အိမ်နှင့်လုပ်ငန်းခွင်အတွက် 7kW Standard Wall-Mounted AC EV အားသွင်းကိရိယာ

သင့်လျှပ်စစ်မီတာခအတွက် 7kW Wallbox အမှန်တကယ်လုပ်ဆောင်ပေးသည်။

အိမ်တွင် EV ဝယ်ယူသူများသည် ၎င်းတို့၏ကား အသုံးမပြုနိုင်သော အားသွင်းမှုအတွက် အကြီးမားဆုံး အမှားတစ်ခုဖြစ်သည်။ အိမ်နှင့် လုပ်ငန်းခွင်အတွက် 7kW Standard Wall-Mounted AC EV အားသွင်းကိရိယာသည် သင့်ကား၏ 32A အားသွင်းကိရိယာကို လက်ခံမှသာ စျေးနှုန်းနှင့် ထိုက်တန်သည် — 6.6kW သို့မဟုတ် 7.2kW စက်ပေါ်ရှိ ခေတ်မီ EV အများစုသည် လုပ်ဆောင်ကြသည်။ AMPPAL Standard (Model AF-AC-07-B-A-O-1-SE) သည် ထိုအတိအကျကိုက်ညီမှုအတွက် တည်ဆောက်ထားသည်။

အရှိန်က အလေ့အကျင့်ထက် ပိုနည်းတယ်။ 7kW တွင်၊ 40 kWh ဘက္ထရီသည် ခြောက်နာရီခန့်အတွင်း အားပြန်ဖြည့်နိုင်ပြီး လျှပ်စစ်မီးပြတ်တောက်သည့်ညတွင် သပ်ရပ်စွာ အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်စေသည်။ ညတိုင်းအားသွင်းပြီး ကားကိုနေ့စဥ်အပြည့်သွင်းသည်။ အားသွင်းကြိုးက ကုတင်ဘေး စားပွဲပေါ်ရှိ ဖုန်းတစ်လုံးကဲ့သို့ ထူးထူးခြားခြား ဖြစ်လာသည်။

၎င်းသည် ဒီဇိုင်းအားဖြင့် မျက်နှာပြင်မရှိ၊ အက်ပ်မရှိသော နံရံကပ်ပုံးဖြစ်သည်။ ကားဒက်ရှ်ဘုတ်တွင် အားသွင်းသည့်အခြေအနေကိုပြသသည်။ သေတ္တာ၏အလုပ်မှာ 32A ကို သီးသန့်လူနေအိမ်ပတ်လမ်းတစ်ခုတွင် နှစ်ပေါင်းများစွာ လုံခြုံစွာ၊ ထပ်ခါထပ်ခါ ပေးပို့ရန်ဖြစ်သည်။

သင့်လစဉ်ထုတ်ပြန်ချက်တွင် ပေါ်လာသည့် အားသာချက်ငါးချက်

အကြမ်းဖျင်းအားဖြင့် 40 kWh ဘက်ထရီဖြင့် အချည်းနှီးမှ အားပြည့်သည့်အထိ ခြောက်နာရီခန့်၊ ဒေသအများစုရှိ 8 နာရီကြာသည့် ပြတင်းပေါက်တစ်ခုအတွင်း၌ အဆင်ပြေသည်။

ကီလိုဝပ်တစ်နာရီလျှင် 8 ဆင့်နှုန်းဖြင့် ကီလိုမီတာ 15,000 မောင်းနှင်ပါက လျှပ်စစ်မီတာခ 180 ဒေါ်လာခန့် ကုန်ကျသည် — 7 L/100 ကီလိုမီတာ ကားတစ်စီးတွင် ဓာတ်ဆီအတွက် အကြမ်းဖျင်းအားဖြင့် USD 1,260 ကျသင့်မည်ဖြစ်သည်။

32A သီးသန့်ဆားကစ်တစ်ခုသည် ဝန်အား ကြိုတင်ခန့်မှန်းနိုင်စေသောကြောင့် နံရံကပ်ဘောက်စ်သည် စက်ပစ္စည်းများနှင့် မည်သည့်အခါမျှ လက်ရှိကို မျှဝေခြင်းမရှိသည့်အပြင် ညအချိန်တွင် အိမ်ဘရိတ်ကာကို ဘယ်သောအခါမှ ခရီးမသွားပါ။

IEC 61851-1:2017 pilot control သည် plug-in နှင့် pull-out လုပ်နေစဉ်အတွင်း ချိတ်ဆက်ကိရိယာနှင့် ကား၏ inlet arcing မှ ကာကွယ်ပေးသည်။

စာရင်းသွင်းရန်ဘာမျှမရှိ- SIM မရှိ၊ cloud အခကြေးငွေမရှိ၊ အက်ပ်အကောင့်မရှိပါ။ အားသွင်းကိရိယာသည် ၎င်းတွင် တစ်ခါမှမပါဝင်သောကြောင့် ကွန်ရက်ပျောက်သွားပြီးနောက် အားသွင်းကိရိယာသည် အလုပ်လုပ်သည်။

နည်းပညာဆိုင်ရာသတ်မှတ်ချက်များ

7kW နေအိမ်ယူနစ်အတွက် ရိုးရိုးတပ်ဆင်မှုများ

ကားဂိုဒေါင် သို့မဟုတ် ကားဂိတ်နှင့် 32A ဘရိတ်ကာတစ်ခုအတွက် ဖြန့်ဖြူးရေးဘုတ်တွင် အခန်းများပါသည့် သီးသန့်အိမ်များနှင့် အိမ်ကြီးများ၊

တစ်နေ့လျှင် ကီလိုမီတာ 60 မှ 120 ကီလိုမီတာအထိ လွှမ်းခြုံနိုင်သော နေ့စဥ်ခရီးသည်အိမ်ထောင်စုများဖြစ်ပြီး နံနက် 6 နာရီတွင် ထပ်မံပြည့်ရမည်ဖြစ်သည်။

ကားနှစ်စီး မိသားစုများသည် မျှဝေထားသော ဆားကစ်တစ်ခုတွင် တစ်ညလုံး ဆက်တိုက် အားသွင်းကြပြီး ညတိုင်း တစ်လှည့်စီ အားသွင်းကြသည်။

အသေးစားစီးပွားရေးလုပ်ငန်း- EV သို့မဟုတ် ပို့ဆောင်ရေးဗန်းတစ်စင်း၏ ပိုင်ရှင်များသည် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်အိမ်တွင် ရပ်နားထားကြသည်။

ဆောက်လုပ်ရေးအဆင့်တွင် 32A ပတ်လမ်းကို တပ်ဆင်ထားသည့် EV-ready အသစ်သည် ဘာမျှနီးပါးမရှိပါ။

နံရံပေါက်ပေါက်မှ ဘက်ထရီအထိ- အားသွင်းကြိုးကို ရှင်းပြထားသည်။

ကွင်းဆက်တွင် လင့်လေးခုပါရှိသည်- ဇယားကွက်၊ သင့်အကန့်၊ ဤနံရံကပ်သေတ္တာနှင့် ကားပေါ်ရှိ အားသွင်းကိရိယာ။ wallbox သည် စိတ်ဝင်စားစရာအနည်းဆုံးလင့်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် ချီးကျူးစရာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် 220VAC တစ်ခုတည်းအဆင့်ကြာပြီး၊ IEC 61851-1 mode-3 သည် ထိန်းချုပ်မှုရှေ့ပြေးဝါယာကြိုးမှတစ်ဆင့် အချက်ပြခြင်းကို သက်ရောက်ကာ ကား၏ကိုယ်ပိုင်စနစ်များက အတိအကျအားသွင်းမျဉ်းကွေးကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည်။

32A တွင် အပူသည် တကယ့်ရန်သူဖြစ်သည်၊ ထို့ကြောင့် contactor၊ wiring နှင့် connector များသည် နာရီပတ်ပတ်လည်တွင် အဆက်မပြတ်စီးကြောင်းအတွက် အရွယ်အစားရှိသည်။ သာမိုပလပ်စတစ် အိမ်ရာသည် အပူကို ကျစေသည် ။ ကားသည် ပုံမှန်အားဖြင့် 80% ပြီးနောက်ဘက်ထရီအားဖြည့်သည်နှင့်အမျှ ကားသည် လက်ရှိသူ့ကိုယ်သူ သွယ်လျသည်။

အတွင်း၌ တိုင်းတာခြင်း ဦးနှောက်မရှိသဖြင့်၊ သင်၏ အသုံးဝင်မှုမီတာသည် စာရင်းအင်းကို လုပ်ဆောင်သည်။ သင့်အကောက်ခွန်သည် ည ၁၀ နာရီနောက်ပိုင်းတွင် ကျဆင်းသွားပါက အိမ်ပြန်ရောက်သည့်အခါ ပလပ်ထိုးပြီး ဘောက်စ်ကို အသင့်အနေအထားဖြင့် စောင့်ဆိုင်းလိုက်ပါ - ဘာမှမလုပ်ဘဲ ထိုင်နေရန် မလိုအပ်ပါ။

Certification နှင့် Factory Quality Checks

IEC 61851-1:2017 စမ်းသပ်မှုအစီရင်ခံစာပါ၀င်သော နည်းပညာဖိုင်ဖြင့် ကျောထောက်နောက်ခံပြုထားသော CE အမှတ်အသားကို ဖောက်သည်စာရင်းစစ်ရန်အတွက် ကျွန်ုပ်တို့၏ Zhejiang စက်ရုံတွင် သိမ်းဆည်းထားသည်။

32A လက်ရှိလမ်းကြောင်းကို အပူခံနိုင်ရည်စစ်ဆေးမှုဖြင့် အတည်ပြုထားသည်- သာမိုကွိုင်များသည် terminal အပူချိန်ကို စောင့်ကြည့်နေချိန်တွင် ဆက်တိုက်ဝန်နာရီများ။

ကက်တလောက် အကောင်းမြင်ဝါဒဖြင့်မဟုတ်ဘဲ ထုတ်လုပ်မှုနမူနာများတွင် ချိန်ညှိထားသော ရေမှုန်ရေမွှားများနှင့် ဖုန်မှုန့်ခန်းစမ်းသပ်မှုများဖြင့် IP54 ကို အတည်ပြုထားသည်။

ယူနစ်တိုင်းသည် လိုင်းမှထွက်ခွာခွင့်မပြုမီ 1.5x အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ဗို့အားဖြင့် Hipot စမ်းသပ်မှုကို အောင်မြင်သည်။

ကျန်ရှိသော လက်ရှိညှိနှိုင်းဆောင်ရွက်မှုအား EV ဆားကစ်များအတွက် အကြံပြုထားသည့် အမျိုးသားကုဒ်အများစုဖြစ်သည့် Type A RCD ဖြင့် အတည်ပြုထားသည်။

အစုလိုက်နမူနာယူခြင်းသည် ပို့ဆောင်မှုတစ်ခုစီကို အလုံပိတ်ခြင်းမပြုမီ ရည်ညွှန်းကားစဥ်းစားသည့်ကိရိယာနှင့် ရှေ့ပြေး-အချက်ပြလက်ဆွဲခြင်းကို ပြန်လည်လုပ်ဆောင်သည်။

AMPPAL ထုတ်လုပ်မှုလိုင်းတွင် အဆင့်ရှစ်ဆင့်

အဆိုပါလိုင်းသည် 2024 ခုနှစ်တွင် အားသွင်းအလုံးရေ တစ်သန်းကျော်ကို ပို့ဆောင်ပေးသည့် ကျောင်းဝင်းတွင် လည်ပတ်နေသည်။ FANUC စက်ရုပ်များသည် ထပ်တလဲလဲ တပ်ဆင်ခြင်းကို ကိုင်တွယ်သည်၊ TRUMPF လေဆာများသည် တပ်ဆင်ထားသော ပန်းကန်ပြားကို ဖြတ်တောက်သည်။

1. အဝင်စစ်ဆေးခြင်း- relay၊ contactor နှင့် PCB batch တိုင်းကို အတည်ပြုထားသော ပေးသွင်းသူစာရင်းနှင့် ဆန့်ကျင်ဘက် စစ်ဆေးပါသည်။

2. ပင်မဘုတ်အား SMT စက်များဖြင့် ပြည့်နှက်နေပြီး နိုက်ထရိုဂျင်အောက်တွင် ဂဟေဖြင့် ပြန်လည်စီးဆင်းသည်။

3. Firmware သည် မီးလင်းနေပြီး ရှေ့ပြေး-အချက်ပြလှိုင်းပုံစံကို ကား Simulator rig တစ်ခုပေါ်တွင် တိုင်းတာသည်။

4. 32A relay နှင့် contactor ကို စုစည်းထားပြီး ၎င်းတို့၏ အဆက်အသွယ် ခံနိုင်ရည်အား မှတ်တမ်းတင်ထားသည်။

5. Housing halves များကို IP54 gasket ဖြင့် တပ်ဆင်ထားပြီး ချိန်ညှိထားသော torque driver များဖြင့် ပိတ်ထားသည်။

6. Hipot နှင့် insulation resistance tests သည် ယူနစ်တစ်ခုစီတွင် လုပ်ဆောင်သည်။

7. ယူနစ်များသည် 45°C burn-in chamber တွင်၊ ပါဝါနှင့် ကူးပြောင်းခြင်းတွင် နာရီအတော်ကြာ သုံးစွဲကြသည်။

8. အမြင်အာရုံစစ်ဆေးခြင်း၊ အညွှန်းနေရာချထားခြင်းနှင့် ပုံးပုံးထုပ်ပိုးခြင်း QC တံဆိပ်တုံးဖြင့် လိုင်းကိုအဆုံးသတ်ပါ။

အရွယ်အစားလမ်းညွှန်- 7kW ကိုက်ညီသောအခါ၊ ၎င်းသည် အလွန်အကျွံဖြစ်သောအခါ

ကား၏ onboard charger အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကို ဦးစွာဖတ်ပါ။ 6.6kW သို့မဟုတ် 7.2kW ဟုပြောပါက၊ ဤ wallbox သည် မှန်ကန်သော ပါတနာဖြစ်သည်- ကားသည် 40 kWh အား ခြောက်နာရီခန့်အတွင်း အပြီးသတ်ပါသည်။ သင့်ကားသည် 3.3kW ကိုသာ လက်ခံပါက 3.5kW Standard ယူနစ်သည် ရိုးသားစွာ ဝယ်ယူခြင်းဖြစ်သည် — 7kW ဘောက်စ်သည် စက်ရှင်တစ်ဝက်ခန့် ရပ်နားထားမည်ဖြစ်သည်။

အကယ်၍ သင်သည် တစ်ရက်လျှင် 50 ကီလိုမီတာထက်နည်းသော မောင်းနှင်ပြီး 16A လိုင်းဖြင့်ရနိုင်လျှင် သို့မဟုတ် ငွေတောင်းခံခြင်း၊ RFID အသုံးပြုခွင့်ထိန်းချုပ်မှု သို့မဟုတ် အဝေးထိန်းစနစ်ဖြင့် စောင့်ကြည့်ခြင်း လိုအပ်ပါက သင့်အိမ်တွင် 32A ဆားကစ်ကို ဘောင်မွမ်းမံခြင်းမပြုပါက ၎င်းသည် မှားယွင်းသောထုတ်ကုန်ဖြစ်သည်။ ထိုအလုပ်များသည် OCPP ကွန်ရက်ချိတ်ဆက်ထားသော မိသားစုမှဖြစ်ပြီး ဤကွက်လပ်တွင် မဟုတ်ပါ။

အားသွင်းကိရိယာမဟုတ်ဘဲ ဘောင်ကို ဦးစွာစဉ်းစားပါ။ သင့်စက်တွင်းကုဒ်အတွက် 6 mm² ကြေးနီကြိုးအရွယ်အစားရှိသော 32A ဘရိတ်ကာတစ်ခုသည် wallbox ရှိအမှတ်တံဆိပ်ထက် ပိုအရေးကြီးပါသည်။ လျှပ်စစ်ပညာရှင်က တုံ့ဆိုင်းနေတယ်ဆိုရင် ဘာကိုမှမဝယ်ခင် ဒုတိယအမြင်ကို ရယူပါ။

ဝယ်သူများ အဘယ်ကြောင့် ပြည်တွင်းအမှတ်တံဆိပ်များထက် AMPPAL ကို ရွေးချယ်ကြသနည်း။

အမှာစာမှပေးပို့ခြင်းမှာ 15-20 ရက်အတွင်းဖြစ်ပြီး၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ထပ်ခါထပ်ခါ ဖြန့်ဖြူးသူများအတွက် ထုတ်လုပ်မှုအပိုင်းများကို ကိုင်ဆောင်ထားပါသည်။

မှာယူမှုတစ်ခုအတွက် MOQ ညှိနှိုင်းထားသည်။ မိတ်ဖက်အသစ်များစွာသည် စျေးကွက်ကိုစမ်းသပ်ရန် 10-20 ယူနစ်စမ်းသပ်မှုဖြင့် စတင်သည်။

OEM ဝန်ဆောင်မှုသည် လိုဂို၊ အိမ်အရောင်၊ အညွှန်းအနုပညာလက်ရာနှင့် သင့်ဘာသာစကားသို့ ကိုယ်တိုင်ဘာသာပြန်ဆိုခြင်း ပါဝင်သည်။

စက်ရုံသည် CE၊ TÜV၊ UL နှင့် CB လက်မှတ်များကို ကိုင်ဆောင်ထားပြီး လိုင်းကိုစစ်ဆေးရန် ဖောက်သည်များအား ဖိတ်ခေါ်ပါသည် — ကျွန်ုပ်တို့၏ဥရောပလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များစွာရှိသည်။

မှတ်တမ်း- ဝန်ထမ်း ၂၆၀+၊ ပို့ကုန်နိုင်ငံ ၄၀+ နှင့် ဆော်ဒီအာရေဗျရှိ NEOM အစိမ်းရောင် ဟိုက်ဒရိုဂျင်ပရောဂျက်အတွက် အရည်-အအေးခံယူနစ် ၅၀၀။

သင်၏အမှာစာကို ကျွန်ုပ်တို့ မည်သို့ထုပ်ပိုးပြီး ပို့ဆောင်မည်နည်း။

နံရံကပ်သေတ္တာတစ်ခုစီသည် 31 × 21 × 19 စင်တီမီတာ၊ စုစုပေါင်းအလေးချိန် 2.8 ကီလိုဂရမ်အနီးရှိ ရေမြှုပ်ထည့်သည့်ပုံးတစ်ခုနှင့် သွားလာနေပါသည်။ ကတ်တွန်သည် 1.2 မီတာ ထောင့်စွန်းမှ ကျဆင်းသွားကာ လေကြောင်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှု အများစုကို ဖုံးအုပ်ထားသည်။

ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုအတွက်၊ ပုံးများကို palletized နှင့်ဆန့်ထုပ်ပိုး; အကြမ်းဖျင်းအားဖြင့် 1,000 ယူနစ်ခန့်သည် ပေ 20 ကျယ်ဝန်းသော ကွန်တိန်နာတစ်လုံးနှင့် 40HQ 2,100 ခန့်တို့ဖြစ်သည်။ Standard နှင့် OCPP ထုတ်ကုန်များ၏ ရောနှောမှာယူမှုများသည် အပိုကုန်ကျစရိတ်မရှိဘဲ ကွန်တိန်နာတစ်လုံးကို မျှဝေပါသည်။

ကျွန်ုပ်တို့သည် EXW၊ FOB Ningbo သို့မဟုတ် CIF၊ ကုန်သွယ်မှုပြေစာ၊ ထုပ်ပိုးမှုစာရင်း၊ မူရင်းလက်မှတ်နှင့် CE ဖိုင်တွဲဖြင့် ပို့ဆောင်ပေးပါသည်။ နမူနာများကို ငွေပေးချေပြီး 3 ရက်အတွင်း အမြန်ချောပို့ဖြင့် သွားပါသည်။

နှစ်နှစ်အာမခံနှင့် အရောင်းအပြီး ပံ့ပိုးမှု

တရုတ်နိုင်ငံရှိ စက်ရုံမှ ချီးမြှင့်သော အားသွင်း လုပ်ဆောင်ချက်နှင့် အတွင်းပိုင်း အစိတ်အပိုင်းများကို နှစ်နှစ် လွှမ်းခြုံထားသည်။

အာမခံတောင်းဆိုမှုများအတွက် အပိုပစ္စည်းများကို 3-5 အလုပ်လုပ်ရက်အတွင်း ပို့ဆောင်ပေးသည်။ ပြုပြင်မှုအများစုမှာ board swap သို့မဟုတ် relay အစားထိုးခြင်း ဖြစ်သည်။

RMA စီးဆင်းမှု- ချို့ယွင်းချက်၏ ဓာတ်ပုံ သို့မဟုတ် ဗီဒီယိုအတိုကို ပေးပို့ပါ၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ အင်ဂျင်နီယာများသည် အလုပ်ချိန် တစ်ရက်အတွင်း ရှာဖွေစစ်ဆေးကာ ပြုပြင်ခြင်း သို့မဟုတ် အစားထိုးခြင်းအပေါ် သဘောတူပါသည်။

ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမှာ ပေါ့ပါးသည်- နေအိမ်ကို သုတ်ပါ၊ ကေဘယ်ကြိုးကို တစ်နှစ်လျှင် နှစ်ကြိမ် စစ်ဆေးပါ၊ ပထမလပြီးနောက် ကွင်းကို ပြန်တင်းပါ။

ကျွန်ုပ်တို့ကိုယ်တိုင်လည်း အားသွင်းစခန်းပေါင်း 200+ ကို ကိုယ်တိုင်လုပ်ဆောင်နေသောကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ပံ့ပိုးကူညီရေးအဖွဲ့သည် ကွက်လပ်အတွေ့အကြုံမှ အဖြေမဟုတ်ဘဲ ဇာတ်ညွှန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

32A ပတ်လမ်းဖြင့် ရှောင်ရှားရန် အဖြစ်များသော အမှားများ

မှားနေသည်- 'အဆင်ပြေလိမ့်မည်' ဖြစ်သောကြောင့် မျှဝေထားသော 16A ပလပ်ပေါက်တွင် အားသွင်းကိရိယာကို အသုံးပြုနေသည်။ ညာဘက်- အမျိုးအစား A RCD ပါရှိသော သီးခြား 32A ဆားကစ်တစ်ခု၊ လျှပ်စစ်ပညာရှင်မှ စစ်ဆေးထားသော။

မှားနေသည်- 3.3kW ကားအား ဤပုံးတွင် ပိုမြန်သည်ဟု ယူဆပါသည်။ ညာဘက်- onboard အားသွင်းကိရိယာကို စစ်ဆေးပါ။ ကားသည် အရှိန်ကန့်သတ်ချက်၊ နံရံဘောက်စ်သည် လမ်းဖြစ်သည်။

မှားနေသည်- အားသွင်းနေစဉ် ယူနစ်ပေါ်တွင် ကေဘယ်ကြိုးကို ချည်ထားသည်။ ညာဘက်- အေးနေအောင် တည့်တည့်ချထားပါ။

မှားယွင်းနေသည်- ဓာတ်ဆီ သို့မဟုတ် သုတ်ဆေး ပါးလွှာသော သိုလှောင်ရန်အတွက် အသုံးပြုသည့် ကားဂိုဒေါင်တွင် အားသွင်းခြင်း။ ညာဘက်- မီးလောင်လွယ်သည့်မီတာများကို ဝေးဝေးတွင်ထားကာ လေ၀င်လေထွက်ကောင်းသောနေရာကို ထားပါ - V-0 အိမ်ရာသည် လိုင်စင်မဟုတ်ဘဲ နောက်ဆုံးအပန်းဖြေစခန်းဖြစ်သည်။

မှားနေသည်- အားသွင်းကိရိယာနောက်ကွယ်ရှိ ပူနွေးသောနံရံပလပ်ပေါက်ကို လျစ်လျူရှုထားသည်။ ညာဘက်- ရပ်ပါ၊ လျှပ်စစ်ပညာရှင်ကို ခေါ်ပါ။ termination point တွင် အပူသည် လျော့ရဲသော connection ကို ဆိုလိုသည်။

ကုန်ကျစရိတ်ကို အဓိကထား ပိုင်ရှင်တုံ့ပြန်ချက်

ဂျာမနီနိုင်ငံ၊ Baden-Württemberg ရှိ အိမ်ပိုင်ရှင်တစ်ဦးသည် 58 kWh မိသားစု EV ကို ညအခွန်အခအဖြစ် ကောက်ခံပါသည်။ ညီမျှသော ဓာတ်ဆီတိုင်ကီအတွက် ယူရို 70 နီးပါးကို အားအပြည့်သွင်းလျှင် 4.1 ယူရိုကို တွက်ချက်ခဲ့ပြီး ၎င်း၏တစ်ခုတည်းသော အံသြစရာမှာ လက်စွဲစာအုပ်သည် 3.5kW နှင့် 7kW အမျိုးအစားနှစ်မျိုးလုံးကို ဖုံးအုပ်ထားသောကြောင့် မှားယွင်းသော fuse spec ကို တစ်ကြိမ်ရှာဖွေကြည့်မိပါသည်။

Riyadh ရှိ ဗီလာပိုင်ရှင်တစ်ဦးသည် 3.5kW ယူနစ်ဖြင့် စတင်ခဲ့ပြီး တစ်နှစ်အကြာတွင် ၎င်း၏မောင်းနှင်မှု တိုးတက်လာသည်နှင့်အမျှ အဆင့်မြှင့်တင်ခဲ့သည်။ 7kW ဘောက်စ်သည် နွေရာသီတွင်ပင် ၎င်း၏ 45 kWh ကားကို 6.5 နာရီခန့်တွင် အပြီးသတ်နိုင်သည် — ကျွန်ုပ်တို့သတိပေးထားသည့်အတိုင်း ယူနစ်၏ 50°C ကန့်သတ်ချက်အနီးရှိ ကားဂိုဒေါင်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။

အစ္စတန်ဘူလ်ရှိ တင်သွင်းသူတစ်ဦးမှ 7kW Standard ကို ကွန်တိန်နာနေရာများတွင် မှာယူကာ သီးသန့်ပါကင်ပါရှိသည့် တိုက်ခန်းပိုင်ရှင်များထံ ရောင်းချပေးသည်။ ၎င်း၏တုံ့ပြန်ချက်- အာမခံချက်မရှိသော 14 လအတွင်း ပြန်လာမည်ဖြစ်ပြီး EV နှစ်ခုပါသော ဖောက်သည်များအတွက် လေးပုံတစ်ပုံနှစ်ပုံတစ်ပုံအတွက် လျှော့စျေးကုဒ်တစ်ခုတောင်းသည်။

ဝယ်သူများသည် 7kW အားသွင်းခြင်းအကြောင်းမေးသောမေးခွန်းများ

မေး- ဘာကြောင့် ကျွန်တော့်ကားက 7kW အားသွင်းစက်မှာ 6.6kW သာဆွဲရတာလဲ။

A- ကား၏ onboard charger သည် အမြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်ဖြစ်သည်။ 6.6-7.2kW သည် ဤ wallbox ပံ့ပိုးသည့် အတိုင်းအတာ အတိအကျဖြစ်သည်။

မေး- ဘယ်လျှပ်စစ်လုပ်ငန်းက လိုအပ်လဲ။

A- အမျိုးအစား A RCD တစ်ခုနှင့် သီးသန့် 32A ဆားကစ်တစ်ခု၊ ပုံမှန်အားဖြင့် 6 mm² ကြေးနီဖြင့် ဒေသကုဒ်တစ်ခုအတွက် ကြိုးအရွယ်အစားရှိသည်။

Q: နေ့ဘက်မှာ အားသွင်းလို့ရလား။

A- ဟုတ်ကဲ့၊ ဒါပေမယ့် နေ့ခင်းဘက် အခွန်အခတွေက ပိုကုန်ကျပါတယ်။ timer တစ်ခုထည့်ပါ သို့မဟုတ် utility ၏အချိန်ဇယားကိုလိုက်နာပါ။

မေး- 7kW က သေးငယ်တဲ့ ဘက်ထရီကို ထိခိုက်နိုင်ပါသလား။

နံပါတ်- ကား၏ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်သည် အားသွင်းမျဉ်းကွေးကို သတ်မှတ်ပေးသည်။ နံရံကပ်ဘောက်စ်သည် ကားတောင်းဆိုသည့်အရာကိုသာ ပေးဆောင်သည်။

မေး- 3.5kW Standard နဲ့ ဘာတွေကွာခြားလဲ။

A- ပါဝါနှစ်ဆ၊ 16A အစား 32A ဆားကစ်တစ်ခုနှင့် တူညီသောဘက်ထရီအတွက် တစ်ညတာအားသွင်းချိန်၏ ထက်ဝက်ခန့်။

မေး- ခေါင်မိုးပေါ်ဆိုလာနဲ့ ပေါင်းစပ်လို့ရပါသလား။

A: တိုက်ရိုက်မဟုတ်ပါ။ ဤယူနစ်ကို ဇယားကွက်ကျွေးသည်။ နေရောင်ခြည်နှင့် ကိုက်ညီသော အားသွင်းခြင်းအတွက် သင်သည် CT စောင့်ကြည့်မှုဖြင့် ကွန်ရက်ချိတ်ဆက်ထားသော မိသားစုကို လိုအပ်သည်။

မေး- ကားနှစ်စီးက 7kW ဆားကစ်တစ်ခုကို မျှဝေနိုင်ပါသလား။

A- ဘရိတ်တစ်ခုတွင် ဘေးကင်းစွာ မနေပါ။ ကားတစ်စီးစီတိုင်းကို ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ပတ်လမ်းကို ပေးဆောင်ပါ သို့မဟုတ် ဝန်စီမံထားသော OCPP ဘူတာရုံသို့ ပြောင်းပါ။

မေး- ဘာကြောင့် မျက်နှာပြင်မရှိတာလဲ။

A: တမင်တကာ။ ကားသည် အားသွင်းမှု အခြေအနေကို ပြသပြီးဖြစ်သည်။ ဖန်သားပြင်တစ်ခုသည် အိမ်တွင် အကျိုးမရှိသော ဆုံးရှုံးမှုအမှတ်နှင့် ကုန်ကျစရိတ်ကို ပေါင်းထည့်သည်။