အိမ်နှင့်လုပ်ငန်းခွင်အတွက် 7kW နံရံတပ်ဆင်ထားသော DC EV အမြန်အားသွင်းကိရိယာ

ဒီ 7kW DC Wall Box ဆိုတာ တကယ်တော့ ဘာလဲ။

သင်တွေ့ရသော 7kW အားသွင်းကိရိယာအများစုသည် AC နံရံသေတ္တာများဖြစ်သည်။ ဒါက မဟုတ်ဘူး။ AF-DC-7-B-A-O-4-H သည် အားသွင်းကိရိယာအတွင်းမှ ပါဝါအဖြစ်ပြောင်းလဲပြီး DC အား ကား၏ပေါ်ရှိအားသွင်းအားကို လုံးဝကျော်ဖြတ်ကာ DC အား ဘက်ထရီဗူးထဲသို့ တည့်တည့်တွန်းပို့သည်။ ထိုခြားနားချက်တစ်ခုတည်းသည် ကီလိုဝပ်နံပါတ် အကြံပြုထားသည်ထက် ပိုအရေးကြီးသည်။

ဘာ့ကြောင့် အရေးကြီးတာလဲ။ 3.3kW onboard charger ဖြင့် ကားအမြောက်အမြား တင်ပို့သည်။ ၎င်းတို့ကို 7kW AC ဘောက်စ်တစ်ခုတွင် ချိတ်ပြီး ၎င်းတို့သည် 3.3kW သာ ဆွဲနေသေးသည် — သင်၏ စွမ်းရည်ထက်ဝက်သည် လှုပ်လှုပ်ရှားရှား ဖြစ်နေသည်။ တူညီသောကား 7kW ကို DC ကျွေးပြီး 7kW အပြည့်ယူသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ပိတ်ဆို့မှုမရှိတော့ပါ။ လျှပ်စစ်ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဗင်များ၊ မြန်နှုန်းနိမ့် EV များနှင့် အားသွင်းကိရိယာအားနည်းသော မော်ဒယ်ဟောင်းများသည် အကျိုးကျေးဇူးအများဆုံးဖြစ်သည်။

အိမ်နှင့်အလုပ်ခွင်အတွက် 7kW နံရံကပ်တပ်ဆင်ထားသော DC EV အမြန်အားသွင်းကိရိယာသည် ပုံမှန် AC220V အဆင့်တစ်ခုတည်း ထောက်ပံ့မှုကို ပိတ်ထားသောကြောင့် ၎င်းကို သုံးဆင့်ပါဝါ လုံးဝမရရှိနိုင်သည့်နေရာတွင် တပ်ဆင်နိုင်သည်။ အလေးချိန်နှင့် အတိမ်အနက်ကို နိမ့်နိမ့် (၉၂ မီလီမီတာ အနက်) ထားရှိထားသောကြောင့် ၎င်းသည် ကားပါကင်ထဲသို့ မစားဘဲ နံရံနှင့် ညီညာစွာ တပ်ဆင်ထားသည်။

7kW DC Charger သည် 7kW AC Box ကိုအနိုင်ယူသည်။

onboard အားသွင်းကိရိယာတွင် ပိတ်ဆို့မှုမရှိပါ- DC အထွက်သည် အထုပ်ဆီသို့ တိုက်ရိုက်သွားသည်၊ ထို့ကြောင့် 3.3kW onboard အားသွင်းကိရိယာများပါသော ယာဉ်များသည် 7kW အပြည့်ရရှိဆဲဖြစ်သည်။

Single-phase ဖော်ရွေသော- AC220V±15% ပေါ်တွင်အလုပ်လုပ်သည်။ အဆင့်သုံးဆင့်အက်ပလီကေးရှင်းမရှိ၊ ထရန်စဖော်မာအဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းမရှိ၊ utility ကုမ္ပဏီတွင်စောင့်ဆိုင်းမနေပါ။

ပါးလွှာသော 92mm ပရိုဖိုင်- 540 × 320 × 92 မီလီမီတာတွင် ၎င်းသည် ကျဉ်းမြောင်းသော ကားဂိုဒေါင်များနှင့် လမ်းသွယ်များကို အသုံးပြုနိုင်စေမည့် DC ယူနစ်အများစုထက် နံရံနှင့် ပိုမိုနီးကပ်စွာတည်ရှိသည်။

ကျယ်ပြန့်သော 200-750VDC ပြတင်းပေါက်- ဗို့အားနိမ့် LSEV များနှင့် စံသတ်မှတ်ချက် 400V ခရီးသည်တင်ပလပ်ဖောင်းများကို ယူနစ်တစ်ခုမှ ဖုံးအုပ်ထားသည်။

ချိတ်ဆက်ကိရိယာ အပြည့်အစုံ- CCS1၊ CCS2၊ CHAdeMO၊ GB/T နှင့် NACS။ အမိန့်ပေးချိန်၌ သေနတ်ကို ရွေးပါ။ အတွင်းပိုင်းကတော့ အတူတူပါပဲ။

နေ့စဥ်ကတည်းက ကွန်ရက်ချိတ်ဆက်ထားသည်- 4G နှင့် OCPP 1.6j သည် ပုံသေအင်တာနက်လိုင်းမရှိသော ဝဘ်ဆိုက်တစ်ခုတွင်ပင် ငွေပေးချေခြင်း၊ စောင့်ကြည့်ခြင်းနှင့် အပ်ဒိတ်လုပ်ခြင်းတို့ကို အဝေးမှ လုပ်ဆောင်နိုင်သည်ဟု ဆိုလိုသည်။

နည်းပညာဆိုင်ရာသတ်မှတ်ချက်များ

ဒီယူနစ်ကို ဘယ်သူဝယ်တာလဲ၊

လိုင်းအားအားသွင်းစနစ် အားနည်းသော ဗီလာနှင့် မြို့ပြပိုင်ရှင်များ- သင်သည် ဂရစ်ချိတ်ဆက်မှုကို အဆင့်မြှင့်ခြင်းမရှိဘဲ အိမ်တွင် DC အမြန်နှုန်းကို ရရှိသည်။

အသေးစား ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး အော်ပရေတာများ- အဆင့်တစ်ဆင့် ထောက်ပံ့မှုသာရှိသော ဒိုင်တွင် တစ်ညလုံး ရပ်ထားသော လျှပ်စစ်ဗင်ကားများ။ ဤယူနစ် နှစ်ခု သို့မဟုတ် သုံးခုသည် ရေယာဉ်ငယ်တစ်ခုကို လွှမ်းခြုံထားသည်။

လမ်းဘေးဆိုင်များ၊ တည်းခိုခန်းများနှင့် ကျေးလက် စက်သုံးဆီဆိုင်များ- ဘေးထွက်ဝန်ဆောင်မှုအဖြစ် အခပေး DC အားသွင်းခြင်းကို ပေးဆောင်ရန် ကုန်ကျစရိတ်နည်းသောနည်းလမ်း။ 4G မော်ဂျူးသည် ငွေတောင်းခံခြင်းကို ကိုင်တွယ်သည်။

EV အားသွင်းစနစ်ကို စမ်းသပ်နေသည့် အိမ်ခြံမြေမန်နေဂျာများ- 60kW+ ဖြန့်ချိမှုမလုပ်ဆောင်မီ အဆောက်အအုံတစ်ခုတွင် အစမ်းသုံးရန် စျေးသက်သာသည်။

သုံးဆင့်ပါဝါရှားပါးသည့် စျေးကွက်များတွင် ဖြန့်ဖြူးရောင်းချသူများ- နေရာတိုင်းနီးပါးတွင် တပ်ဆင်သည့် DC ထုတ်ကုန်။

Conversion အလုပ်လုပ်ပုံ

ဝင်လာသော single-phase AC သည် EMI filtering နှင့် surge protection မှတဆင့် ပထမဆုံးဖြတ်သန်းသည်။ rectifier အဆင့်သည် ၎င်းအား အလယ်အလတ် DC ဘတ်စ်စ်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးသည်၊ ထို့နောက် SiC-based DC/DC အဆင့်သည် ယာဉ်၏ BMS မှ တောင်းဆိုသည့် မည်သည့်ဗို့အားသို့မဆို — 200V နှင့် 750V အကြားတွင်မှ ဘတ်စ်ကားသို့ အဆင့်ဆင့်လုပ်ဆောင်သည်။

ဆက်သွယ်ရေးသည် ပါဝါပေးပို့ခြင်းနှင့် အပြိုင်လုပ်ဆောင်သည်။ မည်သည့်လျှပ်စီးကြောင်းမှ မစီးဆင်းမီ၊ အားသွင်းကိရိယာနှင့် ယာဉ်သည် ထိန်းချုပ်မှုပြလိုင်းအပေါ် ညှိနှိုင်းဆွေးနွေးနေသည်- BMS သည် ၎င်း၏ပစ်မှတ်ဗို့အားနှင့် အမြင့်ဆုံးလျှပ်စီးကြောင်းကို ဖော်ပြသည်၊ အားသွင်းကိရိယာက ၎င်းကို ထောက်ပံ့ပေးနိုင်ကြောင်း အတည်ပြုသည်၊ လျှပ်ကာများကို စစ်ဆေးပြီးမှသာ contactors များကို ပိတ်လိုက်ပါ။ အဆိုပါလက်ဆွဲနှုတ်ဆက်မှုသည် စက်ရှင်အတွင်း ဆက်တိုက်ဆိုသလို ထပ်ခါထပ်ခါဖြစ်နေသောကြောင့် DC အားသွင်းခြင်းသည် အထုပ်ပြည့်သွားသည်နှင့်အမျှ ချောမွေ့စွာ သေးငယ်သွားနိုင်သည်။

ပါဝါစင်မြင့်မှ အပူကို အပူချိန်ထိန်းချုပ်ထားသော ပန်ကာများဖြင့် အတင်းလေအေးပေးခြင်းဖြင့် ထုတ်ယူသည်။ ပေါ့ပါးသောအချိန်တွင် ပန်ကာများကို ရပ်နားထားသောကြောင့် လူနေရပ်ကွက်တစ်ခုတွင် ≤65dB အဆင့်သတ်မှတ်ချက်အောက်တွင် ဆူညံသံများရှိနေပါသည်။

အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်နှင့် စက်ရုံစမ်းသပ်ခြင်း။

EN IEC 61851-1:2019 နှင့် EN IEC 61851-23:2014 တွင် တည်ဆောက်ထားသည့် စံနှုန်းနှစ်ခုကို ဥရောပစစ်ဆေးရေးမှူးများသည် မည်သည့် DC ယူနစ်တွင်မဆို ဦးစွာစစ်ဆေးပါသည်။

မတင်ပို့မီ ယူနစ်တိုင်းသည် full-load burn-in ကို လုပ်ဆောင်သည်။ နမူနာကို အစက်အပြောက်စစ်ဆေးခြင်းထက် ကျွန်ုပ်တို့သည် အထွက်ဗို့အား၊ လက်ရှိတည်ငြိမ်မှုနှင့် module အပူချိန်တို့ကို မှတ်တမ်းတင်ပါသည်။

အသုတ်လိုက်မဟုတ်ဘဲ ထုတ်လုပ်မှု၏ 100% တွင် လျှပ်ကာခံနိုင်ရည်နှင့် dielectric strength ကို စမ်းသပ်သည်။

IP54 စစ်ဆေးမှုသည် နေရာတိုင်းမှ ဖုန်မှုန့်များဝင်ရောက်ခြင်းနှင့် ရေပက်ခြင်းတို့ကို အကျုံးဝင်သည် — ရွှဲနေသောတံတိုင်းအောက်ရှိ နံရံတွင်တပ်ဆင်ထားသောယူနစ်အတွက် လက်တွေ့ကျသောချို့ယွင်းမှုမုဒ်။

အကာအရံများကို 96 နာရီဆားဖြန်းခြင်းဖြင့်ဖြတ်သန်းသည်။ ပင်လယ်ကွေ့နှင့် အရှေ့တောင်အာရှရှိ ကမ်းရိုးတန်း တပ်ဆင်မှုများသည် ဈေးပေါသော အမှုန့်အပေါ်ယံပိုင်း ပထမဆုံး ပျက်ကွက်သည့်နေရာဖြစ်သည်။

Sheet Metal မှ အလုံပိတ်ယူနစ်အထိ- ကျွန်ုပ်တို့၏ ထုတ်လုပ်မှုအဆင့်များ

1. အဝင်စစ်ဆေးခြင်း — ပါဝါ module များ၊ contactors များနှင့် connectors များသည် ဆိုက်ရောက်စတွင် spec နှင့် check လုပ်ထားသည်။ သည်းမခံနိုင်သည့်အရာမှန်သမျှသည် ပေးသွင်းသူထံ ပြန်လည်ရောက်ရှိမည်ဖြစ်သည်။

2. CNC အပေါက်ဖောက်ခြင်းနှင့် ကွေးခြင်း — အကွက်များကို TRUMPF စက်ပစ္စည်းပေါ်တွင် ဖြတ်တောက်ပြီး ဖွဲ့စည်းထားသောကြောင့် တံခါးကို အညီအမျှ တံဆိပ်ခတ်ပေးပါသည်။

3. ဂဟေဆော်ခြင်းနှင့် မျက်နှာပြင် ကုသမှု - စက်ရုပ်ဂဟေဆက်ခြင်း၊ ထို့နောက် ချေးချွတ်ခြင်း၊ ဖော့စဖိတ်နှင့် လျှပ်စစ်စတိတ်မှုန့်အပေါ်ယံပိုင်းကို ချေးပေးခြင်း။

4. Module နှင့် harness တပ်ဆင်ခြင်း — ပါဝါမော်ဂျူးများ၊ ထိန်းချုပ်ဘုတ်များနှင့် ဝါယာကြိုးယက်ကန်းများကို သီးသန့် DC လိုင်းပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ပါဝါဂိတ်များအားလုံးရှိ torque တန်ဖိုးများကို မှတ်တမ်းတင်ထားသည်။

5. Firmware မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်နှင့် ချိန်ညှိခြင်း — အထွက်ဗို့အားနှင့် လက်ရှိအာရုံခံကိရိယာများကို ရည်ညွှန်းဝန်နှင့် ချိန်ညှိထားသည်။

6. Full-load run-in — ယူနစ်သည် အပူချိန်များကို စောင့်ကြည့်နေချိန်တွင် အဆင့်သတ်မှတ်ပါဝါဖြင့် သရုပ်ဖော်ထားသည့် ဘက်ထရီကို အားသွင်းသည်။

7. ဘေးကင်းရေးနှင့် IP အတည်ပြုခြင်း — လျှပ်ကာ၊ မြေပြင်အဆက်ပြတ်မှု၊ အရေးပေါ် တုံ့ပြန်မှု ရပ်တန့်ခြင်းနှင့် အကာအရံများ တံဆိပ်ခတ်ခြင်း။

8. ထုပ်ပိုးခြင်း — အမြှုပ်ကူရှင်ကတ်တွန်၊ ထို့နောက်တင်ပို့ရန်အတွက် palletised ။

အရွယ်အစား- 7kW DC သည် မှန်ကန်သောရွေးချယ်မှုဖြစ်ပါသလား။

ယာဉ်သည် နာရီပေါင်းများစွာ ထိုင်နေပြီး သင့်ဆိုက်တွင် အဆင့်တစ်ဆင့်သာ ပါဝါရှိသည့်အခါ ဤယူနစ်ကို ရွေးပါ။ ပုံမှန် 60kWh ပက်ကေ့ခ်ျတစ်ခုသည် အချည်းနှီးဖြစ်လုနီးပါးမှ 8 နာရီခန့်ကြာသည် — တစ်ညလုံး ကောင်းမွန်စွာ၊ အများသူငှာ ကြိုတင်ခန့်မှန်းမှုအတွက် အလွန်နှေးကွေးသည်။

သင့်ကားများတွင် 6.6kW သို့မဟုတ် 11kW onboard charger ရှိပြီး သင့်တွင် အဆင့်သုံးဆင့်ရရှိနိုင်ပါက၊ ရိုးရိုး AC box သည် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာပြီး တူညီသောအလုပ်ကို လုပ်ဆောင်မည်ဖြစ်သည်။ အဲဒါနဲ့ပတ်သက်ပြီး ရိုးသားပါ။ မှန်ကန်သော ထုတ်ကုန်ကို သင်ဝယ်ယူလိုပါသည်။

နာရီများထက် မိနစ်ပိုင်းအတွင်း တိုင်းတာမှု လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့၏ 20kW သို့မဟုတ် 30kW နံရံကပ် DC မော်ဒယ်များ သို့မဟုတ် 60kW+ ကြမ်းပြင်ရပ်သည့် အကွာအဝေးသို့ ကျော်သွားပါ။ site တွင် အဆင့်သုံးဆင့်ပါဝါရှိသော်လည်း သင်သည် DC ကို လိုချင်သေးပါက၊ 20kW AF-DC-020-B-A-O-2-H သည် အများအားဖြင့် ကီလိုဝပ်တန်ဖိုး ပိုကောင်းပါသည်။

ဤထုတ်ကုန်အပေါ် ကျွန်ုပ်တို့ မည်သို့နှိုင်းယှဉ်မည်နည်း။

7kW တွင် စစ်မှန်သော DC- ပေးသွင်းသူအများအပြားက 7kW AC box ကို 'အမြန်အားသွင်းခြင်း' အဖြစ် တံဆိပ်တပ်ကြသည်။ အထွက်ဗို့အား spec ကိုစစ်ဆေးပါ — 230VAC ဟုပြောပါက၊ ၎င်းသည် DC အားသွင်းကိရိယာမဟုတ်ပါ။

စံတည်ဆောက်မှုအတွက် 1 ယူနစ်၏ MOQ: ကွန်တိန်နာကို မမှာယူမီ တစ်ခုကို စမ်းသပ်နိုင်သည်။

အရောင်ပြောင်းလဲမှုများအတွက် ကိရိယာတန်ဆာပလာများကို အခကြေးငွေမယူဘဲ ယူနစ် 50 မှ စိတ်ကြိုက်အကွက်အရောင်နှင့် မျက်နှာပြင်တံဆိပ်တပ်ခြင်း။

စံသတ်မှတ်ချက်များအတွက် 15-20 အလုပ်လုပ်ရက်၊ စိတ်ကြိုက် firmware သို့မဟုတ် အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုအတွက် 25-30 ဖြစ်သည်။

DHL သို့မဟုတ် FedEx မှပေးပို့သော အပိုပါဝါ module များပါရှိသော နှစ်နှစ်အာမခံသည် ပုံမှန်အားဖြင့် 3-5 ရက်အတွင်းရောက်ရှိသည်။

ထုပ်ပိုးခြင်းနှင့် ပို့ဆောင်ခြင်း။

အားသွင်းကိရိယာတစ်ခုစီသည် EPE အမြှုပ်ထောင့်များ၊ အတွင်းပိုင်းပိုလီအိတ်နှင့် စိုစွတ်မှုဒဏ်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော ချောဆီများပါသည့် ငါးအလွှာကော်ဇောပုံးဖြင့် ပေးပို့သည်။ ကတ်တွန်အရွယ်အစားသည် အကြမ်းဖျင်းအားဖြင့် 630 × 410 × 190 မီလီမီတာ၊ ကြိုးအပါအဝင် စုစုပေါင်းအလေးချိန် 18 ကီလိုဂရမ်ခန့်ရှိသည်။

ပုံမှန်တင်ပို့သည့် ပါလီခွေများတွင် အလုံးရေ 20 ကိုင်ဆောင်ထားပြီး ကျုံ့ထားသော ထုပ်ပိုးထားသော၊ မီးခိုးငွေ့ကင်းစင်သော အထပ်သား။ LCL တင်ပို့မှုအတွက် ကျွန်ုပ်တို့သည် တောင်းဆိုမှုအရ သေးငယ်သောပမာဏကို palletise လုပ်နိုင်ပါသည်။

ကျွန်ုပ်တို့သည် EXW၊ FOB Ningbo သို့မဟုတ် Shanghai၊ CIF နှင့် DDP တို့ကို တင်ပို့သည်။ ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုသည် ယူနစ် 20+ အတွက်စံနှုန်းဖြစ်သည်။ လေကြောင်း သို့မဟုတ် DHL အမြန်သည် နမူနာများနှင့် အရေးပေါ်အပိုပစ္စည်းများအတွက် အဓိပ္ပာယ်ရှိသည်။ စာရွက်စာတမ်းများတွင် ကုန်သွယ်လုပ်ငန်းခွန်ပြေစာ၊ ထုပ်ပိုးမှုစာရင်း၊ ကိုက်ညီမှုရှိသော CE ကြေငြာချက်နှင့် စမ်းသပ်မှုအစီရင်ခံစာတို့ ပါဝင်သည်။

အာမခံနှင့် ပံ့ပိုးမှု

ပါဝါ module များ၊ ထိန်းချုပ်ဘုတ်များ၊ contactors နှင့် HMI တို့ကို လွှမ်းခြုံထားသော နှစ်နှစ်စံနှုန်း။ အော်ဒါမှာယူချိန်တွင် သုံးနှစ် သို့မဟုတ် ငါးနှစ်အထိ သက်တမ်းတိုးနိုင်သည်။

OCPP 1.6j နှင့် ပတ်သက်၍ အဝေးမှ အဖြေရှာခြင်း — ကိစ္စအများစုတွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် အမှားကုဒ်များကို ဖတ်နိုင်ပြီး ဆိုက်ကို မည်သူမျှ မဝင်ရောက်ဘဲ ဖာမ်ဝဲပြင်ဆင်မှုကို တွန်းအားပေးနိုင်သည်။

အတည်ပြုထားသော ချို့ယွင်းချက်ကြောင့် 48 နာရီအတွင်း အစိတ်အပိုင်းများကို အစားထိုး ပို့ဆောင်ခြင်း၊ ပုံမှန်အားဖြင့် တစ်အိမ်မှတစ်အိမ် အကူးအပြောင်းသည် အမြန်ချောပို့ဖြင့် အလုပ်လုပ်သော ၃-၅ ရက်ဖြစ်သည်။

အင်္ဂလိပ်တပ်ဆင်မှုလက်စွဲ၊ ဝါယာကြိုးပုံများ နှင့် ကော်မရှင်စစ်ဆေးခြင်းစာရင်းတို့ ပါဝင်ပါသည်။ ဗီဒီယို ကော်မရှင်ပေးခြင်း ပံ့ပိုးမှုသည် ပထမဆုံးတပ်ဆင်မှုအတွက် အခမဲ့ဖြစ်သည်။

တပ်ဆင်မှု အမှားများကို ကျွန်ုပ်တို့ မကြာခဏ တွေ့နေရသည်။

မှားနေသည်- မျှဝေထားသော 16A ပြည်တွင်းပတ်လမ်းသို့ ချိတ်ဆက်နေသည်။ ညာဘက်- ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် breaker နှင့် RCD ဖြင့် 7kW အပြည့်ဆွဲရန်အတွက် သီးသန့်အရွယ်အစားရှိသော ဖိဒ်တစ်ခုကို လုပ်ဆောင်ပါ။

မှားနေသည်- 'အဆောက်အဦးက မြေသားပေါက်နေပြီ' ဖြစ်သောကြောင့် မြေကြီးတံကို ကျော်သွားခြင်း ဖြစ်သည်။ ညာဘက်- မြေကြီးခံနိုင်ရည်သည် ဒေသန္တရကုဒ်နှင့် ကိုက်ညီကြောင်း အတည်ပြုပါ — DC လျှပ်ကာပစ္စည်း စောင့်ကြည့်စစ်ဆေးမှုသည် အစိုင်အခဲမြေပြင်ကိုးကားမှုအပေါ် မူတည်သည်။

မှားယွင်းနေသည်- အသံမရှိသော အမိုးအစွန်းတစ်ခုအောက်တွင် တပ်ဆင်ခြင်း။ ညာဘက်- IP54 သည် ဆက်တိုက်စီးကြောင်းမဟုတ်ဘဲ ရေပက်ခြင်းကို ကိုင်တွယ်သည်။ သေးငယ်သော ကာဗာသည် မျက်နှာပြင်နှင့် gasket သက်တမ်းကို နှစ်များ တိုးစေသည်။

မှားနေသည်- ပိုလျှံနေသော အားသွင်းကြိုးကို မြေပြင်ပေါ်တွင် ကွိုင်နေပါသည်။ ညာဘက်- လက်အိတ်နှင့် ချိတ်ကို အသုံးပြုပါ။ ကျော်လွန်မောင်းနှင်ခြင်းကြောင့် ကေဘယ်ပျက်စီးမှုသည် အာမခံချက်မရှိသော ပြုပြင်မှုတစ်ခုတည်းတွင် အဖြစ်အများဆုံးဖြစ်သည်။

မှားနေသည်- မည်သည့်ယာဉ်မဆို 7kW ဆွဲသွားလိမ့်မည်ထင်သည်။ ညာဘက်- DC အထွက်အား — အားသွင်းနိုင်မှု သို့မဟုတ် BMS တောင်းဆိုမှုထက် နိမ့်သည့်အရာဖြင့် ကန့်သတ်ထားသည်။

ဝယ်သူများ ငါတို့ကို ဘာပြောမလဲ။

ချင်းမိုင်ရှိ တည်းခိုခန်းပိုင်ရှင်တစ်ဦးက 2025 ခုနှစ်အစောပိုင်းတွင် ယူနစ်နှစ်လုံးကို ဝယ်ယူခဲ့သည်။ ခြောက်လအကြာတွင် ၎င်း၏မှတ်ချက်- 'အဆင့်သုံးဆင့်သည် အားသွင်းကြိုးများထက် ပိုမိုကုန်ကျမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် မီးဖိုချောင်နှင့် တူညီသော ထောက်ပံ့မှုပေါ်တွင် လုပ်ဆောင်သည်။ Nissan ဗင်ကားအဟောင်းများပါသည့် ဧည့်သည်များသည် နောက်ဆုံးတွင် လှည့်ပတ်မည့်အစား အရှိန်အပြည့်ဖြင့် အားသွင်းနေပါသည်။'

ကာဇက်စတန်တွင် ဖြန့်ဖြူးရောင်းချသူတစ်ဦးက ကျေးလက် စက်သုံးဆီဆိုင်များအတွက် အလုံးရေ ၄၀ မှာယူခဲ့သည်။ ၎င်းတို့၏ အကြံပြုချက်သည် တုံးတိဖြစ်ပြီး အသုံးဝင်သည် — မူရင်းစခရင်၏ တောက်ပမှုသည် နေရောင်တိုက်ရိုက်တွင် ဖတ်ရန်ခက်ခဲသောကြောင့် ၎င်းတို့အား ဒုတိယအစီအစဥ်တွင် တောက်ပမှုမြင့်မားသော display ရွေးချယ်မှုသို့ ပြောင်းထားပါသည်။ အခြားဘာမှမပြောင်းလဲခဲ့ပါ။

Guangdong ရှိ ချောပို့ကုမ္ပဏီငယ်တစ်ခုသည် ၎င်းတို့ထဲမှ ခြောက်ခုကို 60A တစ်ခုတည်း-အဆင့် ထောက်ပံ့မှုဖြင့် ဒိုင်တစ်ခုတွင် တစ်ညအိပ်လည်ပတ်နေသည်။ ၎င်းတို့၏ လုပ်ငန်းမန်နေဂျာသည် ပထမဆယ့်လေးလအတွင်း စက်ရပ်ချိန် လုံးဝမရှိကြောင်း အစီရင်ခံခဲ့ပြီး အိမ်နီးချင်းများက မကျေမနပ်ဖြစ်လောက်အောင် ပန်ကာဆူညံသံနည်းပါးကြောင်း မှတ်သားခဲ့သည်။

အမေးများသောမေးခွန်းများ

မေး- ဒါက DC လား၊ ဒါမှမဟုတ် DC တံဆိပ်ပါတဲ့ AC box လား။

A: စစ်မှန်သော DC ။ Output သည် 200-750VDC သေနတ်တွင်တိုင်းတာသည်။ AC ဘောက်စ်တစ်ခုသည် 230VAC ထုတ်ပေးပြီး ကား၏ onboard အားသွင်းကိရိယာကို အားကိုးသည်။

မေး- ပြည်တွင်းမှာ အဆင့်တစ်ခုတည်း ထောက်ပံ့မှုကနေ သုံးလို့ရမလား။

A- ဟုတ်ကဲ့ — AC220V ± 15% တစ်ခုတည်းအဆင့်ဖြစ်ပြီး၊ ဤမော်ဒယ်၏တစ်ခုလုံးအချက်ဖြစ်သည်။ ဝန်အပြည့်အတွက် သီးသန့် circuit အဆင့်သတ်မှတ်ထားရန် လိုအပ်ပါသည်။

မေး- 60kWh ဘက်ထရီကို ဘယ်လောက်ကြာကြာ အားသွင်းရမလဲ။

A- 10% မှ 90% အထိ BMS သည် 7kW အပြည့်ဖြင့် လက်ခံသည်ဟု ယူဆပါက အကြမ်းဖျင်းအားဖြင့် 8 နာရီဖြစ်သည်။ ညအိပ် သို့မဟုတ် နှစ်ရှည်ရပ်နားရန် သင့်တော်ပါသည်။

မေး- Tesla နဲ့ အလုပ်လုပ်မှာလား။

A- NACS သေနတ်ရွေးချယ်မှုဖြင့်၊ မြောက်အမေရိကမော်ဒယ်များအတွက် ဟုတ်ကဲ့။ ဥရောပ Teslas သည် CCS2 ကိုအသုံးပြုသည်။ စျေးကွက်ကိုပြောပြပါ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည်မှန်ကန်သောချိတ်ဆက်ကိရိယာနှင့်ကိုက်ညီသည်။

မေး- ဓာတ်အားဖြတ်တောက်မှု အလယ်အလတ်ကာလမှာ ဘာတွေဖြစ်မလဲ။

A- Contactors များကို ဘေးကင်းစွာ ဖွင့်ထားပြီး၊ စက်ရှင်ကို မှတ်တမ်းတင်ထားပြီး ပါဝါပြန်တက်လာသောအခါ ယူနစ်သည် ပြန်လည်စတင်ကာ ပြန်လည်လက်ဆွဲနှုတ်ဆက်သည်။ အထုပ်ကို ထိခိုက်မှုမရှိပါ။

မေး- ဖောက်သည်တွေကို အဲဒါနဲ့ ငွေရှင်းလို့ရလား။

A: ဟုတ်ပါတယ်။ OCPP 1.6j သည် ပြင်ပကုမ္ပဏီ ငွေပေးချေမှု ပလပ်ဖောင်းအများစုနှင့် ချိတ်ဆက်သည်။ 4G အချက်ပြမှု ကျသွားပါက RFID ကတ်များနှင့် ပင်နံပါတ်ကုဒ်များသည် အော့ဖ်လိုင်းတွင် အလုပ်လုပ်ပါသည်။

Q: အားသွင်းကြိုးကို ပံ့ပိုးပေးပါသလား။

ဖြေ- ဟုတ်တယ်၊ သေနတ်နဲ့ 5 မီတာ ကေဘယ်ကြိုးက ပုံမှန်ပါ။ ရှည်လျားသော ကေဘယ်ကြိုးများကို တောင်းခံနိုင်ပါသည်။

Q: MOQ နှင့်ပို့ဆောင်ချိန်ကဘာလဲ။

A: စံတည်ဆောက်မှုအတွက် ယူနစ်တစ်ခု၊ အလုပ်လုပ်ရက် 15-20။ စိတ်ကြိုက်တံဆိပ်ခတ်ခြင်းတွင် ယူနစ် ၅၀ နှင့် အလုပ်လုပ်ရက် ၂၅-၃၀ လိုအပ်သည်။