အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များနှင့် အလုပ်ရုံများအတွက် 30kW Compact Wall-Mounted DC EV အားသွင်းကိရိယာ

Session throughput ဝန်းကျင်တွင် တည်ဆောက်ထားပြီး၊ headline power မဟုတ်ပါ။

အားသွင်းပွိုင့်အော်ပရေတာများသည် ကီလိုဝပ်မဝယ်ပါ။ ၎င်းတို့သည် ဝင်ငွေလိုင်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားသောကြောင့် ၎င်းတို့သည် တစ်ရက်လျှင် sessions များကို ဝယ်ယူကြသည်။ AF-DC-030-B-A-O-2-H သည် တိကျသောအကြောင်းပြချက်အတွက် 30kW / 100A တွင်တည်ရှိသည်- ၎င်းသည် site ကို grid connection အဆင့်မြှင့်တင်မှုအဖြစ်သို့မတွန်းဘဲစီးပွားရေးအရစိတ်ဝင်စားဖွယ်ကောင်းသောအလှည့်အပြောင်းကိုထုတ်လုပ်သည့်နေရာဖြစ်သည်။

ဂဏန်းသင်္ချာကို လုပ်ဆောင်ပါ။ 30kW တွင် ပုံမှန် 60kWh ခရီးသည်တင်ကားတစ်စီးသည် မိနစ် ခုနစ်ဆယ်ခန့်အတွင်း 20% မှ 80% ထိ သွားပါသည်။ ဆိုက်ရောက်ခြင်းနှင့် ထွက်ခွာခြင်းအတွက် ဆယ်မိနစ်ခွင့်ပြုပြီး အရောင်းအ၀ယ်ပြုလုပ်သည့်နေ့တစ်လျှောက် ခြောက်ကြိမ်မှ ရှစ်ဆက်ဆက်များကို လက်တွေ့ကျကျပံ့ပိုးပေးသည်။ 20kW တွင် ထိုပင်လယ်အော်သည် လေးငါးခုကို စီမံခန့်ခွဲသည်။ ဟာ့ဒ်ဝဲက နည်းနည်းပိုကုန်ကျတယ်။ ပင်လယ်အော်က သိသိသာသာ ဝင်ငွေပိုရတယ်။

အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များနှင့် အလုပ်ရုံများအတွက် 30kW Compact Wall-Mounted DC EV Charger သည် ၎င်း၏ 450 × 660 × 240mm အရံအတားကို ကျွန်ုပ်တို့၏ 20kW နှင့် 40kW မော်ဒယ်များနှင့် မျှဝေထားသောကြောင့် site တစ်ခုသည် နံရံတစ်ခုပေါ်တွင် ပါဝါအဆင့်များကို ရောနှောကာ အပိုပစ္စည်းအစုံအလင်ကို သိမ်းဆည်းနိုင်သည်။

Specification Sheets များသာမက ဝင်ငွေအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိသော အင်္ဂါရပ်များ

0-100A အပြည့်ဗို့အားဖြတ်တောက်မှု- လက်ရှိသည် ပိုမြင့်သော pack voltages များတွင် နှောင့်နှေးခြင်းမရှိပါ၊ ထို့ကြောင့် 800V ယာဉ်သည် တိတ်ဆိတ်နှေးကွေးမည့်အစား အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော အထွက်ကို ဆက်လက်ရရှိနေပါသည်။

အဆင့် 1.0 ငွေပေးချေမှု တိကျမှု- ပေးပို့ထားသော kWh နှင့် ပတ်သက်၍ အငြင်းပွားမှုများကို မီတာအတန်းအစားမှ ဖြေရှင်းပြီး အဆင့် 1.0 သည် ဥရောပအော်ပရေတာအများစုကို သရုပ်ပြရန် လိုအပ်သည်။

စံအဖြစ်အသုံးပြုခွင့်နည်းလမ်းသုံးမျိုး — RFID ကတ်၊ QR စကင်န်နှင့် PIN ။ ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးမှ အခကြေးငွေကို မစတင်နိုင်သောအခါ ဝဘ်ဆိုက်များသည် စက်ရှင်များ ဆုံးရှုံးပါမည်။ လမ်းကြောင်းသုံးခုကို လျှော့ချပေးသည်။

နံရံတပ်ဆင်ခြင်း- အုတ်မြစ်မရှိ၊ ကတုတ်ကျင်းမရှိ၊ ငှားရမ်းထားသော မျက်နှာပြင်များတွင် အမြဲတမ်း အုတ်မြစ်ချခြင်း မရှိပါ။ တပ်ဆင်ခသည် ကြမ်းပြင်ကက်ဘိနက်နှင့် အဓိပ္ပါယ်ရှိသောအနားသတ်ဖြင့် ကျသည်။

IP54 နှင့် -25°C မှ +50°C- ဤယူနစ်များ အများအားဖြင့် ကုန်ဆုံးသည့် ထိတွေ့မှုများသော ကြိုတင်ကာကွယ်မှုအမျိုးအစားအတွက် အရံအတားကို အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည်။

95% အမြင့်ဆုံးထိရောက်မှု- 30kW တစ်နေ့လျှင် နာရီပေါင်းများစွာ လည်ပတ်နေချိန်တွင်၊ ပြောင်းလဲခြင်း 95% နှင့် 91% အကြား ကွာခြားချက်သည် တစ်နှစ်ကျော်တွင် တကယ့်ပိုက်ဆံဖြစ်သည်။

နည်းပညာဆိုင်ရာသတ်မှတ်ချက်များ

ကြိုတင်ခန့်မှန်းနိုင်သော ပေးချေမှုနှင့်အတူ ဖြန့်ကျက်မှုအခြေအနေများ

လက်လီကားပါကင်များနှင့် စူပါမားကတ်များ- 20-80% စက်ရှင်ဖြင့် အတိအကျနီးပါး 60-90 မိနစ်အထိ တန်းစီနေပါသည်။ ကားသမားက ဆိုင်ကိုကွေ့ပြီး ဘယ်သူမှ မစောင့်ဘူး။

စားသောက်ဆိုင် နှင့် လမ်းဘေး ဝန်ဆောင်မှု ရပ်တန့်သည်- တစ်ရက်လျှင် နှစ်ခုထိုင်ကာ ကာဗာများ၏ အပေါ်မှ အားသွင်းသော ဝင်ငွေဖြင့်။

တုန်လှုပ်ချောက်ချားစွာဖြင့် ပြန်လာသော ရေယာဉ်စုများ- နေ့ခင်းပိုင်းမှ ရောက်ရှိလာသော ဗင်ကားများသည် ပါဝါမြင့်သော ယူနစ်တစ်ခုအတွက် တန်းစီခြင်းထက် အသုံးပြုနိုင်သော ငွေဖြည့်မှုတစ်ခု ရရှိမည်ဖြစ်သည်။

မျှဝေထားသောပင်လယ်အော်များပါရှိသော တိုက်ခန်းများ- 30kW သည် 7kW AC ပွိုင့်ကို တစ်ညလုံးနေထိုင်သူမှ သိမ်းပိုက်မည့် 7kW AC မီးပွိုင့်ကို 30kW မျှသုံးကွေ့တစ်ခုသို့ ရွေ့လျားစေသည်။

တက္ကစီနှင့် မိုးသီးမိုးသီး အမျိုးအစားများ- ယာဉ်မောင်းများသည် မိနစ် 30 မှ 40 အထိ အနားယူပါ။ 30kW သည် အဆိုပါပြတင်းပေါက်တွင် အကြမ်းဖျင်းအားဖြင့် 20kWh သည် မြို့ပြအကွာအဝေး၏ ပြောင်းလဲမှုတန်ဖိုးဖြစ်သည်။

Charger သည် 100A Session ကို မည်ကဲ့သို့ စီမံသည်

Current သည် 100A တွင်ရောက်ရှိသည်မဟုတ်ပါ။ ချိတ်ဆက်မှုတွင်၊ အားသွင်းကိရိယာသည် contactors များကိုဖွင့်နေချိန်တွင် DC အထွက်တွင် လျှပ်ကာပစ္စည်းစမ်းသပ်မှုကို လုပ်ဆောင်သည်။ ၎င်းဖြတ်သန်းပြီးနောက်မှသာ ၎င်းသည် contactors များကိုပိတ်ပြီး ယာဉ်၏ BMS မှ လက်ရှိပစ်မှတ်အတိုင်း ဆက်သွယ်ရေးလင့်ခ်မှတစ်ဆင့် ဖြန့်ကျက်စတင်သည်။

စက်ရှင်မှတဆင့် BMS သည် ဆဲလ်များပူနွေးလာသည် သို့မဟုတ် တာဝန်ခံမှုအခြေအနေသည် အကြမ်းဖျင်းအားဖြင့် 80% ကျော်သွားသောကြောင့် ပစ်မှတ်ကို စဉ်ဆက်မပြတ်ပြန်လည်ပြင်ဆင်ပေးပါသည်။ အားသွင်းကိရိယာသည် လျှပ်စီးကြောင်းအား တွန်းအားထက် ကျဆင်းသွားသောကြောင့် နောက်ဆုံး 20% သည် ကျွန်ုပ်တို့ပါဝင်သည့် မည်သည့် DC အားသွင်းစနစ်တွင်မဆို အချိုးမညီမျှစွာ ကြာကြာခံနေရသည်။

အပူစီမံခန့်ခွဲမှုသည် သီးခြားလုပ်ဆောင်သည်။ မော်ဂျူးအပူချိန်ကို စဉ်ဆက်မပြတ်နမူနာယူထားပြီး မည်သည့်အရာမဆို ခရီးအဆင့်မရောက်မီ အထွက်ကို ပြန်လှည့်သည်။ အသုံးပြုသူများသည် 45°C နေ့ခင်းပိုင်းတွင် အနည်းငယ်ပိုကြာသည့် session ကို တွေ့ရသည်၊ ၎င်းတို့သည် အမှားအယွင်းတစ်ခုနှင့် ဖျက်သိမ်းလိုက်သော အခကြေးငွေကို မမြင်ကြပေ။

အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှုနှင့် လိုက်နာမှုဆိုင်ရာ အထောက်အထားများ

EN IEC 61851-1:2019 နှင့် EN IEC 61851-23:2014 လိုက်နာမှု၊ CE ကြေငြာချက်နှင့် စမ်းသပ်မှုအစီရင်ခံစာနှင့်အတူ ကုန်ပစ္စည်းများနှင့်အတူ တင်ပို့ခြင်း။

ယူနစ်တိုင်းရှိ ရည်ညွှန်းစံနှုန်းတစ်ခုနှင့် ဆန့်ကျင်ဘက် မီတာ ချိန်ညှိခြင်း စံနှုန်းကို အမှတ်စဉ် နံပါတ်အောက်တွင် ထိန်းသိမ်းထားခြင်း၊

ဘတ်စ်ဘားအဆစ်များနှင့် မော်ဂျူးမျက်နှာပြင်များ၏ အပူပိုင်းပုံရိပ်ဖြင့် 30kW တွင် အဆက်မပြတ် full-load run-in။

100% dielectric နှင့် insulation စမ်းသပ်ခြင်း — လျှပ်စစ်အန္တရာယ်ကင်းရှင်းမှုအပေါ် အသုတ်နမူနာမရှိပါ။

96 နာရီကြာစမ်းသပ်ထားသောအရံဆားမှုတ်မှုတ်; ယူဆရမည့်အစား တပ်ဆင်မှုတွင် gasket compression ကို အတည်ပြုထားသည်။

ယူနစ်တိုင်းတွင် အမှတ်စဉ်အလိုက် စာမေးပွဲအောင်လက်မှတ်ပါရှိသည်။ အာမခံတောင်းဆိုမှုတစ်ခု ပေါ်ပေါက်ပါက၊ ထိုယူနစ်သည် လိုင်းပေါ်တွင် မည်သို့လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်ကို အတိအကျ ရှာဖွေနိုင်ပါသည်။

ထုတ်လုပ်မှု တစ်ဆက်တည်း

အဆင့် 1 - ဝယ်ယူမှုသတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသော မော်ဂျူးများ၊ မီတာများ၊ contactors များနှင့် ကေဘယ်ကြိုးများကို ကုန်စည်စစ်ဆေးခြင်း။

အဆင့် 2 - TRUMPF စက်ပစ္စည်းပေါ်ရှိ အရံအကန့်များကို CNC ဖောက်ခြင်းနှင့် ကွေးခြင်း။

အဆင့် 3 - အဆောက်အဦဘောင်ကို စက်ရုပ်ဂဟေဆက်ခြင်း၊ ထို့နောက် မြင်နိုင်သော ချုပ်ရိုးများကို ကြိတ်ခြင်း။

အဆင့် 4 - ကြိုတင်ကုသမှုနှင့် လျှပ်စစ်ဓာတ်အမှုန့်အပေါ်ယံပိုင်း၊ ကပ်တွယ်မှုအတွက် ကုသထားသော မီးဖို။

အဆင့် 5 — ပါဝါတပ်ဆင်ခြင်း- တပ်ဆင်ထားသော မော်ဂျူးများ၊ busbar များသည် torque လုပ်ပြီး မျက်မြင်သက်သေအဖြစ် အမှတ်အသားပြုထားသော၊ ကြိုးများကို ဖြတ်ပြီး အပူရင်းမြစ်များမှ ဖြတ်ထုတ်လိုက်ပါသည်။

အဆင့် 6 — စည်းဝေးပွဲကို ထိန်းချုပ်ပါ- ဘုတ်အဖွဲ့၊ မီတာ၊ မျက်နှာပြင်နှင့် ဝင်ရောက်ဖတ်ရှုသူအား တပ်ဆင်ပြီး ချိတ်ဆက်ပါ။

အဆင့် 7 - Firmware တင်ခြင်း၊ အာရုံခံချိန်ညှိခြင်းနှင့် မီတာစစ်ဆေးခြင်း။

အဆင့် 8 — Full-load run-in၊ ဘေးကင်းရေးစမ်းသပ်မှု ဘက်ထရီ၊ IP စစ်ဆေးပြီးနောက်၊ ထုပ်ပိုးခြင်းနှင့် palletising ပြုလုပ်ခြင်း။

30kW နှင့်အခြားရွေးချယ်စရာများအကြားရွေးချယ်ခြင်း။

တစ်နာရီနီးပါးအတွင်း သင့်ပင်လယ်အော်များ ပွင့်လာသောအခါ 30kW ကိုယူ၍ စွမ်းအင်အတွက် အားသွင်းနေပါသည်။ ၎င်းသည် ခရီးသည်တင်ကားများပေါ်တွင် စစ်မှန်သော ပေးဆောင်သည့် လုပ်ငန်းကိစ္စရပ်ကို ပံ့ပိုးပေးသည့် ကျွန်ုပ်တို့၏ အကွာအဝေးရှိ အသေးငယ်ဆုံး ယူနစ်ဖြစ်သည်။

- ရုံးများ၊ ဟိုတယ်များ၊ ကြာရှည်နေထိုင်သည့် ကားပါကင်များကို ရက်ဝက်အတွင်း တိုင်းတာသောအခါတွင် 20kW သို့ ကျဆင်းသွားသည်။ ဘယ်သူမှ အသုံးမပြုတဲ့ 100A ကို ပေးရတာ အလကားပါပဲ။

သင်ပိုကြီးသောအထုပ်များကိုအသုံးပြုသောအခါ သို့မဟုတ် မိနစ် 30 ခွဲဆက်ရှင်များ သို့မဟုတ် နှစ်ချက်သေနတ်လုပ်ဆောင်မှုလိုအပ်သည့်အခါ 60kW+ ကြမ်းပြင်အဆင့်အထိ 40kW အထိ အဆင့်မြှင့်ပါ။ ပထမဦးစွာစစ်ဆေးရမည့်အချက်မှာ 30kW သည် အဆင့်တစ်ခုလျှင် 45A ဝန်းကျင်ဖြစ်သည်။ သင်၏ ဝင်လာသော ထောက်ပံ့ရေးသည် စွမ်းရည်နှင့် နီးကပ်နေပါက၊ ဇယားကွက်ချိတ်ဆက်မှု — အားသွင်းစက်မဟုတ် — ကန့်သတ်ချက်ဖြစ်လာပြီး ၎င်းသည် သင်အမှာစာမတင်မီ ပြုလုပ်သင့်သည့် စကားဝိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

တင်ဒါခေါ်ယူသည့်အခါ နှိုင်းယှဉ်မှုအမှတ်များ

၎င်း၏လက်ရှိအဆင့်သတ်မှတ်ချက်အတွက် 800V တွင် ယှဉ်ပြိုင်နေသော 30kW ယူနစ်ကို မေးမြန်းပါ။ တော်တော်များများက 100A ကို 400V မှာ ကိုးကားပြီး အကွာအဝေးရဲ့ထိပ်မှာ အတော်လေးနည်းပါတယ်။ ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့သည် 100A ရှိသည်။

Level 1.0 မီတာတိုင်းတာခြင်းမှာ စံနှုန်းတစ်ခု သို့မဟုတ် အဆင့်မြှင့်ခြင်းဟုတ်မဟုတ် မေးမြန်းပါ။ ပြိုင်ဆိုင်မှုအများအပြားတွင် ၎င်းသည် အဆင့်မြှင့်တင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

အော်ဒါတင်ပြီးနောက် ချိတ်ဆက်ကိရိယာရွေးချယ်စရာများအကြောင်း မေးပါ။ ကျွန်ုပ်တို့သည် CCS1၊ CCS2၊ CHAdeMO၊ GB/T နှင့် NACS တို့ကို တူညီသောပလပ်ဖောင်းပေါ်တွင် တည်ဆောက်ပါသည်။

ပို့ဆောင်ချိန်- 15-20 အလုပ်လုပ်ရက်စံ၊ စိတ်ကြိုက်အမှတ်တံဆိပ်ဖြင့် 25-30 ။ MOQ 1 ယူနစ်စံနှုန်း၊ စိတ်ကြိုက်အရောင် သို့မဟုတ် လိုဂိုအတွက် 50။

အာမခံ- ပါဝါ module များပါ၀င်ပြီး နှစ်နှစ်၊ အော်ဒါမှာယူသည့်အချိန်တွင် သုံး သို့မဟုတ် ငါးခုအထိ သက်တမ်းတိုးနိုင်သည်။

ထုပ်ပိုးမှု၊ အလေးချိန်နှင့် ပို့ဆောင်မှု စည်းမျဥ်းများ

တစ်ယူနစ်တင်ပို့သည့်ပုံးတစ်ပုံးသည် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 540 × 750 × 330 မီလီမီတာခန့်ရှိပြီး 45 ကီလိုဂရမ်စုစုပေါင်း EPE အမြှုပ်ပါသော ငါးလွှာဘုတ်နှင့် အလုံပိတ်အစိုဓာတ်ပါသည့် ကလီစာများကို တိုင်းတာသည်။

မီးခိုးငွေ့ကင်းစင်သော အပူပေးထားသော သစ်သားပေါ်၌ ကန့်လန့်ကျင်တစ်ခုလျှင် ဆယ်ယူနစ်၊ ချည်နှောင်ပြီး ဆွဲဆန့်ထုပ်ပိုးထားသည်။ ပေ 20 ရှည်သော ကွန်တိန်နာတစ်ခုတွင် ပလပ်စတစ်ယူနစ် ၉၆ ခုခန့် ပါရှိသည်။ ပေ ၄၀ မြင့်သော တုံးတစ်တုံးသည် ၂၀၀ ခန့် ကုန်ကျသည်။

ကျွန်ုပ်တို့သည် EXW၊ FOB Ningbo သို့မဟုတ် Shanghai၊ CIF နှင့် DDP ကို ​​ဥရောပနှင့် ပင်လယ်ကွေ့အများစုသို့ ကိုးကားပါသည်။ နမူနာများကို 5-7 ရက်အတွင်း လေကြောင်းဖြင့် ရွေ့လျားသည်။ ပံ့ပိုးပေးထားသောစာရွက်စာတမ်းများ- ကုန်သွယ်မှုပြေစာ၊ ထုပ်ပိုးမှုစာရင်း၊ ကိုက်ညီမှုရှိသော CE ကြေငြာချက်၊ အမှတ်စဉ်သတ်မှတ်ထားသော စစ်ဆေးမှုအစီရင်ခံစာနှင့် ဦးတည်ရာတစ်ခုလိုအပ်သည့် မူရင်းအထောက်အထားလက်မှတ်။

အရောင်းအပြီးတွင် ကတိကဝတ်များ

ပါဝါ module များ၊ အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများထိန်းချုပ်မှု၊ မီတာ၊ contactors နှင့် HMI ပါ ၀ င်သောနှစ်နှစ်အာမခံ။

ဝဘ်ဆိုက်လည်ပတ်ခြင်းမရှိဘဲ ပြဿနာအများစုကို ဖြေရှင်းပေးသည့် ဝဘ်ဆိုက်ချိတ်ဆက်ထားသည့် OCPP တွင် အမှားကုဒ်များကို အဝေးမှဖတ်သည်။

အတည်ပြုပြီးနောက် 48 နာရီအတွင်း အစားထိုးအစိတ်အပိုင်းများ ပေးပို့ခဲ့သည်။ DHL သို့မဟုတ် FedEx မှ 3-5 အလုပ်ရက်အကူးအပြောင်း။

အကြံပြုထားသည့် နှစ်စဉ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု- ပန်ကာနှင့် စစ်ထုတ်မှုစစ်ဆေးခြင်း၊ gasket စစ်ဆေးခြင်း၊ terminal torque စစ်ဆေးခြင်း၊ မီတာအစက်အပြောက်စစ်ဆေးခြင်း။ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းကို လက်စွဲစာအုပ်တွင် မှတ်တမ်းတင်ထားသည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏အင်ဂျင်နီယာနှင့် ဗီဒီယိုခေါ်ဆိုခြင်းဖြင့် မည်သည့်ဝဘ်ဆိုက်အသစ်တွင်မဆို ပထမဆုံးတပ်ဆင်မှုအတွက် အခမဲ့အဝေးထိန်းကော်မရှင်ပေးခြင်း ပံ့ပိုးမှု။

အော်ပရေတာများ ငွေကုန်စေသော လည်ပတ်မှု အမှားများ

မှားယွင်းနေသည်- အရည်အချင်းမပြည့်မီဘဲ '30kW အားအမြန်သွင်းခြင်း' ကြော်ငြာ။ ညာဘက်- လက်တွေ့ဆန်သော စက်ရှင်အချိန်များကို ဖော်ပြပါ။ မိနစ် 20 နှင့် 70 စောင့်ဆိုင်းရသော ယာဉ်မောင်းများသည် အကောက်ခွန်ကွာခြားချက်ထက် ပိုကုန်ကျသော မကောင်းတဲ့သုံးသပ်ချက်များကို ချန်ထားခဲ့ပါ။

မှားယွင်းနေသည်- ဘုတ်ပေါ်တွင် အဆင့်လက်ကျန်ကို မစစ်ဆေးဘဲ ထည့်သွင်းခြင်း။ ညာဘက်- အဆင့်များတစ်လျှောက် ယူနစ်များစွာကို ဖြန့်ဝေပါ။ ဟန်ချက်မညီသော loading trips များကို ထောက်ပံ့ပေးပြီး contactor သက်တမ်းကို တိုစေပါသည်။

မှားယွင်းနေသည်- မောင်းနှင်မှုလမ်းကြောင်းကိုဖြတ်၍ ကေဘယ်ကြိုးကို ဖြတ်ရမည့် ယူနစ်ကို တပ်ဆင်ခြင်း။ ညာဘက်- အနေအထားအရ သေနတ်သည် ဘီးအောက်ရှိ ကေဘယ်ကြိုးမပါဘဲ ယာဉ်အဝင်ပေါက်သို့ ရောက်ရှိသည်။ ကေဘယ်ပျက်စီးမှုသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ အဖြစ်အများဆုံး အာမခံချက်မဟုတ်သော ပြုပြင်မှုဖြစ်သည်။

မှားယွင်းနေသည်- ကော်မရှင်စတင်ပြီးနောက် မူလအခွန်နှုန်းထားကို ချန်ထားပါ။ ညာဘက်- configure လုပ်ပြီး တစ်ကြိမ်စမ်းသပ်အားသွင်းပါ။ မည်သူမျှ စစ်ဆေးခြင်းမရှိသောကြောင့် အော်ပရေတာများသည် ရက်သတ္တပတ်များစွာ အခမဲ့ လျှပ်စစ်မီး ပေးဆောင်ခဲ့ကြသည်။

မှားနေသည်- ပန်ကာစစ်ထုတ်မှုကို တစ်နှစ်ကြာ လျစ်လျူရှုထားသည်။ ညာဘက်- ဖုန်ထူသောနေရာများတွင် သုံးလတစ်ကြိမ် သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပါ။ ကန့်သတ်ထားသော လေ၀င်လေထွက်သည် အပူပြန်လှည့်ခြင်းကို ဖြစ်စေပြီး အသုံးပြုသူများသည် အားသွင်းမှု နှေးကွေးခြင်းကဲ့သို့ ခံစားရစေသည်။

အော်ပရေတာတုံ့ပြန်ချက်

ခရိုအေးရှားရှိ စူပါမားကတ်ဆိုင်ခွဲတစ်ခုသည် 2025 ခုနှစ်တွင် စတိုးဆိုင်လေးခုတွင် ရှစ်ယူနစ်ကို ထားရှိခဲ့သည်။ ၎င်းတို့၏စက်ရုံမန်နေဂျာသည် တစ်လလျှင် ကွေ့တစ်ခုလျှင် ပျမ်းမျှအသုံးပြုမှုကို ခြောက်လအတွင်း သုံးကြိမ်အောက်သာ အသုံးပြုကြောင်း အစီရင်ခံခဲ့ပြီး၊ နံရံတပ်မှ ၎င်းတို့အား ဗီဒိုများထံ ရပ်နားမည့်အစား ကားပါကင်များကို ဗီရိုများထံ အပ်နှံမည့်အစား ရှိပြီးသား ပတ်၀န်းကျင်နံရံများကို အသုံးပြုခွင့်ပေးရန် အချက်ပြခဲ့သည်။

ဘာကူရှိ တက္ကစီ သမဝါယမ က ငါးယောက်ဝယ်သည်။ ၎င်းတို့၏ အကြံပြုချက်သည် တိကျပြီး ဖြတ်သန်းရကျိုးနပ်သည်- ဒရိုင်ဘာများသည် ယူနစ်နှင့် နီးကပ်စွာရပ်နေချိန်တွင် ဖတ်နိုင်စေရန် စခရင်ကို အောက်ဘက်သို့ အနည်းငယ်စောင်းထားစေလိုသောကြောင့်၊ ၎င်းတို့၏ ထပ်ခါတလဲလဲ အစီအစဥ်တွင် ကွင်းစထရိကို ချိန်ညှိထားပါသည်။

20kW နှင့် 40kW မော်ဒယ်များပါရှိသော မျှဝေထားသော အကာအရံများသည် ပရိဘောဂအစုံအလင်၊ contactor တစ်လုံးနှင့် မျက်နှာပြင်တစ်ခုလုံးအတွက် ပရိဘောဂအစုံအလင်ထက် ပရိဘောဂအစုံအလင်ကို ဖြတ်တောက်ထားကြောင်း တူရကီရှိ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကန်ထရိုက်တာတစ်ဦးက မှတ်ချက်ပြုခဲ့သည်။

အမေးများသောမေးခွန်းများ

မေး- တစ်ယူနစ်မှာ တစ်ရက်ကို ကားဘယ်နှစ်စီး ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်လဲ။

A- အရောင်းအ၀ယ်ပြုလုပ်သည့်နေ့တစ်လျှောက် ဆက်တိုက်ဝယ်လိုအားဟုယူဆကာ လက်တွေ့ကျသောပြောင်းလဲမှုအချိန်နှင့်အတူ 20-80% စက်ရှင်တွင် လူစီးကားခြောက်စီးမှ ရှစ်စီးအထိ။

မေး- ဘယ် input current က ဆွဲတာလဲ။

A- အကြမ်းဖျင်းအားဖြင့် 380V သုံးဆင့်ထောက်ပံ့မှုတွင် အဆင့်တစ်ခုလျှင် 45A သည် အထွက်အပြည့်ဖြစ်သည်။ အဆမတန်များကို မမှာယူမီ ဘုတ်စွမ်းရည်ကို စစ်ဆေးပါ။

မေး- လျှပ်စစ်ဗင်ကားတွေအတွက် 30kW လုံလောက်ပါသလား။

A: တစ်ညအိပ် ဒါမှမဟုတ် နာရီပေါင်းများစွာ နေဖို့၊ ဟုတ်တယ်။ အထုပ်ကြီးများတွင် လျင်မြန်သောအလယ်အလတ်အပြောင်းအရွှေ့အတွက်၊ 60kW သို့မဟုတ် အထက်တွင်ကြည့်ပါ။

မေး- ကားနှစ်စီး တပြိုင်နက် အားသွင်းနိုင်ပါသလား။

A: မဟုတ်ဘူး၊ ဒါက သေနတ်တစ်လက်ပါ။ ကျွန်ုပ်တို့၏ အမျိုးအစားခွဲထားသော ပါဝါဗီဒိုများဖြင့် စတင်ပါသည်။

မေး- နေရောင်ခြည်နဲ့ သိုလှောင်မှု တပ်ဆင်ခြင်းနဲ့ အလုပ်လုပ်သလား။

A: ဟုတ်ကဲ့၊ site စွမ်းအင်စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်မှတဆင့်။ သင်၏ အင်ဗာတာနှင့် EMS ပလပ်ဖောင်းကို ပြောပြပါ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ပေါင်းစည်းမှုလမ်းကြောင်းကို အတည်ပြုပါမည်။

မေး- ငွေပေးချေမှုကို ဘယ်လိုကိုင်တွယ်မလဲ။

A- အဆင့် 1.0 တိုင်းတာခြင်းသည် သင်၏ OCPP ရုံးခွဲကို ကျွေးမွေးပါသည်။ တစ်နည်းအားဖြင့် ၎င်းကို RFID ကတ်များဖြင့် သီးသန့်လုပ်ဆောင်ပြီး အတွင်းပိုင်းဆက်ရှင်မှတ်တမ်းမှ ပြန်လည်ညှိနှိုင်းပါ။

မေး- ဘယ်လို ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုတွေ လိုအပ်လဲ။

A- ဖုန်ထူသောနေရာများ၊ နှစ်စဉ် gasket နှင့် torque စစ်ဆေးခြင်းတွင် သုံးလတစ်ကြိမ် စစ်ထုတ်ခြင်းနှင့် ပန်ကာစစ်ဆေးခြင်း။ စစ်ထုတ်ခြင်းအပြင် စားသုံးနိုင်သော အစိတ်အပိုင်းများ မရှိပါ။

မေး- အရံအတားကို တံဆိပ်တပ်လို့ရပါသလား။

A- ဟုတ်သည် — ယူနစ် 50 မှ စိတ်ကြိုက်အရောင်နှင့် ဖန်သားပြင်ဂရပ်ဖစ်များ၊ အရောင်ပြောင်းလဲမှုများအတွက် ကိရိယာတန်ဆာပလာ အခကြေးငွေမရှိ၊ အလုပ်လုပ်ရက် 25-30 ရက်ကြာချိန်။