေးခြင်း; စုဆောင်းတင်ပို့မှုသည် 2024 ခုနှစ်တွင် အလုံးရေ တစ်သန်းကျော်သွားခဲ့သည်။

Compact 160kW ကိုမသတ်မှတ်မီ- ဤအချက်သုံးချက်ကို စစ်ဆေးပါ။

ပထမဦးစွာ feeder ကို။ margin မတိုင်မီ 380V တွင် 160kW သည် အကြမ်းဖျင်းအားဖြင့် အဆင့်တစ်ခုလျှင် 240A ကိုဆွဲထုတ်သည်၊ ထို့ကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ site-data checklist ဖြင့် ဝန်ဆောင်မှုကို အတည်ပြုပါ။ ဆိုက်က ၎င်းကို မပေးနိုင်ပါက၊ ယူနစ်သည် စိတ်ပျက်ဖွယ် သို့မဟုတ် ခရီးထွက်နိုင်ပြီး သင် အသုံးမပြုနိုင်သော ပါဝါအတွက် သင် ပေးဆောင်ပြီးဖြစ်သည်။

ဒုတိယ၊ ရာသီဥတု။ ထုတ်ဝေထားသော derating curve သည် 45°C နွေရာသီတွင် မျှော်လင့်ရမည့်အရာကို ပြောပြသည်။ အပူချိန် 50°C အထက်ရှိနေရာများသည် အရည်-အအေးခံသည့်အကွာအဝေးအကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့အား ပြောပြသင့်သည်၊ အကြောင်းမှာ၊ အတင်းအကျပ်လေထုသည် ၎င်း၏ကန့်သတ်ချက်များရှိပြီး ကျွန်ုပ်တို့သည် ရှင်းရှင်းပြောပါမည်။

တတိယအချက်၊ စားသုံးမှုရှင်းလင်းရေး။ လက်စွဲစာအုပ်တွင် ဘေးထွက်ပေါက်များအနီးရှိ နေရာလွတ်များကို သတ်မှတ်ပေးထားပြီး ထောင့်တစ်ခုတွင် သပ်ချထားသော တာဝါသည် သင်လိုအပ်သည့်အခါတွင် အလွန်ပူပြင်းပြီး စိတ်ပျက်အားလျော့သွားမည်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် အဆိုပါအစီအစဉ်သည် ထရပ်ကားအား နာရီပေါင်းများစွာ အားသွင်းခြင်းအတွက် 160kW အား ဆက်လက်ထားရှိမည်ဆိုပါက၊ ပိုကြီးသော ကက်ဘိနက် သို့မဟုတ် ခွဲခြမ်းစနစ်သည် ရိုးသားသော ရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။

အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် AMPPAL ၏ Compact 160kW သည် ဆိုဒ်များစွာအတွက် ပိုကြီးသောသေတ္တာကို အဘယ်ကြောင့်အနိုင်ယူသနည်း။

750 × 550 mm pad သည် ကျန် 3-Series များကဲ့သို့ တူညီသောကြောင့် 160kW အထိ ရွေ့လျားခြင်းသည် မြို့ပြလုပ်ငန်းအသစ်များကို မဆိုလိုပါ။

အအေးခံပစ္စည်းစာရင်းမရှိ၊ ပန့်ထိန်းသိမ်းမှုမရှိခြင်းနှင့် ယိုစိမ့်မှုအန္တရာယ်မရှိသော လေအေးပေးခြင်း — coolant loop သည် အခြားအရာတစ်ခုဖြစ်သည့် ပူပြင်းသော ဖုန်ထူသောစျေးကွက်များတွင် တကယ့်အားသာချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။

ပုံဆွဲအတည်ပြုချက်ပြီးနောက် 15-20 အလုပ်လုပ်ရက်အတွင်းပေးပို့; ကွန်တိန်နာတစ်ခုမှ MOQ ။

quotation နှင့်အတူ CE၊ TUV၊ UL နှင့် CB လက်မှတ်များ။

၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် ဘူတာပေါင်း ၂၀၀ ကျော်ကို လည်ပတ်သည့် အဖွဲ့မှ ကျောထောက်နောက်ခံပြုထားသည့် အဝေးမှမြင်နိုင်သော အပူလှိုင်းတိုင်းတာမှု။

Sensitive အီလက်ထရွန်နစ်ပစ္စည်းများဖြင့် 160kW တာဝါကို ဖန်တီးခြင်းနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ခြင်း။

Bus နှင့် Fleet Charging အတွက် 160kW ပေါင်းစပ်ထားသော မြန်နှုန်းမြင့် DC EV အားသွင်းကိရိယာသည် ပန်ကာပလပ်ပေါက်များနှင့် HMI ပတ်ပတ်လည်တွင် အတွင်းပိုင်းအဖုံးများပါရှိသော 1700 မီလီမီတာ ကိုယ်ထည်အတွက် သံဘောင်အရွယ်အစားရှိသော သံဘောင်ဖြင့် သင်္ဘောကို မတ်တတ်ရပ်စေသည်။ ချိတ်ဆက်ကိရိယာနှင့် ကေဘယ်ကြိုးများသည် လှောင်အိမ်အတွင်း၌ သီးခြား padded box တစ်ခုဖြင့် လည်ပတ်သည်။

သေတ္တာများသည် ဖြောင့်သပ်သပ်ရပ်သော ကိုင်တွယ်မှုအမှတ်အသားများကို သယ်ဆောင်ထားပြီး ကုန်တင်အစီအစဥ်တွင် ကိုးကားချက်နှင့်အတူ ကွန်တိန်နာအစီအစဉ်သည် အမှာစာနှင့်ကိုက်ညီသည်။ LCL စမ်းသပ်တင်ပို့မှုများကို တောင်းဆိုမှုအရ စီစဉ်ပေးပါသည်။

စည်းမျဉ်းများသည် ဦးတည်ရာသို့ FOB Ningbo သို့မဟုတ် CIF ဖြစ်သည်။ ပြေစာ၊ ထုပ်ပိုးမှုစာရင်း၊ သယ်ယူခ၊ မူရင်းသက်သေခံလက်မှတ်နှင့် စစ်ဆေးမှုအစီရင်ခံစာများကို တင်ပြီး ၃ ရက်အတွင်း ထုတ်ပေးပါသည်။

Thermal-Critical Compact Unit အတွက် ဝန်ဆောင်မှုနှင့် အပိုပစ္စည်းများ

modules များ၊ ပန်ကာများနှင့် controller များပါ ၀ င်သောစံအာမခံ 2 နှစ်။

ပန်ကာသေတ္တာများနှင့် မော်ဂျူးများကို အလုပ်ချိန် ၅ ရက်အတွင်း အပြန်အလှန် ပို့ဆောင်ပေးပါသည်။

အဝေးထိန်းအပူဓာတ်မှတ်တမ်း ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း- ၎င်းသည် ယူနစ်မလည်ပတ်မီ ပိတ်ဆို့ထားသော စစ်ထုတ်မှု သို့မဟုတ် ပျက်ကွက်သောပန်ကာကို တွေ့ရှိနိုင်သည်။

ဖုန်ထူသောပတ်ဝန်းကျင်အတွက် ချိန်ညှိထားသည့် လက်စွဲစာအုပ်ပါရှိသည့် စစ်ထုတ်မှုအစားထိုးအချိန်ဇယားကို ပံ့ပိုးပေးထားသည်။

ပန်ကာထိန်းချုပ်မှု နှင့် ညစ်ညမ်းသော ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများ အပါအဝင် လေထဲတွင် ဖမ်ဝဲအပ်ဒိတ်များ။

Cooling Path ကို ကာကွယ်သည့် တပ်ဆင်ခြင်း မှတ်စုများ

မှားယွင်းနေသည်- စိုက်ခင်းများ သို့မဟုတ် ဆိုင်းဘုတ်များဖြင့် ဘေးထွက်ပေါက်များကို ပိတ်ဆို့ထားသည်။ ညာဘက်- လက်စွဲစာအုပ်တွင် ရှင်းလင်းရေးဇုန်များကို အချိန်တိုင်းရှင်းလင်းထားပါ။

မှားနေသည်- မှတ်တမ်းများတွင် စစ်ထုတ်ခြင်းသတိပေးချက်ကို လျစ်လျူရှုခြင်း။ ညာဘက်- ၎င်းပေါ်တွင်မူတည်သောကြောင့် စစ်ထုတ်မှုကို ရှင်းပါ သို့မဟုတ် အစားထိုးရန် အချိန်ဇယားအရ၊

မှားယွင်းနေသည်- တာဝါတိုင်ကို နေရာချထားခြင်းကြောင့် ၎င်း၏ပူသောအိတ်ဇောသည် အိမ်နီးချင်းတစ်ဦး၏ စားသုံးမှုထဲသို့ တိုက်ရိုက်မှုတ်ထုတ်သည်။ ညာဘက်- တာဝါတိုင်များကို ယိမ်းထိုးစေသောကြောင့် ယူနစ်တစ်ခု၏ ထွက်ပေါက်သည် အခြားယူနစ်၏ဝင်ပေါက်ကို မည်သည့်အခါမျှ မကျွေးပါ။

မှားနေသည်- 48°C အပူလှိုင်းအတွင်း 160kW အပြည့်မျှော်လင့်ထားသည်။ ညာဘက်- လွန်ကဲသောရက်များအတွက် စက်ရှင်မျှော်လင့်ချက်များကို သတ်မှတ်ရန် ထုတ်ဝေထားသော နှိမ့်ချမျဉ်းကို အသုံးပြုပါ။

မှားနေသည်- ပရိတ်သတ်များ တိတ်ဆိတ်နေသောကြောင့် ကြေကွဲနေကြသည်ဟု ယူဆပါသည်။ ညာဘက်- ဝန်နိမ့်တွင် တိတ်ဆိတ်နေသော ပရိတ်သတ်များသည် ဒီဇိုင်းအလုပ်လုပ်နေပါသည်။ ဆူညံသံသည် အပူဖြင့်သာ တိုးသည်။

နယ်ပယ်အတွင်းရှိ Compact 160kW အပေါ် အင်ဂျင်နီယာများ၏ တုံ့ပြန်ချက်

ကာဇက်စတန်နိုင်ငံ၊ အယ်လ်မာတီရှိ ဒိုင်အင်ဂျင်နီယာတစ်ဦးသည် ပို့ဆောင်ရေးရေယာဉ်အတွက် တာဝါတိုင်သုံးခုကို ဖွင့်လှစ်ပေးသည်။ ဆောင်းရာသီအပူချိန်သည် ယူနစ်၏အဆင့်သတ်မှတ်ချက်အောက် ကျဆင်းသွားသော်လည်း အားသွင်းကိရိယာများသည် စီစဉ်ထားသည့် filter အပြောင်းအလဲများသာရှိပြီး ဆောင်းရာသီနှစ်ခုတွင် အပြည့်အဝ sessions များကို ပေးပို့ထားပါသည်။ တိုင်ကြားချက်မှာ ထိတွေ့မျက်နှာပြင်သည် ထူထဲသော လက်အိတ်များဖြင့် တုံ့ပြန်ရန် နှေးကွေးနေခြင်း ဖြစ်သည်။

အဇာဘိုင်ဂျန်နိုင်ငံ၊ ဘာကူရှိ ဓာတ်ဆီဆိုင်မှ အော်ပရေတာတစ်ဦးသည် တာဝါတိုင်တစ်ခုကို 2025 ခုနှစ်တွင် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ ၎င်းအား ပြိုင်ဖက်၏ 160kW ကက်ဘ်ဆိုဒ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ကာ ခြေရာခံထက် နှစ်ဆပိုသော လေ၀င်လေထွက်ဒီဇိုင်းကို 40°C နွေရာသီတွင် ထိန်းသိမ်းထားသည်။ အံကြိတ်မှုမှာ ထိပ်အိတ်ဇောသည် အနီးနားရှိ ပန့်ကျွန်းတစ်ခုပေါ်သို့ ဖုန်မှုန့်များကို မွှေပေးသောကြောင့် ၎င်းတို့သည် သေးငယ်သော deflector တစ်ခု ထပ်ထည့်ထားသည်။

UAE၊ ဒူဘိုင်းရှိ စျေးဝယ်စင်တာမှ အင်ဂျင်နီယာတစ်ဦးသည် ထိုယူနစ်အား လေအေးပေးစက်ဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသော ပင်လယ်အော်တွင် လည်ပတ်နေသည်။ အေးမြသောမိုးလုံလေလုံပတ်ဝန်းကျင်သည် နွေရာသီတွင်ပင် စက်အား အပြည့်အဝထွက်ရှိနိုင်စေပြီး အဆောက်အဦအတွင်းရှိ ပန်ကာဆူညံသံသည် အထက်လက်လီရောင်းချသည့်ကြမ်းပြင်အတွက် လုံလောက်မှုနည်းပါးနေပါသည်။ ၎င်းတို့၏ တစ်ခုတည်းသော တောင်းဆိုချက်မှာ အဝေးထိန်းအပူပေးသော မှတ်တမ်းများအတွက် ပိုမိုကြာရှည်စွာ ထိန်းသိမ်းထားနိုင်သော ကာလဖြစ်သည်။

FAQ- 160kW Compact Charger ၏ အပူပိုင်းစွမ်းဆောင်ရည်

မေး- ဒီယူနစ်က ကျစ်ကျစ်လျစ်လျစ်တဲ့ တာဝါမှာ 160kW အမှန်တကယ် ထိန်းထားသလား။

A- ဟုတ်ကဲ့၊ ပုံမှန်ပတ်ဝန်းကျင်အခြေအနေမှာ၊ Manual ရှိ derating curve သည် output သည် အလွန်အမင်း အပူတွင် မည်ကဲ့သို့ ပြုမူသည်ကို အတိအကျ ပြသသည်။

Q: အရည်-အအေးခံပါသလား။

A: မဟုတ်ဘူး၊ အဲဒါက အတင်းအကြပ်လေပဲ။ ၎င်းသည် အအေးခံခြင်း၊ ပန့်များနှင့် ယိုစိမ့်မှုအန္တရာယ်ကို လွန်ကဲသောပတ်ဝန်းကျင်ရှိ ညစ်ပတ်နေသောမျဉ်းကွေးတစ်ခု၏စျေးနှုန်းဖြင့် ဖယ်ရှားပေးသည်။

မေး- ရှင်းရှင်းလင်းလင်း ဘယ်လောက်လိုလဲ။

A- လက်စွဲစာအုပ်သည် ဘေးထွက်ပေါက်များနှင့် ထိပ်အိတ်ဇောအထက်တွင် နေရာလွတ်ကို သတ်မှတ်ပေးသည် — ပုံမှန်အားဖြင့် ဘေးတစ်ဖက်တစ်ချက်စီတွင် တစ်မီတာအောက်။

မေး- 50°C ဝန်းကျင်မှာ ဘာဖြစ်မလဲ။

A- စက်သည် ပိတ်သွားမည့်အစား ထုတ်ဝေထားသော မျဉ်းကွေးအလိုက် အထွက်နှုန်းကျဆင်းသွားပြီး အပူချိန်ကျလာသည်နှင့်အမျှ ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာသည်။

မေး- Filter တွေကို ဘယ်နှစ်ကြိမ် အစားထိုးလဲ။

A- ပုံမှန်နေရာများတွင် ၃-၆ လတိုင်း၊ ဖုန်ထူသောပတ်ဝန်းကျင်တွင် ပို၍မကြာခဏ။ လေ၀င်လေထွက်ကျဆင်းသွားသည့်အခါ မှတ်တမ်းများက သတိပေးပြီး အစားထိုးခြင်းသည် 15 မိနစ်အလုပ်ဖြစ်သည်။

မေး- ထရပ်ကားတွေကို အားသွင်းလို့ရလား။

A- အဓိကအားဖြင့် ခရီးသည် EV များနှင့် အပေါ့စား ဗင်ကားများ၊ ကြာရှည်ခံသော လေးလံသော ထရပ်ကားစက်ဝန်းများသည် အပူကို နာရီပေါင်းများစွာ ဆွဲယူကြပြီး ကျွန်ုပ်တို့၏ အရည်-အအေးခံသည့် အကွာအဝေးသည် ထိုဆိုဒ်များကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ဆောင်ရွက်ပေးပါသည်။

မေး- feeder လိုအပ်ချက်ကဘာလဲ။

A- 380V တွင်၊ အကြမ်းဖျင်းအားဖြင့် အဆင့်တစ်ခုလျှင် 240A အနားသတ်မတိုင်မီ၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ site-data checklist ဖြင့် ဝန်ဆောင်မှုကို အတည်ပြုပါ။

မေး- အာမခံမှာ ဘာတွေပါဝင်လဲ။

A- ပါဝါ module များ၊ အအေးခံပန်ကာများနှင့် ထိန်းချုပ်မှုဘုတ်များကို ဖြတ်၍ နှစ်နှစ်ကြာပါသည်။ ပရိတ်သတ်များသည် ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသော 160kW ဗီရိုတွင် ၀တ်ဆင်ထားသော ပစ္စည်းဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့ကို ဖုံးအုပ်ထားသည်။