Whatsapp
ရေယာဉ်စုများ၊ အဝေးပြေးလမ်းစင်္ကြံဘူတာများနှင့် မြို့ပြအားသွင်းသည့်နေရာများသည် တူညီသောအခြေခံအတားအဆီးများနှင့်ရင်ဆိုင်ရပါသည်- ဒေသဂရစ်ချိတ်ဆက်မှုမှာ အကန့်အသတ်ရှိသော်လည်း အမြန်အားသွင်းမှုအတွက် လိုအပ်ချက်သည် ဆက်လက်မြင့်တက်နေပါသည်။ Multi-Gun DC အားသွင်းကိရိယာများသည် ထိုကန့်သတ်ချက်ကို တိုက်ရိုက်တုံ့ပြန်သည်။ သီးခြားလွတ်လပ်သော DC အမြန်အားသွင်းကိရိယာများစွာကို တပ်ဆင်ခြင်းအစား၊ တစ်ခုစီသည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ပါဝါကူးပြောင်းသည့် ကက်ဘိနက်၊ ဆားကစ်ကာကွယ်ရေးနှင့် ကွန်ရက်ကျဆင်းမှုတို့ကို လိုအပ်သည့်အစား၊ သေနတ်ပေါင်းများစွာစနစ်သည် ပါဝါကူးပြောင်းမှုကို ဗဟိုချုပ်ကိုင်ထားပြီး DC အထွက်ကို ရေစင်အများအပြားထံ ဖြန့်ဝေပေးသည်။ ဤဗိသုကာသည် ခြေရာခံမှုကို လျှော့ချပေးသည်၊ တပ်ဆင်စရိတ်ကို လျှော့ချပေးပြီး ရရှိနိုင်သော ဂရစ်စွမ်းရည်ကို ပိုမိုထက်မြက်စွာ အသုံးပြုနိုင်သည်။
AMPPALဝန်ဆောင်မှုပေးရန် လွယ်ကူသော၊ ပေါင်းစပ်ရန် ရိုးရှင်းပြီး ရောထွေးနေသော EV သင်္ဘောများကို ပံ့ပိုးရန် လုံလောက်သော လိုက်လျောညီထွေရှိရန် ဝန်ဆောင်မှုပေးရန် လွယ်ကူသော၊ ပေါင်းစပ်ရန် ရိုးရှင်းပြီး လိုက်လျောညီထွေရှိမည့် မျိုးစုံသော သေနတ်ပလပ်ဖောင်းများကို တည်ဆောက်ရန် ၎င်း၏ အင်ဂျင်နီယာအားထုတ်မှုကို အာရုံစိုက်ထားသည်။ အောက်ဖော်ပြပါ နည်းပညာဆိုင်ရာ ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်တွင် ပင်မဘောင်ဘောင်များ၊ မော်ဒယ်အကွာအဝေး၊ ပါဝါစီမံခန့်ခွဲမှု ယုတ္တိဗေဒ၊ ချိတ်ဆက်ကိရိယာ ရွေးချယ်မှုများနှင့် ဘုံအော်ပရေတာမေးခွန်းများကို ရှင်းပြထားသည်။
သမားရိုးကျ DC အမြန်အားသွင်းကိရိယာတွင် ပါကင်တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ပါကင်တစ်ခုနှင့် ကေဘယ်နှစ်ခုပါသော ပါကင်တစ်ခု သို့မဟုတ် နှစ်ခုပါသော dispenser တစ်ခုပါရှိသည်။ ဘက်စုံသုံး DC အားသွင်းကိရိယာသည် ဗဟိုပါဝါဗီဒိုတစ်ခုနှင့် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အားသွင်းချိတ်ဆက်ကိရိယာတစ်ခုစီပါရှိသည့် အဝေးထိန်းကိရိယာ သို့မဟုတ် ပေါင်းစပ်ထားသော ရေပန်းအများအပြားကို အသုံးပြုသည်။ ဗဟိုကက်ဘိနက်တွင် AC ဂရစ်ပါဝါကို DC သို့ပြောင်းသည့် stackable power module များပါရှိသည်။ ထို့နောက် စနစ်သည် DC ပါဝါကို အသုံးပြုနေသည့် ရေစင်များဆီသို့ လမ်းကြောင်းပေးသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ဆိုက်တစ်ခုသည် ပါဝါပြောင်းလဲခြင်းကွင်းဆက်တစ်ခုလုံးကို မပွားဘဲ ယာဉ်နှစ်စီး၊ သုံးစီး သို့မဟုတ် လေးစီးတို့ကို တစ်ပြိုင်နက် ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်သည်။
အားသွင်းအော်ပရေတာများအတွက်၊ ငွေလုံးငွေရင်းအသုံးစရိတ်နှင့် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်တွင် ကွာခြားချက်ပေါ်လာသည်။ ဗီရိုများနည်းခြင်းသည် ကွန်ကရစ်အလုပ်နည်းခြင်း၊ ကတုတ်ကျင်းလုပ်ဆောင်ခြင်းနည်းပါးခြင်း၊ switchgear ချိတ်ဆက်မှုနည်းခြင်းနှင့် ချို့ယွင်းချက်အမှတ်နည်းပါးခြင်းတို့ကို ဆိုလိုသည်။ ကက်ဘိနက်အတွင်းရှိ ပါဝါ module များကို ချိတ်ဆက်ကိရိယာများကြားတွင် မျှဝေနိုင်သည်၊ ထို့ကြောင့် ယာဉ်တစ်စီးသည် ၎င်း၏အားသွင်းနှုန်းကို နှေးကွေးသွားသောအခါ၊ ထုတ်လွှတ်သည့်စွမ်းရည်ကို အခြားချိတ်ဆက်ကိရိယာသို့ ပြန်လည်သတ်မှတ်ပေးပါသည်။ အပြည့်အ၀လွတ်လပ်သော အားသွင်းကိရိယာများဖြင့် အဆိုပါ တက်ကြွစွာအသုံးပြုမှုသည် ခက်ခဲသည်။
ဘက်စုံသုံး DC အားသွင်းကိရိယာအတွက် သတ်မှတ်ချက်စာရွက်ကို အားသွင်းအဆင့်သတ်မှတ်ချက်တစ်ခုတည်းမဟုတ်ဘဲ စနစ်အဆင့်စာရွက်စာတမ်းအဖြစ် ဖတ်သင့်သည်။ AMPPAL သည် ၎င်း၏ လက်ရှိသေနတ်အမျိုးအစားအစုံအတွက် အောက်ပါဘောင်များကို ထုတ်ပြန်သည်။ တန်ဖိုးများသည် စံဖွဲ့စည်းပုံများပေါ်တွင် သက်ရောက်သည်၊ ဒေသဆိုင်ရာ ဂရစ်လိုအပ်ချက်များသည် အဝင်ဗို့အားနှင့် ကြိမ်နှုန်းအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိနိုင်သည်။
ဤကန့်သတ်ချက်များသည် အားသွင်းပေါက်တစ်ခုတည်းမဟုတ်ဘဲ ပြီးပြည့်စုံသောစနစ်အား ထင်ဟပ်စေသည်။ အော်ပရေတာများသည် အထွက်ဗို့အားအကွာအဝေးနှင့် လက်ရှိကန့်သတ်ချက်များကို အထူးဂရုပြုသင့်သည်။
AMPPAL ထုတ်ကုန်လိုင်းကို အများဆုံး ကက်ဘိနက်ထွက်ရှိမှုနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော ရေပေးစက်အရေအတွက်ဖြင့် စုစည်းထားသည်။ အောက်ဖော်ပြပါဇယားသည် စံသတ်မှတ်ချက်များကို အကျဉ်းချုပ်ဖော်ပြထားသည်။ စိတ်ကြိုက်သေနတ် ရောစပ်ထားသော အမျိုးအစားများနှင့် ချိတ်ဆက်ကိရိယာ အမျိုးအစားများကို သင်္ဘောကြီးများ ဖြန့်ကျက်ခြင်းအတွက် ရနိုင်ပါသည်။
| မော်ဒယ် | Max Output Power | သေနတ်အရေအတွက် | Gun per Continuous Current | Input Voltage | အရံအတား အဆင့်သတ်မှတ်ချက် | အတိုင်းအတာ (W×D×H) | လည်ပတ်အပူချိန် |
| MG30-2 | 60 kW | 2 | 150 A | 480 VAC / 400 VAC | IP55/IP54 | 700×600×1850 မီလီမီတာ | -30°C မှ 55°C အထိ |
| MG60-3 | 120 kW | 3 | 200 A | 480 VAC / 400 VAC | IP55/IP54 | 800×700×1950 မီလီမီတာ | -30°C မှ 55°C အထိ |
| MG120-4 | 240 kW | 4 | 250 A | 480 VAC / 400 VAC | IP55/IP54 | 1,200×800×2,000 မီလီမီတာ | -35°C မှ 60°C အထိ |
| MG180-4 | 360 kW | 4 | အရည်အအေးဖြင့် 500 A | 480 VAC / 400 VAC | IP55 / IP65 စိတ်ကြိုက်ရွေးချယ်နိုင်သည်။ | 1,400×900×2,100 မီလီမီတာ | -35°C မှ 60°C အထိ |
မော်ဒယ်တစ်ခုစီသည် တူညီသော မော်ဂျူလာပါဝါအဆင့်ကို အသုံးပြုထားသောကြောင့် 30 kW သို့မဟုတ် 40 kW modules များကို တပ်ဆင်ခြင်းဖြင့် 120 kW ဗီဒိုကို နယ်ပယ်တွင် အဆင့်မြှင့်တင်နိုင်ပါသည်။ ထိုပုံစံတူသည် AMPPAL ဆိုက်များစွာကို စီမံခန့်ခွဲသည့် အော်ပရေတာများအတွက် အပိုပစ္စည်းစာရင်းကိုလည်း ရိုးရှင်းစေသည်။
သေနတ်မျိုးစုံ DC အားသွင်းကိရိယာတွင် အရေးကြီးဆုံး ဆော့ဖ်ဝဲလ်အင်္ဂါရပ်မှာ တက်ကြွသော ပါဝါမျှဝေခြင်း ဖြစ်သည်။ ပုံသေပါဝါခွဲထုတ်ခြင်းသည် ချိတ်ဆက်ကိရိယာများကြားတွင် ကက်ဘိနက်အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကို အညီအမျှ ပိုင်းခြားပေးသည်၊ ၎င်းသည် ကားတစ်စီး သို့မဟုတ် တစ်ခုထက်ပိုသောယာဉ်များ၏ အားသွင်းနှုန်းကို လျှော့ချသည့်အခါ စွမ်းရည်ကို ဆုံးရှုံးစေသည်။ Dynamic power sharing သည် ယာဉ်တစ်ခုစီ၏ တောင်းဆိုထားသော ဗို့အားနှင့် လက်ရှိကို စဉ်ဆက်မပြတ်ဖတ်ပြီး ရနိုင်သော DC စွမ်းရည်ကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ နေရာချထားပေးသည်။
AMPPAL စနစ်တွင်၊ ဗဟိုထိန်းချုပ်သူသည် ချိတ်ဆက်ထားသောယာဉ်တစ်ခုစီကို 100 ms ကြားကာလတွင် နမူနာယူသည်။ ယာဉ်တစ်စီးသည် ဆက်တိုက်-ဗို့အားမုဒ်သို့ ဝင်ရောက်ပြီး ၎င်း၏လက်ရှိဆွဲအားကို သွယ်တန်းစပြုပါက၊ ထိန်းချုပ်ကိရိယာသည် အသုံးမပြုသော စွမ်းရည်ကို အခြားတက်ကြွသော စက်ရှင်များသို့ ထုတ်ပေးသည်။ မတူညီသောဘက်ထရီဗို့အားများ ဘေးချင်းကပ်လျက် အားသွင်းသည့် မတူညီသော EV မော်ဒယ်လ်များတွင် ၎င်းသည် အထူးတန်ဖိုးရှိသည်။ 240 kW AMPPAL MG120-4 သည် 240 kW အား ချိတ်ဆက်ကိရိယာတစ်ခုသို့ အပြည့်အ၀ ပေးဆောင်နိုင်သည် သို့မဟုတ် ဝယ်လိုအား အပြောင်းအလဲကြောင့် ယာဉ်လေးစီးအား ရပ်နားထားချိန်တွင် ချိတ်ဆက်မှုတစ်ခုသို့ ထက်မြက်စွာ ခွဲထုတ်နိုင်သည်။
စနစ်သည် စီစဉ်ထားသော ပါဝါကန့်သတ်ချက်များနှင့် လိုအပ်ချက်တုံ့ပြန်မှုပေါင်းစည်းမှုကိုလည်း ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ အော်ပရေတာများသည် အမြင့်ဆုံး အသုံးဝင်နှုန်းပြတင်းပေါက်များအတွင်း စုစုပေါင်းဆိုက်ပါဝါကို ကန့်သတ်ထားနိုင်သည် သို့မဟုတ် အဆောက်အဦစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်က လိုအပ်ချက်တုံ့ပြန်မှုအချက်ပြမှုကို ပေးပို့သည့်အခါ အားသွင်းအားကို အလိုအလျောက်လျှော့ချရန် ခွင့်ပြုနိုင်သည်။ ဤစွမ်းရည်သည် စျေးကြီးသော ဝယ်လိုအားကို ရှောင်ရှားရန် ကူညီပေးပြီး အားသွင်းဆိုဒ်ကို ဇယားကွက်ချိတ်ဆက်မှု ကန့်သတ်ချက်များအတွင်း ထားရှိပေးသည်။
Multi-gun DC အားသွင်းကိရိယာများသည် ၎င်းတို့၏ ချိတ်ဆက်ကိရိယာ ရောနှောခြင်းကဲ့သို့သာ အသုံးဝင်ပါသည်။ AMPPAL သည် CCS1၊ CCS2၊ CHAdeMO သို့မဟုတ် GB/T ချိတ်ဆက်မှုများဖြင့် အမိန့်ပေးရန်အတွက် သေနတ်တစ်ခုစီကို တည်ဆောက်သည်။ မြောက်အမေရိကတွင် အသုံးအများဆုံးဖွဲ့စည်းပုံမှာ အပေါ့စားယာဉ်များအတွက် CCS1 နှင့် အမွေအနှစ်မော်ဒယ်များအတွက် ရွေးချယ်နိုင်သော CHAdeMO ဖြစ်သည်။ ဥရောပနှင့် အာရှ-ပစိဖိတ်အော်ပရေတာများသည် CCS2 ကိုသာ ရွေးချယ်လေ့ရှိသည် သို့မဟုတ် CCS2 နှင့် CHAdeMO တို့ကို ရောနှောရွေးချယ်လေ့ရှိသည်။ GB/T ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံများသည် ၎င်းတို့လိုအပ်သော စျေးကွက်များအတွက် ရနိုင်ပါသည်။
ကားထုတ်လုပ်သူများသည် အထုပ်ဗို့အား 800 V နှင့် အားသွင်းနှုန်း 350 kW သို့ တွန်းပို့သောကြောင့် ကေဘယ်အအေးပေးခြင်းသည် အရေးပါသောပြောင်းလဲမှုတစ်ခုဖြစ်လာသည်။ လေအေးပေးထားသော ကေဘယ်များသည် ထိန်းသိမ်းရန် ပိုမိုပေါ့ပါးပြီး ရိုးရှင်းသော်လည်း 200 A ထက် ဆက်တိုက် ထူလာပြီး လေးလံလာပါသည်။ Liquid-cooled ကေဘယ်စည်းများသည် ကေဘယ်အချင်းကို ထိန်းထားနိုင်ချိန်တွင် ဆက်တိုက်ရေစီးကြောင်း 500 A အထိ ခွင့်ပြုသည်။ AMPPAL သည် MG180-4 တွင် အရည်-အအေးခံရေစင်များကို ပေးဆောင်ပြီး အနာဂတ်ကာကွယ်မှုမှာ စိုးရိမ်စရာရှိသည့် ပါဝါနိမ့်မော်ဒယ်များအတွက် ရွေးချယ်နိုင်သော အဆင့်မြှင့်တင်မှုအဖြစ် ပံ့ပိုးပေးပါသည်။
dispenser တစ်ခုစီကို retractable cable suspension သို့မဟုတ် swing-arm mounting အပါအဝင် ပေါင်းစပ်ကေဘယ်စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်ဖြင့် ရရှိနိုင်ပါသည်။ ၎င်းသည် ကေဘယ်ကြိုးကို လျော့နည်းစေပြီး ယာဉ်မောင်းသူများအတွက် အားသွင်းပေါက်ကို ရှင်းလင်းစေသည်။
အားသွင်းကွန်ရက်များသည် အားသွင်းကိရိယာနှင့် ဗဟိုစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်အကြား ယုံကြည်စိတ်ချရသော ဆက်သွယ်မှုလိုအပ်သည်။ AMPPAL ဘက်စုံသုံး DC အားသွင်းကိရိယာများသည် OCPP 1.6J နှင့် OCPP 2.0.1 ကို ပံ့ပိုးပေးသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ၎င်းတို့သည် စိတ်ကြိုက် အလယ်တန်းဆော့ဖ်ဝဲမပါဘဲ အဓိက အားသွင်းကွန်ရက် စီမံခန့်ခွဲမှုပလပ်ဖောင်းများနှင့် ချိတ်ဆက်နိုင်သည်။ OCPP 2.0.1 သည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော လုံခြုံရေးပရိုဖိုင်များ၊ စမတ်အားသွင်းခြင်းဆိုင်ရာ ညွှန်ကြားချက်များနှင့် ငွေပေးငွေယူ ဒေတာကိုင်တွယ်ခြင်းတို့ကို ကြီးမားသော ယာဉ်များကို စီမံခန့်ခွဲရန် ပိုမိုလွယ်ကူစေသည်။
အားသွင်းကိရိယာများသည် ဒေသတွင်း စွမ်းအင်စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များနှင့် ပေါင်းစပ်ရန်အတွက် Modbus TCP ကိုလည်း ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ ဆိုလာထုတ်လုပ်မှု၊ ဘက်ထရီသိုလှောင်မှုနှင့် အဆောက်အဦဝန်တို့ကို အတူတကွ စီမံခန့်ခွဲသည့် သိုလှောင်ရုံတွင်၊ Modbus သည် အားသွင်းကိရိယာအား site controller မှ အချိန်နှင့်တပြေးညီ ပါဝါသတ်မှတ်မှတ်များကို လက်ခံရရှိစေသည်။ စနစ်သည် နေရောင်ခြည် ထုတ်လုပ်မှု ကျဆင်းသွားသည့်အခါ သို့မဟုတ် ၎င်း၏ အစီအစဉ်အတိုင်း ကန့်သတ်ချက်ဖြင့် သိုလှောင်မှု ထွက်သွားသည့်အခါ စနစ်သည် အထွက်နှုန်းကို လျှော့ချနိုင်သည်။ ထိုပေါင်းစပ်မှုအဆင့်သည် OCPP နှင့် local protocol မရှိသော အားသွင်းကိရိယာများဖြင့် အောင်မြင်ရန် ခက်ခဲသည်။
DC အမြန်အားသွင်းသည့်ဟာ့ဒ်ဝဲသည် မြင့်မားသောဗို့အားနှင့် လျှပ်စီးကြောင်းများဖြင့် လုပ်ဆောင်သောကြောင့် ဘေးကင်းလုံခြုံရေးကို ညှိနှိုင်း၍မရပါ။ AMPPAL ဘက်စုံသုံး DC အားသွင်းကိရိယာများသည် မြောက်အမေရိကဈေးကွက်အတွက် UL 2202 နှင့် UL 2594 လက်မှတ်၊ Canada အတွက် CSA C22.2 နံပါတ် 346 နှင့် Europe အတွက် IEC 61851-1 နှင့် IEC 61851-23 အောက်တွင် CE အမှတ်အသားပါရှိသည်။ ISO 15118 လိုက်နာမှုလမ်းကြောင်းသည် ပလပ်နှင့်အားသွင်းမှုကို စစ်မှန်ကြောင်းအထောက်အထားပြနိုင်စေသည်၊ ၎င်းသည် စက်ရှင်တစ်ခုစတင်ရန် ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးလုပ်ဆောင်ရမည့် အဆင့်အရေအတွက်ကို လျှော့ချပေးသည်။
အကာအရံများသည် ပြောင်းလဲနိုင်သောရာသီဥတုများတွင် ပြင်ပတွင်တပ်ဆင်ရန်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ပါဝါပုံးပေါ်ရှိ IP55 သည် ဖုန်မှုန့်များနှင့် ဖိအားနည်းသော ရေဂျက်လေယာဉ်များကို မည်သည့်လမ်းကြောင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည်။ ရွေးချယ်နိုင်သော IP65 ရေစင်များသည် ဆားဖြန်းလေ့ရှိသည့် ကမ်းရိုးတန်းနေရာများအတွက် အကာအကွယ်ကို ပေါင်းထည့်သည်။ အပူချိန် -35°C မှ 60°C အတွင်း လည်ပတ်မှု အပူချိန် အကွာအဝေး သည် လျင်မြန်သော အပူချိန် အပြောင်းအလဲများအတွင်း အကာအရံအတွင်း ငွေ့ရည်ဖွဲ့မှုကို တားဆီးပေးသည့် အပူပေးကိရိယာနှင့် ပန်ကာထိန်းချုပ်မှု ယုတ္တိဖြင့် ဖြန့်ကျက်မှု အများစုကို အကျုံးဝင်ပါသည်။
Fleet Depots များသည် Multi- Gun Architecture အတွက် အရှင်းလင်းဆုံး သင့်လျော်မှုဖြစ်သည်။ Delivery vans များ၊ ကျောင်းကားများနှင့် စည်ပင်ဝန်ဆောင်မှုယာဉ်များသည် အလားတူအချိန်များတွင် ဒိုင်သို့ပြန်လာလေ့ရှိပြီး လျင်မြန်စွာလှည့်ပတ်ရန်လိုအပ်ပါသည်။ သေနတ်လေးလက်စနစ်သည် ကားအများအပြားကို ညတွင်းချင်း အားသွင်းနိုင်သည် သို့မဟုတ် အချိန်တိုအတွင်း ကားရပ်နားရန်နေရာတစ်ခုစီတွင် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ပါဝါအပြည့်ထည့်ထားသော ကက်ဘိနက်ရှိရန် မလိုအပ်ဘဲ ခွင့်ပြုပေးသည်။ ဗဟိုထိန်းချုပ်ကိရိယာသည် ထွက်ခွာမည့်အချိန်ဇယားများကို အခြေခံ၍ သီးခြားယာဉ်များကို ဦးစားပေးနိုင်သည်။
အများသူငှာ အမြန်အားသွင်းစင်္ကြံများသည် တူညီသော ဟာ့ဒ်ဝဲမှ အကျိုးကျေးဇူးများရှိသည်။ အဝေးပြေးမှတ်တိုင်များနှင့် ဓာတ်ဆီဆိုင်များသည် မကြာခဏ လျှပ်စစ်စွမ်းအား အကန့်အသတ်ရှိသည်။ ရေစင်လေးခုကို တိုက်ကျွေးသည့် 360 kW ဗီရိုတစ်ခုသည် အခမဲ့အားသွင်းကိရိယာလေးခု၏ စုစုပေါင်းဆိုဒ်ပါဝါသည် လိုအပ်သည်ထက် နိမ့်နေသော်လည်း ယာဉ်မောင်းလေးဦးသည် ချက်ချင်းအားသွင်းနိုင်သည်ကို ဆိုလိုသည်။ ဒိုင်းနမစ်ပါဝါမျှဝေခြင်းဆော့ဖ်ဝဲသည် ရှည်လျားသောတန်းစီစောင့်ဆိုင်းခြင်းကို တားဆီးကာ အခကြေးငွေအမျိုးမျိုးဖြင့်ရောက်ရှိလာသောယာဉ်မောင်းများအတွက် အလုံးစုံအတွေ့အကြုံကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည်။
လုပ်ငန်းခွင်နှင့် လက်လီရောင်းချသည့်နေရာများတွင် အရွယ်အစားပြည့်အများပြည်သူသုံးဘူတာရုံကို တပ်ဆင်ခြင်းကုန်ကျစရိတ်မရှိဘဲ DC အမြန်အားသွင်းခြင်းကို ပေးဆောင်ရန် သေးငယ်သော ဘက်စုံသုံးသေနတ်စနစ်များကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ AMPPAL MG30-2 သည် ပစ္စည်းပိုင်ရှင်များအတွက် တပ်ဆင်စရိတ်များကို ထိန်းသိမ်းထားစဉ်တွင် ကားပါကင်နေရာနှစ်ခုကို ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်ပါသည်။ စနစ်သည် မော်ဂျူလာဖြစ်သောကြောင့်၊ ဝန်ထမ်း EV မွေးစားမှု ကြီးထွားလာသည်နှင့်အမျှ ပိုင်ရှင်သည် နောက်ပိုင်းတွင် စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပေါင်းထည့်နိုင်သည်။
ဘက်စုံသုံး DC အားသွင်းကိရိယာကို တပ်ဆင်ခြင်းသည် တစ်ခုတည်းသော ပေါက်ယူနစ်ထက် အစီအစဉ်ဆွဲရန် လိုအပ်သော်လည်း အားသွင်းပေါက်တစ်ခုလျှင် စုစုပေါင်း site ကုန်ကျစရိတ်သည် မကြာခဏ နည်းပါးပါသည်။ AC feeder ကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချရန်အတွက် ဗဟိုပါဝါဗီဒိုကို ပင်မခလုတ်ဂီယာနှင့် တတ်နိုင်သမျှ နီးကပ်စွာထားရှိသင့်သည်။ ကေဘယ်အရွယ်အစားနှင့် ဗို့အားကျဆင်းမှု တွက်ချက်မှုများအရ DC ပါဝါကြိုးများကို အသုံးပြု၍ ရေစင်များကို 50 မီတာအထိ တပ်ဆင်နိုင်သည်။ AMPPAL သည် မျှော်မှန်းထားသည့် ဝန်ပရိုဖိုင်အပေါ် အခြေခံ၍ ကေဘယ်အကွာအဝေး၊ ကတုတ်ကျင်းအတိမ်အနက်နှင့် အပူဒဏ်ကို တွက်ချက်သည့် ဝဘ်ဆိုက်စီမံရေးကိရိယာကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။
ယာဉ်ရပ်နားစခန်းတစ်ခုစီတွင် dispenser weight နှင့် cable management system အတွက် ကွန်ကရစ် pad သို့မဟုတ် ကတ္တရာမျက်နှာပြင် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသင့်သည်။ ယာဉ်ထိခိုက်မှုကို ကာကွယ်ရန် Bollards သို့မဟုတ် wheel stops များကို အကြံပြုထားသည်။ ကက်ဘိနက်သည် ၀ န်ဆောင်မှုဝင်ရောက်နိုင်သည့်ဘက်များအားလုံးတွင်အနည်းဆုံး ၈၀၀ မီလီမီတာနှင့်တံခါးရှေ့တွင် ၁,၀၀၀ မီလီမီတာလိုအပ်သည်။ ယူနစ်များကို အောက်ခြေမှ သို့မဟုတ် အနောက်ကေဘယ်သို့ ဝင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသောကြောင့် ပြွန်များကို မျက်စိကွယ်စေပြီး ခရီးအန္တရာယ်များကို လျှော့ချပေးသည်။
AMPPALဘက်စုံသုံး DC အားသွင်းကိရိယာများကို စံကိရိယာများကို အသုံးပြု၍ နည်းပညာရှင်တစ်ဦးမှ အစားထိုးနိုင်သည့် ရှေ့-ဝင်ခွင့်ဝန်ဆောင်မှုအကန့်များနှင့် မော်ဂျူလာပါဝါ module များဖြင့် တည်ဆောက်ထားသည်။ အသုံးအများဆုံး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ပစ္စည်းများမှာ လေစစ်စစ် အစားထိုးခြင်း၊ ကေဘယ်ကြိုး စစ်ဆေးခြင်း၊ ချိတ်ဆက်ကိရိယာ ပင်တွယ် စစ်ဆေးခြင်း နှင့် ဖမ်ဝဲ အပ်ဒိတ်များ ဖြစ်သည်။ အရည်-အအေးခံစနစ်များသည် ဝန်ဆောင်မှုလက်စွဲတွင် အကြံပြုထားသည့် ကြားကာလများတွင် အအေးခံအဆင့်နှင့် ဘုံဘိုင်စစ်ဆေးမှုများ လိုအပ်ပါသည်။
အားသွင်းကိရိယာသည် အမှားအယွင်းဖြစ်ရပ်များ၊ အပူချိန်ဒေတာနှင့် စွမ်းအင်ပေးပို့မှုမက်ထရစ်များကို စက်တွင်း၌ မှတ်တမ်းတင်ပြီး ၎င်းတို့အား ကွန်ရက်စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်သို့ တွန်းပို့နိုင်သည်။ အဆိုပါဒေတာသည် နည်းပညာရှင်တစ်ဦးကို မစေလွှတ်မီ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးအဖွဲ့များမှ ပြဿနာများကို အဝေးမှရှာဖွေဖော်ထုတ်ရန် ကူညီပေးသည်။ အမှားအယွင်းအများစုကို OCPP အမိန့်များမှတစ်ဆင့် အဝေးမှဖြေရှင်းနိုင်သည် သို့မဟုတ် ဆိုက်ဆင်းချိန်ကို လျှော့ချနိုင်သည့် တစ်ဦးချင်းပါဝါ module တစ်ခုကို ပြန်လည်စတင်ခြင်းဖြင့်၊
မေး- AMPPAL ဘက်စုံသုံး DC အားသွင်းကိရိယာတစ်ခုတွင် ယာဉ်နှစ်စီး သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍ အရှိန်အပြည့်အားသွင်းနိုင်ပါသလား။
A: ၎င်းသည် ကက်ဘိနက်အဆင့်သတ်မှတ်ချက်နှင့် မော်တော်ယာဉ်များ၏ အခကြေးငွေတောင်းဆိုမှုများအပေါ် မူတည်ပါသည်။ စနစ်သည် အခြားသေနတ်တစ်လက်အား အလုပ်မလုပ်သောအခါတွင် ၎င်း၏ အမြင့်ဆုံးအထွက်ကို ထုတ်ပေးနိုင်သည်။ ယာဉ်များစွာကို ချိတ်ဆက်ထားသောအခါတွင် ရရှိနိုင်သော ပါဝါကို ဒိုင်းနမစ်ဖြင့် မျှဝေပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ 240 kW မော်ဒယ်သည် ယာဉ်တစ်စီးလျှင် 240 kW ဖြင့် အားသွင်းနိုင်ပြီး၊ တစ်စီးလျှင် 120 kW တွင် ယာဉ်နှစ်စီး သို့မဟုတ် 60 kW ဖြင့် ယာဉ်လေးစီးအား တူညီပါက 60 kW ဖြင့် အားသွင်းနိုင်သည်။ ကားတစ်စီးသည် 40 kW သို့ တိုးသွားပါက၊ controller မှ ထွက်ရှိလာသော 20 kW ကို အခြားသော active session သို့ ချက်ချင်း ပြန်လည်သတ်မှတ်ပေးသည်။ ဤသည်မှာ ကက်ဘိနက်ကို အပြည့်အ၀နေရာယူထားသောအခါတွင် ယာဉ်များသည် ၎င်းတို့၏တစ်ဦးချင်းစီ၏အမြင့်ဆုံးအား အခကြေးငွေကို ရှားရှားပါးပါး ဆိုလိုသည်၊ သို့သော် ဆိုက်တစ်ခုလုံးသည် အမှီအခိုကင်းသော အားသွင်းကိရိယာများထက် များစွာပိုမိုထိရောက်စွာ အသုံးပြုပါသည်။
မေး- ဒိုင်းနမစ်ပါဝါခွဲဝေမှုနှင့် ပုံသေပါဝါခွဲထုတ်ခြင်းကြား ကွာခြားချက်မှာ အဘယ်နည်း။
A- ပုံသေပါဝါခွဲထုတ်ခြင်းသည် ယာဉ်တစ်ခုစီကို အသုံးပြုနိုင်သည်ဖြစ်စေ မသက်ဆိုင်ဘဲ ချိတ်ဆက်ကိရိယာများအကြား ကက်ဘိနက်စွမ်းရည်ကို အညီအမျှ ပိုင်းခြားပေးပါသည်။ ဒိုင်းနမစ်ပါဝါခွဲဝေမှုသည် ယာဉ်တစ်ခုစီ၏ အချိန်နှင့်တပြေးညီ တောင်းဆိုချက်နှင့် ဘက်ထရီဗို့အားကို တိုင်းတာပြီးနောက် စွမ်းရည်ကို အလိုက်သင့် ဖြန့်ဝေသည်။ AMPPAL စနစ်တွင်၊ ထိန်းချုပ်သူသည် ချိတ်ဆက်ထားသော ယာဉ်တိုင်းကို 100 ms ကြားကာလတွင် နမူနာယူသည်။ ယာဉ်သည် အဆက်မပြတ်ဗို့အားအဆင့်အတွင်း ၎င်း၏လက်ရှိဆွဲအားကို လျှော့ချပါက ၎င်းစွမ်းရည်ကို အခြားချိတ်ဆက်ကိရိယာသို့ ကူးပြောင်းသွားမည်ဖြစ်သည်။ Dynamic sharing သည် ချိတ်ဆက်ကိရိယာအသုံးပြုမှုကို အမြင့်ဆုံးနှင့် ပိုကြီးသော grid ချိတ်ဆက်မှုမလိုအပ်ဘဲ ပျမ်းမျှစက်ရှင်အချိန်ကို လျှော့ချပေးသည့် တစ်ခုတည်းသောနည်းလမ်းဖြစ်သည်။
မေး- AMPPAL ဘက်စုံသုံး DC အားသွင်းကိရိယာများသည် 400 V နှင့် 800 V လျှပ်စစ်ကားများနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်ပါသလား။
A: ဟုတ်ပါတယ်။ AMPPAL ဘက်စုံသုံး DC အားသွင်းမော်ဒယ်များအားလုံးသည် ဗို့အားအကွာအဝေး 150-1000 VDC ထုတ်ပေးသည်။ အားသွင်းကိရိယာသည် ယာဉ်ဘက်ထရီဗို့အားကို အလိုအလျောက်သိရှိပြီး DC အထွက်ကို ကိုက်ညီစေရန် ချိန်ညှိပေးသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ 400 V Tesla Model 3 နှင့် 800 V Hyundai Ioniq 5 တို့သည် တူညီသောယူနစ်တွင်၊ မတူညီသောသေနတ်များတွင် တစ်ချိန်တည်းတွင် အားသွင်းနိုင်သည်။ စနစ်သည် ဗို့အားမြင့်ပလပ်ဖောင်းများအတွက် ပြင်ပအားသွင်းကိရိယာ သို့မဟုတ် သီးခြားအားသွင်း module များမလိုအပ်ပါ။
မေး- AMPPAL ဗဟိုဓာတ်အား ကက်ဘိနက်တစ်ခုသို့ ရေစင်မည်မျှ ချိတ်ဆက်နိုင်သနည်း။
A- Standard configurations သည် ကက်ဘိနက်တစ်ခုစီတွင် သေနတ်နှစ်လက်၊ သုံးပုံ သို့မဟုတ် လေးလက်ကို ပံ့ပိုးပေးသည်။ MG30-2 နှင့် MG60-3 သည် ကားပါကင် နှစ်ခု သို့မဟုတ် သုံးခုပါသော ကျစ်လစ်သော နေရာများအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ MG120-4 နှင့် MG180-4 များသည် သေနတ်လေးလက်ကို ပံ့ပိုးထားပြီး ပိုကြီးသော သိုလှောင်ရုံများ သို့မဟုတ် အများသူငှာ အမြန်အားသွင်းသည့်နေရာများအတွက် ရည်ရွယ်ပါသည်။ နောက်ထပ် bays များ လိုအပ်ပါက၊ ဗဟိုဗီရိုအများအပြားသည် အများအားဖြင့် DC ဘတ်စ်ကားကို မျှဝေနိုင်သည် သို့မဟုတ် တူညီသော site controller မှ အုပ်စုတစ်ခုအဖြစ် စီမံခန့်ခွဲနိုင်သည်။ AMPPAL သည် drive-through layouts များအတွက် power Cabinet မှအဝေးသို့ အားသွင်းနိုင်သော bay များကို တိုးချဲ့ပေးသည့် ဂြိုလ်တု dispenser ရွေးချယ်မှုများကို ပေးပါသည်။
မေး- သေနတ်မျိုးစုံ DC အားသွင်းကိရိယာကို ဘယ်လိုပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု လိုအပ်သလဲ။
A- AMPPAL ဘက်စုံသုံး DC အားသွင်းကိရိယာအများစုသည် ပုံမှန်ဝန်ဆောင်မှုလေးခု လိုအပ်သည်- ဖုန်မှုန့်ထိတွေ့မှုပေါ်မူတည်၍ ခြောက်လမှ ဆယ့်နှစ်လတစ်ကြိမ် အစားထိုးခြင်း၊ ကေဘယ်ကြိုးများနှင့် ချိတ်ဆက်မှုများကို အမြင်အာရုံစစ်ဆေးခြင်း၊ သုံးလတစ်ကြိမ်၊ ထွက်လာသည့်အတိုင်း firmware အပ်ဒိတ်များနှင့် လျှပ်စစ်ရပ်စဲခြင်းဆိုင်ရာ နှစ်စဉ် torque စစ်ဆေးခြင်း။ အရည်-အအေးခံထားသော မော်ဒယ်များသည် အအေးခံအဆင့်ကို ထည့်ပြီး တစ်နှစ်လျှင် အနည်းဆုံး နှစ်ကြိမ် စစ်ဆေးပါ။ စနစ်သည် အပူချိန်နှင့် အမှားအယွင်းဒေတာများကို စဉ်ဆက်မပြတ် မှတ်တမ်းတင်ထားသောကြောင့် နည်းပညာရှင်တစ်ဦးကို မစေလွှတ်မီတွင် ပြဿနာများစွာကို အဝေးမှ ရှာဖွေတွေ့ရှိနိုင်သည်။ ပါဝါ module များသည် hot-swappable ဖြစ်သောကြောင့် module အစားထိုးမှုသည်ပုံမှန်အားဖြင့်မိနစ် 30 ထက်နည်းပြီးအခြားသေနတ်များကိုပိတ်ရန်မလိုအပ်ပါ။
မေး- စနစ်ထည့်သွင်းပြီးနောက် အားသွင်းနိုင်မှုအား တိုးမြှင့်နိုင်ပါသလား။
A: ဟုတ်ပါတယ်။ AMPPAL ဘက်စုံသုံး DC အားသွင်းကိရိယာများသည် မော်ဒူလာပါဝါစင်မြင့်ကို အသုံးပြုထားသောကြောင့် 60 kW ဗီဒိုကို 120 kW၊ 120 kW ဗီရိုကို 240 kW သို့ နှင့် 240 kW ဗီရိုကို 360 kW သို့ ပါဝါ module များထည့်သွင်းခြင်းဖြင့် အဆင့်မြှင့်နိုင်သည်။ နယ်ပယ်အဆင့်မြှင့်တင်မှုတွင် ဝန်ဆောင်မှုနည်းပညာပညာရှင်တစ်ဦးနှင့် firmware အပ်ဒိတ်တစ်ခု လိုအပ်သည်။ အချို့ကိစ္စများတွင်၊ AC feeder နှင့် circuit protection သည် ပိုမိုမြင့်မားသော power ကိုပေးဆောင်ရန် လိုအပ်သည်၊ ထို့ကြောင့် upgrade ကို မူလ site လျှပ်စစ်ဒီဇိုင်းဖြင့် စီစဉ်သင့်ပါသည်။ မော်ဂျူလာဗိသုကာသည် ကနဦးရင်းနှီးမြုပ်နှံမှုကို ကာကွယ်ပေးပြီး EV အသွားအလာ ကြီးထွားလာသည်နှင့်အမျှ အော်ပရေတာများအား အားသွင်းစွမ်းရည်ကို အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ ခွင့်ပြုပေးသည်။
