အဝေးပြေးအားသွင်းကွန်ရက်များအတွက် DC High-Power EV အားသွင်းစခန်းကို ခွဲပါ။

640kW Split Charging- Air-Cooled သို့မဟုတ် Liquid-Cooled Terminals များ။

ရေယာဉ်မန်နေဂျာတိုင်းသည် ပါဝါနံပါတ်ကို ဖြေပြီးသည်နှင့် တူညီသောမေးခွန်းကို မေးသည်- မည်သည့်ဂိတ်သည် ကားဘေးတွင် ရပ်သင့်သနည်း။ AF-DC-640-Series ဖြင့် ရိုးသားသော အဖြေနှစ်ခုစလုံးသည် တူညီသော site ပေါ်တွင် တူညီသော အစိုးရအဖွဲ့ဝင်များမှ ဖြစ်သည်။

ကက်ဘိနက်သည် ပလပ်ပေါက် 16 ခုအထိ ကျွေးမွေးပြီး ထွက်ပေါက်တစ်ခုစီကို လွတ်လပ်စွာ ညွှန်ကြားထားသည်။ 250A လေအေးပေးစက်သည် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာပြီး ကားများနှင့် ဗင်ကားများနှင့် လိုက်ဖက်ပါသည်။ 600A အရည်-အအေးခံ တာမီနယ်တစ်ခုသည် ပိုထူသောကေဘယ်ကြိုးကို သယ်ဆောင်ကာ အပိုလျှပ်စီးကြောင်းကို သယ်ဆောင်ကာ ထရပ်ကားများနှင့် ဘတ်စ်ကားများအတွက် ၎င်း၏စျေးနှုန်းကို ရရှိသည်။ ၎င်းတို့ကို ရောစပ်ခြင်းဖြင့် 640kW ရေကန်သည် အခြားလမ်းအစား အသွားအလာကို လိုက်သွားစေသည်။

ဤစာမျက်နှာသည် ကုန်ကျစရိတ် ကွာခြားချက် အပါအဝင် ဆိပ်ကမ်းနှစ်ခုကို ရိုးရိုးသားသား နှိုင်းယှဉ်ထားသောကြောင့် သင့်ယာဉ်စုနှင့် သင့်ဘတ်ဂျက်နှင့် ကိုက်ညီမည့် ရောစပ်မှုကို သင်ဖော်ပြနိုင်ပါသည်။

အသေးစိတ်များရှေ့တွင် သတိပေးချက်တစ်ခု- ဂိတ်သည် သင့်ယာဉ်မောင်းများ နေ့စဉ်ထိတွေ့နေသည့်အရာဖြစ်ပြီး ကက်ဘိနက်သည် သင့်စာရင်းကိုင်သည် တစ်နှစ်လျှင်တစ်ကြိမ်တွေ့မြင်နေရသည့်အရာဖြစ်သည်။ ပထမတွင်၊ ဒုတိယတွင် ဂရုတစိုက် မှန်ကန်စွာ သုံးစွဲခြင်းသည် ဂိမ်းတစ်ခုလုံးဖြစ်သည်။

Terminal Mixing Strategies နှင့် ၎င်းတို့၏ ကုန်ကျစရိတ်သက်ရောက်မှု

ဖွဲ့စည်းမှုသုံးခုသည် 640kW ပရောဂျက်အများစုကို အကျုံးဝင်သည်။ သင်၏ရွေးချယ်မှုသည် capex နှင့် မည်သည့်ကားများကို အရှိန်အပြည့်အားသွင်းနိုင်သည်ကို ပြောင်းလဲပါသည်။

လေအေးပေးစက်အားလုံး- စျေးဆိုင်တစ်ခုအတွက် အနိမ့်ဆုံးစျေး၊ သေနတ်တစ်လက် 250A၊ ယာဉ်နောက်ထပ်မတောင်းသော ခရီးသည်တင်ကားပလာဇာအတွက် ပြီးပြည့်စုံသော။

အရည်-အအေးခံခြင်း- စျေးဆိုင်တိုင်းသည် 600A ကို လက်ကိုင်ပြုထားသောကြောင့် အလျင်မြန်ဆုံး ထရပ်ကားများနှင့် ဘတ်စ်ကားများသည် ဂိတ်တစ်ခုလျှင် ပိုမိုမြင့်မားသောစျေးနှုန်းဖြင့် ပါဝါအပြည့်ရရှိမည်ဖြစ်သည်။

ရောနှောထားသော- လေအေးပေးစက်များပေါ်ရှိ ခရီးသည်တင် bays များ၊ အရည်-အအေးခံယူနစ်များရှိ အကြီးစား bays နှစ်ခုမှ 4 ခု၊

အပိုကြိုးတပ်ခြင်းနှင့် အအေးပေးသည့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းမပြုမီ၊ အရည်-အအေးခံ တာမီနယ်အတွက် ဈေးနှုန်းကွာဟချက်မှာ အကြမ်းအားဖြင့် သုံးပုံတစ်ပုံဖြစ်သည်။

ကေဘယ်အလေးချိန်လည်း ကွာခြားသည်- 250A လေအေးပေးထားသော ကေဘယ်သည် 600A အရည်အအေးခံပိုက်ထက် ယာဉ်မောင်းသူများအတွက် ကိုင်တွယ်ရ ပိုလွယ်ကူပြီး သိသိသာသာ ပေါ့ပါးပါသည်။

နောက်မှ ပြောင်းလို့ရတယ်။ terminal နှစ်ခုစလုံးသည် တူညီသော ကက်ဘိနက်အပေါက်များထဲသို့ ပလပ်ထိုးထားသောကြောင့် ဆိုက်တစ်ခုသည် ၎င်း၏ရေယာဉ်စုကို ရောနှောပြောင်းလဲခြင်းဖြင့် ယူနစ်များကို လဲလှယ်နိုင်ပါသည်။

နည်းပညာဆိုင်ရာသတ်မှတ်ချက်များ

Mixed-Terminal 640kW စနစ်အတွက် ပုံမှန်ဆိုဒ်များ

လေအေးပေးသော အရောင်းဆိုင်များတွင် ဗင်ကားများ အားသွင်းသည့် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး အချက်အချာကျသော နေရာများနှင့် တန်ချိန် ၄၀ ရှိသော ထရပ်ကားများသည် အရည်-အအေးခံထားသော ကွေ့များကို အသုံးပြုပါသည်။

ကားများနှင့် လေးလံသော ယာဉ်များကြား ခန့်မှန်းနိုင်သော ပိုင်းခြားထားသော အဝေးပြေး ဝန်ဆောင်မှု ဧရိယာများ။

မြို့တွင်းလျှပ်စစ်ဘတ်စ်ကားများကို နေ့စဥ်နှင့် ညဘက်တွင် ခရီးသည်တင်ကားများ ပြေးဆွဲသည့် မြို့တော် ဒိုင်များ။

ကွန်တိန်နာထရပ်ကားများသည် မိနစ် 90 တိုင်း 600A လိုအပ်သည့် ဆိပ်ကမ်းနှင့် ဂိတ်များ ၊ တစ်နေ့တာလုံး။

လက်လီဝယ်ယူသူများနှင့် ပို့ဆောင်ရေးယာဉ်နှစ်ရပ်စလုံးကို ဝန်ဆောင်မှုပေးသော ပါဝါအခန်းတစ်ခန်းကို အိမ်ရှင်က လိုချင်သည့် ပေါင်းစပ်စီးပွားဖြစ်မြေကွက်များ။

ဒီဇယ်လမ်းသွားလေးလမ်းကို အစားထိုးပြီး အရည်အေးပေးထားသည့် ကွေ့နှစ်ခုကို ချဲ့ထွင်ပြီး ကျန်နေရာသည် လေအေးဖြင့် ဆက်လက်တည်ရှိနေပါသည်။

250A နှင့် 600A Terminals များသည် 640kW Pool ကို မည်သို့မျှဝေမည်နည်း။

ကက်ဘိနက်တွင် rectifier စွမ်းရည် 640kW နှင့် ခွဲဝေပေးသည့် ထိန်းချုပ်ကိရိယာတစ်ခုကို ကိုင်ဆောင်ထားသည်။ ချိတ်ဆက်သောအခါတွင် terminal တစ်ခုစီသည် ၎င်း၏လက်ရှိလုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်း၊ 250A သို့မဟုတ် 600A ကိုကြေငြာပြီး controller သည် တက်ကြွသော session များတစ်လျှောက် အချိန်နှင့်တပြေးညီ ပါဝါဖြန့်ဝေပါသည်။

600A အရည်-အအေးခံ တာမီနယ်သည် မော်တော်ယာဥ်မှ ၎င်းကိုမတောင်းပါက 600A အား စားသုံးမည်မဟုတ်ပါ။ ထိုနေရာတွင် ဆီဒင်ကားကို ရပ်နားပြီး ဆီဒင်ကဲ့သို့ ဆွဲသည်။ ထရပ်ကားသည် တစ်ခုတည်းသော စက်လည်ပတ်နေပါက လျှပ်စစ်ထရပ်ကားကို ထိုနေရာတွင် ရပ်နားပြီး အစိုးရအဖွဲ့မှ 640kW အပြည့်အား ဖွင့်ပေးပါသည်။

Liquid cooling သည် အကြမ်းဖျင်းအားဖြင့် 350A ၏ ဆက်တိုက်ထွက်ရှိမှုထက် အရေးပါပြီး ကြေးနီနှင့် ချိတ်ဆက်ကိရိယာ အပူသည် ကန့်သတ်ချက်ဖြစ်လာသည်။ ထို့ကြောင့် အရည်-အအေးခံ တာမီနယ် တည်ရှိသည်- ချိတ်ဆက်ကိရိယာမှ အပူကို ဘူတာရုံ၏ အအေးခံကွင်းသို့ ရွှေ့ရန်၊ နွေရာသီအပါအဝင် တစ်နှစ်ပတ်လုံး ရနိုင်သော 600A အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကို ထိန်းသိမ်းထားပါ။

Third-Party Testing နှင့် Factory Quality Checks

အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်သည် သင့်ခွင့်ပြုချက်လုပ်ငန်းစဉ်ကို ရိုးရှင်းလွယ်ကူစေသည့် terminal အမျိုးအစားများတွင် တူညီသည်- UL စာရင်းတစ်ခုသည် ကက်ဘိနက်နှင့် terminal အမျိုးအစားနှစ်မျိုးလုံးကို အကျုံးဝင်ပါသည်။

UL 2202-2022 နှင့် UL 2231-2 သည် စနစ်တစ်ခုလုံး၊ ကက်ဘိနက်နှင့် ဂိတ်များ၊ လေအေးပေးထားသည့် နှင့် အရည်-အအေးခံခြင်းတို့ကို တူညီပါသည်။

အရည်-အအေးခံစက်များသည် 96 နာရီဆားဖြန်းမှုစမ်းသပ်မှုနှင့် ထုပ်ပိုးခြင်းမပြုမီ ယူနစ်တိုင်းတွင် ယိုစိမ့်မှုစမ်းသပ်မှုပြုလုပ်ရမည်ဖြစ်သည်။

600A ချိတ်ဆက်ကိရိယာအား ထပ်ခါတလဲလဲ ပလပ်ဖြုတ်သည့် သံသရာအတွက် ခံနိုင်ရည်စမ်းသပ်ထားသည်။ စမ်းသပ်မှုအစီရင်ခံစာများကို တောင်းခံနိုင်ပါသည်။

IP54 သည် terminal အမျိုးအစားနှစ်မျိုးလုံးတွင် အကျုံးဝင်သောကြောင့် မိုးရေသည် ဆိုဒ်တစ်ခုအား စျေးပိုပေးသည့်ယူနစ်ကို ရွေးချယ်ရန် အတင်းအကြပ်မလုပ်ဆောင်ပါ။

ဆိပ်ကမ်းတစ်ခုစီကို ပို့ဆောင်ခြင်းမပြုမီ ၎င်း၏အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော လက်ရှိတွင် ဝန်ကိုစမ်းသပ်ထားသည်။ စမ်းသပ်မှုမှတ်တမ်းသည် အမှတ်စဉ်နံပါတ်ဖြင့် လည်ပတ်သည်။

ထုတ်လုပ်မှုလိုင်း လမ်းညွှန်ချက်- AC နှင့် DC စည်းဝေးပွဲ

အဆင့် 1. အကာအရံသံမဏိကို CNC လိုင်းများပေါ်တွင် အခွံခွာပြီး လေဆာဖြတ်ပြီးနောက် စက်ရုပ်ကို FANUC လက်များဖြင့် ဂဟေဆော်သည်။

အဆင့် 2. အကန့်များကို TRUMPF ဖိစက်များပေါ်တွင် ခေါက်ပြီး အမှုန့်ဖြင့် အုပ်ထားသည်။ အရည်-အအေးခံ terminal အလောင်းများသည် အပိုတံဆိပ်ခတ်ခြင်းလက်မှတ်ကို ရရှိသည်။

အဆင့် 3. ကက်ဘိနက်၏ AC ဖြန့်ဖြူးမှုကို AC လိုင်းပေါ်တွင် ကြိုးတပ်ထားသည်- ဘရိတ်ကာများ၊ contactors, surge protection, and metering.

အဆင့် 4. Rectifier modules နှင့် allocation controller ကို သီးခြား DC လိုင်းပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။

အဆင့် 5. Liquid-cooled terminals များကို သန့်ရှင်းသော bay တွင် စုစည်းထားသည်- ပန့်၊ ရေတိုင်ကီ၊ ပိုက်များနှင့် ချိတ်ဆက်ကိရိယာတို့ကို တပ်ဆင်ပြီး spec အတိုင်း torqued လုပ်ထားသည်။

အဆင့် 6. စနစ်အပြည့်အစုံကို ≥0.99 ဖြင့် စစ်ဆေးပြီး ခံနိုင်ရည်ရှိသောဘဏ်နှင့် 640kW သို့ ဝန်-စမ်းသပ်ထားသည်။

အဆင့် 7. ၄၈ နာရီကြာ မီးလောင်မှုတစ်ခုသည် အစိုးရအဖွဲ့အား တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းနှင့် အပြည့်အ၀ လည်ပတ်စေသည်။ အမှားတစ်ခုခုက ယူနစ်တင်မဟုတ်ဘဲ batch ကို ရပ်တန့်စေတယ်။

အဆင့် 8. အလှကုန်နှင့် ဘက်စုံစစ်ဆေးခြင်း၊ တံဆိပ်စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ထုပ်ပိုးခြင်း၊ စက်ရုံတစ်ဝှမ်းတွင် နှစ်စဉ် စွမ်းဆောင်ရည်သည် ယူနစ်တစ်သန်းကျော်ရှိသည်။

အရွယ်အစားလမ်းညွှန်- မည်သည့် Terminal Mix သည် သင့်ရေယာဉ်စုနှင့် ကိုက်ညီသနည်း။

ဆိုက်ကိုအသုံးပြုမည့် ယာဉ်အမျိုးအစားများကို ရေတွက်ပါ။ အရာအားလုံးသည် ကား သို့မဟုတ် ပို့ဆောင်ရေးဗင်ဖြစ်ပါက လေအေးပေးစက်များအားလုံးကို ဝယ်ပြီး ခြားနားချက်ကို ဘဏ်တွင်ထည့်ပါ။ စက်ရှင်ငါးခုတွင် တစ်ခုထက်ပိုပါက လျှပ်စစ်ထရပ်ကား သို့မဟုတ် ဘတ်စ်ကားဖြစ်မည်ဆိုလျှင် အဆိုပါ bays များကို အရည်-အအေးခံယူနစ်များပေးပါ။

လက်မခံနိုင်သော ယာဉ်များအတွက် 600A အရောင်းဆိုင်များ မဝယ်ပါနှင့်။ ယနေ့စျေးကွက်ရှိခရီးသည် EV အများစုသည် 250A သို့မဟုတ်ထိုထက်နည်းသောတောင်းဆိုမှုများဖြစ်သောကြောင့်ကားကွေ့ရှိအအေးပေးသည့်ဂိတ်သည်ပိုက်ဆံမလှုပ်ဘဲထိုင်နေခြင်းဖြစ်သည်။

ကေဘယ်ကြိုးကိုင်တွယ်ခြင်းကိုလည်း ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါ။ သက်ကြီးရွယ်အိုယာဉ်မောင်းများ သို့မဟုတ် စာပို့သူများသည် တစ်နေကုန် ပလပ်ထိုးမည်ဆိုပါက၊ ပိုမိုပေါ့ပါးသော 250A ကေဘယ်လ်သည် spec-sheet အောက်ခြေမှတ်စုမဟုတ်ဘဲ အမှန်တကယ်အသုံးပြုနိုင်သည့် လုပ်ဆောင်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏ကိုယ်ပိုင်ဘူတာရုံဒေတာမှလက်မ၏နောက်ထပ်စည်းမျဉ်းတစ်ခု- terminals များတွင်မဟုတ်ဘဲ ကက်ဘိနက်အတွင်းအားလပ်ချိန်ပမာဏကိုမှာယူပါ။ 640kW ရှိသော ကက်ဘိနက်တစ်ခုသည် တိုးပွားလာသော ရေယာဉ်စုကို နှစ်အတော်ကြာ တာဝန်ထမ်းဆောင်နိုင်သည်၊ terminal mix သည် နေ့ခင်းပိုင်းတွင် ပြောင်းလဲနိုင်သည်။

ယေဘုယျ ပေးသွင်းသူများ မလုပ်ကြသော AMPPAL မှ ကမ်းလှမ်းထားသည်များ

ကက်ဘိနက်၊ လေအေးပေးစက်နှင့် အရည်-အအေးခံ တာမီနယ်အတွက် ထုတ်လုပ်သူတစ်ခု၊ ထို့ကြောင့် အပိုပစ္စည်းများနှင့် ပံ့ပိုးမှုတွင် ရောင်းချသူ သုံးဦး မပါဝင်ပါ။

ကွန်တိန်နာတစ်လုံး၏ MOQ ဖြင့် ပုံဆွဲခွင့်ပြုချက်မှ 15-20 အလုပ်ရက်အတွင်း ပေးပို့ခြင်း။

စိတ်ကြိုက်ကေဘယ်ကြိုးအရှည်များနှင့် ချိတ်ဆက်ကိရိယာအစုံများအပါအဝင် terminal အမျိုးအစားနှစ်ခုစလုံးတွင် OEM/ODM တံဆိပ်တပ်ခြင်း။

အခြားစျေးကွက်များအတွက် UL 2202-2022 နှင့် UL 2231-2 တို့အပြင် CE၊ CB နှင့် TUV

ကျွန်ုပ်တို့ကိုယ်တိုင်လည်ပတ်သည့် ဘူတာပေါင်း 200+ မှ ဒေတာလည်ပတ်မှုဒေတာသည် စက်ရုံရှိအအေးခံထားသောအရည်များကို အရွယ်အစားမည်ကဲ့သို့ပုံသဏ္ဍာန်ဖြစ်စေသည်။

ထုပ်ပိုးခြင်းနှင့် တင်ပို့ခြင်းဆိုင်ရာ စည်းမျဥ်းစည်းကမ်းများ

2200 x 1800 x 1000 မီလီမီတာ ဗီရိုသည် သံမဏိဘောင်ခတ်ထားသော သေတ္တာထဲတွင် လည်ပတ်နေသည်။ terminal တစ်ခုစီကို ၎င်း၏ ကေဘယ်ကွိုင်ဖြင့် ကာကွယ်ထားပြီး မြှုပ်အိတ်ထဲတွင် ချိတ်ဆက်ကိရိယာကို ပြားပြားကပ်ထားသည်။ ပေ ၄၀ မြင့်သော ကွန်တိန်နာတစ်ခုသည် ဗီရိုတစ်ခုနှင့် ဂိတ်ရှစ်ခုအထိ ပါရှိသည်။

အရည်-အအေးခံစက်များ သည် အကူးအပြောင်း-အပူချိန်ပြဿနာများကို ရှောင်ရှားနိုင်သည့် ကျွန်ုပ်တို့၏တာဝန်ယူလမ်းညွှန်မှုဖြင့် ဆိုက်တွင် အအေးခံထည့်ထားသော အခြောက်ခံပစ္စည်းများကို ပို့ဆောင်ပေးပါသည်။

ကျွန်ုပ်တို့သည် FOB Ningbo သို့မဟုတ် CIF ကိုကိုးကားသည်။ စာရွက်စာတမ်း၊ ပြေစာ၊ ထုပ်ပိုးမှုစာရင်း၊ သယ်ယူခ၊ နှင့် UL လက်မှတ်များကို တင်ဆောင်ပြီး ၃ ရက်အတွင်း ထုတ်ပေးပါသည်။

အာမခံအကျုံးဝင်မှုနှင့် ပံ့ပိုးမှုတုံ့ပြန်မှု

နှစ်နှစ် စံအာမခံချက်သည် ကက်ဘိနက်၊ ဂိတ်အမျိုးအစားများ၊ ပါဝါမော်ဂျူးများနှင့် ထိန်းချုပ်ကိရိယာ နှစ်မျိုးလုံးကို အကျုံးဝင်ပါသည်။

အာမခံသက်တမ်းအတွက် Liquid-cooled terminal pumps နှင့် radiators များကို terminal ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအဖြစ် ဖုံးအုပ်ထားပြီး၊ အာမခံသက်တမ်းအတွက် စားသုံးနိုင်သောပစ္စည်းများအဖြစ် မဟုတ်ပါ။

Spare terminals များသည် လုပ်ငန်းခွင် 5 ရက်အတွင်း စတော့မှ တင်ပို့သည်။ အာမခံတောင်းဆိုမှုများအတွက် သင်္ဘောဖြတ်ကျော်လဲလှယ်မှုကို ရရှိနိုင်သည်။

အဝေးထိန်း OCPP ရောဂါရှာဖွေမှုများသည် ကျွန်ုပ်တို့၏အင်ဂျင်နီယာများအား ဆိုက်လည်ပတ်ခြင်းမရှိဘဲ အမှားကုဒ်များနှင့် အအေးခံကွင်းမှတ်တမ်းများကို ဖတ်နိုင်စေပါသည်။

ကျွန်ုပ်တို့သည် 12 လတိုင်း အရည်-အအေးခံထားသော ကွင်းပတ်ကို ရေဆေးချပြီး အအေးခံကို 24 တိုင်း အစားထိုးကာ အရည်အတွက် spec စာရွက်ကို ပေးပါသည်။

Mixed Terminal Setups အတွက် လုပ်ဆောင်မှုမှတ်စုများ

မှားယွင်းနေသည်- အရည်-အအေးခံစက်အားလုံးကို ကက်ဘိနက်မှအဝေးဆုံးနေရာများတွင် နေရာချထားခြင်း။ ညာဘက်- လေးလံသော DC ကေဘယ်လ်တိုနေစေရန် ကက်ဘိနက်နှင့် အနီးဆုံးတွင် လက်ရှိ high-current bay များကိုထားပါ။

မှားနေသည်- အအေးခံစက်ကွင်းကို နှိပ်ရေဖြင့် ဖြည့်ပါ။ ညာဘက်- သတ်မှတ်ထားသော coolant ရောနှောမှုကို အသုံးပြုပြီး အဆင့်ကို သုံးလတစ်ကြိမ် စစ်ဆေးပါ။

မှားယွင်းနေသည်- 250A လေအေးပေးထားသော ကေဘယ်လ်အား ဆက်ရှင်များကြား မြေပြင်ပေါ်သို့ ဆွဲချစေခြင်း။ ညာဘက်- အကျီကို ကြာရှည်ခံစေရန် ကြိုးကွင်းပေါ်တွင် ချည်ထားပါ။

မှားနေသည်- သင် terminal ကိုထည့်သောအခါ controller သည် manual ဆက်တင်တစ်ခု လိုအပ်သည်ဟု ယူဆပါသည်။ ညာဘက်- ထွက်ပေါက်အသစ်ကို အလိုအလျောက်တွေ့ရှိပြီး 640kW ရေကန်သို့ ချိတ်ဆက်ထားသည်။

မှားယွင်းနေသည်- လေ၀င်လေထွက်မရှိသော ကာဗာတစ်ခုအောက်တွင် terminal အမျိုးအစားနှစ်မျိုးလုံးကို ထားရှိခြင်း။ ညာဘက်- အရည်-အအေးခံစက်များကို ရေတိုင်ကီတစ်ဝိုက်တွင် လေ၀င်လေထွက်ကောင်းအောင် ဖုံးအုပ်ထားသော ပင်လယ်အော်များတွင်ပင် ထားပေးပါ။

640kW တပ်ဆင်မှုများထံမှ ဝယ်သူအစီရင်ခံစာများ

မလေးရှားနိုင်ငံ ကွာလာလမ်ပူအနီး ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး အော်ပရေတာတစ်ခုသည် ၎င်း၏ ဗင်ကားနှင့် ထရပ်ယာဉ်စုအတွက် ရောနှောထားသော လေအေးပေးစက် ခြောက်လုံးနှင့် အရည်အေးပေးသည့် ဂိတ်နှစ်ခုပါသော ကက်ဘိနက်တစ်ခု လည်ပတ်နေသည်။ သူ၏မှတ်ချက်- ဗင်ကားများသည် 600A bays များကို ဘယ်တော့မှ အသုံးမပြုတော့ဘဲ တူညီသောအချိုးအစားကို ထပ်မံမှာယူမည်ဟုပြောသော်လည်း သူ၏ထရပ်ကားအရေအတွက် တိုးလာသည်နှင့်အမျှ အရည်-အအေးခံယူနစ်တစ်ခု ထပ်ထည့်မည်ဖြစ်သည်။

ခရိုအေးရှားရှိ အဝေးပြေးလမ်း ဝန်ဆောင်မှုဌာနတစ်ခုသည် 640kW ရှိသော ဘတ်စ်ကားများအတွက် ဝန်ဆောင်မှုပေးသည့် ကက်ဘိနက်အအေးခံစက်လေးခုကို ရွေးချယ်ခဲ့သည်။ ဘူတာရုံမန်နေဂျာက အရည်အအေးခံပိုက်သည် ယာဉ်မောင်းများ လွှင့်တင်ရန် ပိုလေးသည်ဟု တိုင်ကြားသော်လည်း ဘတ်စ်ကားအော်ပရေတာများသည် ၎င်းတို့ကိုယ်တိုင် အဆင်ပြေသော်လည်း၊

ချီလီရှိ အရောင်းကိုယ်စားလှယ်တစ်ဦးသည် လေအေးပေးစက် ၂၄ လုံးပါရှိသည့် ကားပလာဇာအတွက် အလုံးစုံလေအေးပေးစက်ဗားရှင်းကို ဝယ်ယူခဲ့သည်။ တစ်နှစ်အကြာတွင်၊ သင်ခန်းစာဖွင့်ချိန်သည် 99% ထက်ကျော်လွန်နေပြီး ၎င်း၏တစ်ခုတည်းသော ကျေနပ်မှုမှာ လေအေးပေးထားသည့် တာမီနယ်၏ပန်ကာကင်သည် ခြောက်သွေ့ရာသီတွင် သူမျှော်လင့်ထားသည်ထက် ပိုမိုလျင်မြန်စွာ ဖုန်မှုန့်များကို စုဆောင်းနေခြင်းပင်ဖြစ်သည်။

FAQ- Terminal Selection နှင့် Beyond

မေး- 640kW ဗီဒိုတစ်ခုတွင် 250A နှင့် 600A terminals များကို ရောစပ်နိုင်ပါသလား။

A- ဟုတ်ကဲ့၊ ဆိုင်ခွဲ ၁၆ ခုအထိ အချိုးအစားအလိုက်၊ terminal တစ်ခုစီသည် controller နှင့်၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် current ကိုညှိနှိုင်းသည်။

မေး- ဘယ်ကားတွေက 600A အမှန်တကယ် လိုအပ်လဲ။

A- အကြီးစားလျှပ်စစ်ထရပ်ကားများနှင့် 350A အထက်ဆွဲထားသော ဘတ်စ်ကားအချို့၊ ခရီးသည်တင် EV အများစုသည် 250A အောက်တွင် ကောင်းစွာထုပ်ပါသည်။

မေး- အရည်-အအေးခံ တာမီနယ်ကို ထိန်းသိမ်းရန် ပိုကုန်ကျပါသလား။

A- အနည်းငယ်အားဖြင့်၊ အဓိကအားဖြင့် နှစ်စဉ် coolant စစ်ဆေးခြင်း၊ လေအေးပေးစက် terminal သည် filter cleaning သာလိုအပ်သည်။

မေး- နောက်ပိုင်းမှာ လေအေးပေးစက်ကို အရည်-အအေးခံအဖြစ် အဆင့်မြှင့်နိုင်မလား။

A- ဟုတ်ကဲ့၊ ကက်ဘိနက်ဆိပ်ကမ်းက ထပ်တူပါပဲ။ သင်သည် terminal ကိုလဲလှယ်ပြီး cooling လိုင်းများကိုလုပ်ဆောင်သည်။

မေး- အရည်-အအေးခံဆိုင်တစ်ဆိုင်မှာ ပါဝါဘယ်လောက်ရလဲ။

တစ်ဦးက- 640kW အပြည့်အထိ တစ်ခုတည်းသော active session ဖြစ်ပြီး ယာဉ်က လက်ခံပါသည်။

မေး- 600A အဆင့်သတ်မှတ်ချက်သည် ဆက်တိုက်ဖြစ်နေပါသလား။

A- ဟုတ်ကဲ့၊ အအေးခံကွင်းက 40C ambient မှာ အဆင့်သတ်မှတ်ထားပါတယ်။ လည်ပတ်မှုအကွာအဝေး၏ထိပ်ပိုင်း 50C အနီးတွင်သာ derating ပေါ်လာသည်။

မေး- terminal တစ်ခုစီရှိ ကေဘယ်အရှည်က ဘယ်လောက်လဲ။

A- Standard သည် 5m ဖြစ်ပြီး၊ OEM configuration မှတဆင့် ပိုရှည်သော အရှည်များဖြင့် ရနိုင်ပါသည်။

မေး- မည်သည့်ချိတ်ဆက်ကိရိယာစံနှုန်းများသည် terminals များနှင့်ကိုက်ညီသနည်း။

A- CCS1၊ CCS2၊ GB/T၊ CHAdeMO နှင့် NACS တို့ကို terminal အမျိုးအစား နှစ်မျိုးလုံးတွင် တပ်ဆင်နိုင်သည်။