လုပ်ငန်းသုံးစွမ်းအင်စီမံခန့်ခွဲမှုအတွက် V2G Bidirectional DC EV အားသွင်းစခန်း

30kW မော်ဒယ်နှင့် အဘယ်ကြောင့် ISO 15118 သည် သင့်အတွက် အရေးကြီးသနည်း။

ယနေ့ရောင်းချနေသော V2G အားသွင်းကိရိယာ အများစုသည် ကားနှင့် စကားပြောကြသည်။ ကွာခြားချက်က ဘယ်လောက်ကောင်းလဲ။ ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးစွမ်းအင်စီမံခန့်ခွဲမှုအတွက် AMPPAL V2G Bidirectional DC EV အားသွင်းစခန်း (AF-DC-30) ကို ISO 15118 တွင်တည်ဆောက်ထားပြီး၊ အလယ်တွင်လူမရှိသောကွန်ပြူတာနှစ်လုံးကဲ့သို့လက်ဆွဲနှုတ်ဆက်နိုင်သည့် EV နှင့် အားသွင်းကိရိယာကို ညှိနှိုင်းပေးသည့်စံနှုန်းဖြင့်တည်ဆောက်ထားသည်။

30kW တွင် ၎င်းသည် အိမ်သုံးယူနစ်များအထက်နှင့် ဒိုင်အောက်ရှိ အားသွင်းကိရိယာများ- ရေယာဉ်ငယ်များ၊ ရုံးကားပါကင်များ၊ ဟိုတယ်ရှေ့ပြေးများ။ ဝယ်ယူသူများ သတိပြုမိသောအရာမှာ စက်ရှင်များ စတင်ပုံဖြစ်သည် - ဤယူနစ်သည် ကတ်ဖတ်စက်ကို တပ်ဆင်ထားသည့် မည်သည့်အရာနှင့်မဆို ကွဲပြားပါသည်။

AF-DC-30 သည် One-Way Charger ထက် ပိုကောင်းသည်

အပြုအမူငါးခုသည် ဤယူနစ်အား ရိုးရိုး DC အမြန်အားသွင်းကိရိယာနှင့် ခွဲခြားထားပြီး အများစုမှာ ကီလိုဝပ်ထက် အထောက်အထားနှင့် ထိန်းချုပ်မှုအကြောင်းဖြစ်သည်-

ပလပ်နှင့် အားသွင်းခြင်း- ကားသည် ၎င်း၏ လက်မှတ်ကို ကေဘယ်ကြိုးပေါ်တွင် ပြသပြီး ငွေတောင်းခံခြင်းကို ယာဉ်အတွက် သတ်မှတ်ထားပြီး ယာဉ်မောင်းသည် မျက်နှာပြင်ကို ဘယ်တော့မှ မထိပါ။

VIN အလိုအလျောက်စတင်ခြင်း- အားသွင်းကိရိယာသည် ကားထဲမှ ယာဉ်မှတ်ပုံတင်နံပါတ်ကို ဖတ်ပြသည်၊ ထို့ကြောင့် ဒိုင်တစ်ခုသည် သတ်မှတ်ထားသောယာဉ်များကို ခွင့်ပြုပြီး အခြားသူများကို ပိတ်ဆို့သည်။

စနစ်ထိရောက်မှု 95% ဖြင့် 30kW တွင် Bidirectional စီးဆင်းမှု - အဆောက်အဦ သို့မဟုတ် ဂရစ်ကို စွန့်ထုတ်ခြင်းသည် သိပ္ပံပရောဂျက်တစ်ခုမဟုတ်ဘဲ လုပ်ငန်းကိစ္စတစ်ခုဖြစ်သည်။

အော့ဖ်လိုင်းအတင်းအကြပ်စတင်ခြင်း- ကွန်ရက် သို့မဟုတ် ပလပ်ဖောင်းကို ဆက်သွယ်၍မရသည့်အခါ၊ ယူနစ်သည် ဒေသဆိုင်ရာစည်းမျဉ်းများကို အသုံးပြုကာ ဆက်ရှင်များကိုဖွင့်ဆဲဖြစ်သည် - 'ရေယာဉ်များသောင်တင်နေသည်' နှင့် 'ရေယာဉ်များလည်ပတ်နေသည်' အကြား ကွာခြားချက်။

ပြင်ပလုံခြုံရေးနှင့် ကားပါကင်များအတွက် အရွယ်အစား 13 ခုအပြင် IP54 ကာကွယ်ရေးလုပ်ဆောင်ချက်များ။

ကြိုးတပ်ပြီး ဆယ်လူလာ ကွန်ရက်ချိတ်ဆက်ခြင်း ဖြစ်သောကြောင့် လင့်ခ်တစ်ခုတွင် ကျဆင်းသွားခြင်းသည် ငွေတောင်းခံခြင်းဒေတာကို မထိခိုက်စေပါ။

နည်းပညာဆိုင်ရာသတ်မှတ်ချက်များ

30kW ယူနစ်နှင့် ကိုက်ညီသည့်နေရာများ

30kW သည် ဆိုက်တစ်ခုထဲသို့ ပျောက်ကွယ်သွားသည် - တကယ့်အလုပ်အတွက် လုံလောက်သည်၊ စံလုပ်ငန်းတစ်ခုအတွက် သေးငယ်သည် ။ ဤနေရာများသည် အမှာစာများဖြင့် ထပ်တလဲလဲ ဖြစ်နေသည်-

ဝန်ထမ်းများ EV များဖြင့် နေ့စဥ်ကောက်ခံပြီး ညနေအခွန်အကောက်အထွတ်အထိပ်တွင် ဝန်ဆောင်ခပေးသည့် ရုံးနှင့် လုပ်ငန်းသုံးကားပါကင်များ။

ဟိုတယ်နှင့် စားသောက်ဆိုင်များတွင် ဧည့်ကြိုအော်ပရေတာမပါဘဲ အားသွင်းမှုကို အလိုရှိနေသည်။

ဗင်ကားအသေးစား ပို့ဆောင်ရေးယာဉ်များ- VIN စည်းမျဉ်းများသည် ဒိုင်အား ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ယာဉ်များကိုသာ ကောက်ခံခွင့်ပြုသည်။

စကားပြောဆိုချက်အဖြစ် ISO 15118 ဖြင့် ကားအရောင်းကိုယ်စားလှယ်များသည် V2G ကို ဖောက်သည်များအား သရုပ်ပြသည်။

အားနည်းသော ဂရစ်တစ်ခုပေါ်ရှိ ကျေးလက် EV အားသွင်းအချက်များ- 30kW နှစ်သွယ်ပါဝါ 30kW သည် ဒေသတွင်း feeder ကို တည်ငြိမ်စေနိုင်သည်။

Cable Plug မှ Session Start အထိ- Startup Chain

ချိတ်ပြီး စောင့်ကြည့်ပါ။ ချိတ်ဆက်ကိရိယာသည် သော့ခတ်ထားပြီး အားသွင်းကိရိယာနှင့် ကားသည် ISO 15118 လက်ဆွဲခြင်းကို လဲလှယ်ပေးကာ ကားသည် ၎င်း၏ အထောက်အထား- အမှတ်စဉ်နံပါတ်မဟုတ်ဘဲ လက်မှတ်ကွင်းဆက်တစ်ခုဖြစ်ကြောင်း ပြသသည်။ အားသွင်းကိရိယာသည် ၎င်းအား ဝဘ်ဆိုက်၏ခွင့်ပြုချက်စာရင်းနှင့် သက်သေပြပြီး သတ်မှတ်ချိန်ကို သဘောတူထားပြီးဖြစ်သော အကောက်ခွန်နှင့် ကန့်သတ်ချက်များဖြင့် ဖွင့်လှစ်ပါသည်။ အဲဒါကတော့ Plug & Charge ဖြစ်ပြီး၊ ယာဉ်မောင်းသူရဲ့ အချိန်ရဲ့ ဆယ်စက္ကန့်လောက်ပါပဲ။

VIN အသိအမှတ်ပြုမှုသည် အလွှာတစ်ခုအောက်တွင် အလုပ်လုပ်သည်။ ထိန်းချုပ်ဘုတ်သည် ကားထဲမှ ယာဉ်မှတ်ပုံတင်နံပါတ်ကို ခွဲခြမ်းစိပ်ဖြာကာ သင်္ဘောမန်နေဂျာ၏စာရင်းနှင့် ကိုက်ညီပြီး စက်ရှင်ကို စတင်ခြင်း သို့မဟုတ် ငြင်းဆိုသည်။ ဆုံးရှုံးရန်ကတ်မရှိ၊ ထည့်သွင်းရန်အက်ပ်မရှိပါ။ ဗင်ကားအစီးလေးဆယ်ပါသော ဒိုင်တစ်ခုသည် 'ပို့ဆောင်ရေးဗန်းများသာ၊ 07:00-19:00 တွင် 80% ကောက်ခံသည်' ကဲ့သို့ စည်းကမ်းသတ်မှတ်နိုင်သည်။

ပဉ္စမမဂ်သည် မကောင်းသောနေ့၌ တည်၏။ Router သေဆုံးခြင်း၊ ဆယ်လူလာဆင်းခြင်း၊ ပလက်ဖောင်းကို ချိတ်ဆက်၍မရပါ - အော့ဖ်လိုင်းအတင်းအကြပ်စတင်ခြင်းကို စက်တွင်းသိမ်းဆည်းထားသော စည်းမျဉ်းများဖြင့် စတင်လုပ်ဆောင်သည်- လုပ်ပိုင်ခွင့်ရ VIN များသည် အားသွင်းဆဲ၊ မှတ်တမ်းများကို တိုင်းတာဆဲ၊ လင့်ခ်ပြန်လာသည့်အခါ ဒေတာကို ထပ်တူပြုပါသည်။ အချို့သော အော်ပရေတာများသည် ဤယူနစ်ကို ထိုအပြုအမူအတွက် အတိအကျ ဝယ်ယူကြသည်။ ကွန်ရက်နှာချေသည့်အခါ ၎င်းတို့၏ယခင်အားသွင်းကိရိယာသည် အုတ်ခဲဖြစ်သွားသည်။

စမ်းသပ်မှုအစီရင်ခံစာသည် 30kW မော်ဒယ်နောက်ကွယ်တွင်ဖြစ်သည်။

Bidirectional ဟာ့ဒ်ဝဲသည် စျေးပေါသော လက်မှတ်ဖြတ်လမ်းများ ပေါ်လာသည့်နေရာဖြစ်ပြီး ဤသည်မှာ AF-DC-30 တစ်ခုစီဖြင့် ဖိုင်အတွင်း ပို့ဆောင်ပေးသည့်အရာဖြစ်သည်-

EU စျေးကွက်အတွက် ဘေးကင်းမှုနှင့် EMC ဆိုင်ရာ CE နှင့် TUV အမျိုးအစားစစ်ဆေးမှုအစီရင်ခံစာများ။

IEC 61851 သည် DC အားသွင်းသည့် အပြုအမူ၊ ကေဘယ်လ်နှင့် ချိတ်ဆက်ကိရိယာ ထိန်းချုပ်မှုအတွက် ကိုက်ညီမှုရှိသည်။

V2G အစုအဝေးကို ဖုံးအုပ်ထားသော ISO 15118 ညီညွတ်မှု - Plug & Charge ဖြစ်နိုင်သည့် အလွှာ။

ယူနစ်တိုင်းတွင် စက်ရုံမှ ပုံမှန်စစ်ဆေးမှုများ- လျှပ်ကာခံနိုင်ရည်၊ မြေပြင်အဆက်ပြတ်မှု၊ ယိုစိမ့်မှု၊ နှင့် 30kW အပြည့်အ၀ရှိသော နှစ်သွယ်လည်ပတ်မှု။

မြောက်ပိုင်းဆောင်းရာသီရေယာဉ်များအတွက် ကျယ်ပြန့်သောအပူချိန် module များသည် -30C မှ +55C အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည်။

ပြင်ပတပ်ဆင်မှုအတွက် IP54 အရံအတားကို IEC 60529 အလိုက် အတည်ပြုထားသည်။

Coil မှ ဆေးခြယ်ထားသော Enclosure သို့ အဆင့် ရှစ်ဆင့်

AMPPAL ၏ Yueqing စက်ရုံသည် ဝန်ထမ်းပေါင်း 260+ ဖြင့် 2014 ခုနှစ်မှ စတင်လည်ပတ်ခဲ့ပြီး AF-DC-30 ကဲ့သို့သော DC ထုတ်ကုန်များသည် ၎င်းတို့၏ ကိုယ်ပိုင်စည်းဝေးပွဲလိုင်းကို ရရှိခဲ့သည်။ ဆင့်ကဲ-

သံမဏိအကာအရံများကို TRUMPF စက်များတွင် လေဆာဖြတ်ပြီး CNC ဖိဘရိတ်များတွင် ခေါက်ထားသည်။

FANUC စက်ရုပ်များသည် ပါဝါ module များနှင့် busbar များကို frame ပေါ်တွင် နေရာချသည်။

ထိန်းချုပ်ဘုတ်များကို ISO 15118 stack နှင့် startup လမ်းကြောင်းငါးခုတို့ဖြင့် ပရိုဂရမ်ပြုလုပ်ထားသည်။

ပါဝါအဆင့်ကို ဦးစွာစမ်းသပ်သည်- rectifier မုဒ်၊ ထို့နောက် အင်ဗာတာမုဒ်၊ 30kW အပြည့်။

အကာအရံများကို အမှုန့်များဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားပြီး နောက်ဆုံးတပ်ဆင်ခြင်းမပြုမီ IP54 ဖြင့် အလုံပိတ်ထားသည်။

ယူနစ်တိုင်းသည် 24 နာရီပတ်လုံး စက်ဘီးအား လောင်ကျွမ်းစေပြီး အဆင့်သတ်မှတ်ပါဝါဖြင့် ထုတ်လွှတ်သည်။

ဆက်သွယ်ရေးစမ်းသပ်မှုများသည် Ethernet၊ CAN၊ နှင့် ဆဲလ်လူလာလင့်ခ်များအပြင် ပျက်ကွက်မှုကို အတည်ပြုသည်။

နောက်ဆုံးစစ်ဆေးမှုသည် ဆိုင်းဘုတ်ပိတ်ပြီး၊ လည်ပတ်မှုတစ်ခုလုံးသည် အလုပ်လုပ်ရက် ၁၅-၂၀ ကြာသည်။

သင့်ဆိုက်နှင့် 30kW မော်ဒယ်ကို ကိုက်ညီခြင်း။

စျေးနှုန်းမတိုင်မီ သင့်လိုင်းချိတ်ဆက်မှုကို စစ်ဆေးပါ။ 30kW သည် 260-530VAC တွင် 260-530VAC တွင် အဆင့်သုံးဆင့် လိုအပ်ပြီး လုပ်ငန်းသုံးနေရာအများစုတွင် L1/L2/L3/N/PE ဖြစ်သည်။ အဆင့်တစ်ခုတည်းသာလား။ 7kW AF-DC-07 သည် ရိုးသားသောရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။

ဘယ်သူတွေ သုံးမလဲ စဉ်းစားကြည့်။ ပုံမှန်ယာဉ်မောင်းလား? VIN နှင့် Plug & Charge - ၎င်းတို့သည် ကတ်များ ကိုင်ဆောင်ခြင်းကို ရပ်လိုက်သည် ။ အမည်မသိ အများသူငှာ အသုံးပြုသူများ။ QR ကုဒ်များနှင့် ပလပ်ဖောင်းထိန်းချုပ်မှုတို့၊ ဤနေရာတွင်လည်း ကောင်းမွန်ပါသည်။

ဘတ်စ်ကား သို့မဟုတ် လေးလံသော ထရပ်ကားကို အားသွင်းရန် လိုအပ်ပါက သင့်အတွက်မဟုတ်ပါ - 30kW သည် 300kWh ဘတ်စ်ကားကို တစ်ညလုံး ယူပါသည်။ သင့်ကားများသည် ISO 15118 bidirectional support ချို့တဲ့ပါက သင့်အတွက်မဟုတ်ပါ။ VIN အော်တို-စတင်သည်ကား စံနှုန်းကိုပြောနေသည့်အပေါ် မူတည်သည်၊ ထို့ကြောင့် ယာဉ်စာရင်းကို ဦးစွာစစ်ဆေးပါ။

30kW အော်ဒါတွင် AMPPAL ကွာခြားချက်

စံသတ်မှတ်ချက်များပေါ်တွင် အမိန့်စာမှ 15-20 အလုပ်လုပ်ရက်၊ တောင်းဆိုချက်အရ စိတ်ကြိုက်ချိတ်ဆက်ကိရိယာ အပြင်အဆင်များနှင့် OEM တံဆိပ်တပ်ခြင်း။

အကဲဖြတ်ရန်အတွက် ယူနစ်တစ်ခု၏ MOQ၊ အစမ်းသုံးဆိုက်များအတွက် နှစ်ခုမှ ငါးခု၊ နှင့် ၎င်းထက်ကျော်လွန်သော ကွန်တိန်နာစျေးနှုန်း။

အကောက်ခွန်နှင့် လိုင်းချိတ်ဆက်မှု အတည်ပြုချက်အတွက် ပို့ဆောင်မှုမတိုင်မီ ပေးအပ်ထားသော လက်မှတ်များနှင့် စမ်းသပ်မှုအစီရင်ခံစာများ။

OCPP 1.6 နှင့် 2.0 ပံ့ပိုးမှုဖြစ်သောကြောင့် ယူနစ်သည် သီးသန့်လော့ခ်ချခြင်းမရှိဘဲ လက်ရှိအားသွင်းခြင်းစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။

AMPPAL သည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ဘူတာရုံပေါင်း 200 ကျော်ကို လည်ပတ်နေပြီး 2014 ခုနှစ်မှ စတင်ကာ အစီးရေ တစ်သန်းကျော် တင်ပို့ရောင်းချခဲ့သည် - ပံ့ပိုးရေးကောင်တာသည် ဒေတာစာရွက်များသာမက ကွင်းပြင်အမှားအယွင်းများကို သိရှိပါသည်။

30kW Cabinet- သေတ္တာများ၊ LCL နှင့် Documents များကို ပို့ဆောင်ခြင်း။

AF-DC-30 သည် 1517 x 640 x 300 မီလီမီတာ အတိုင်းအတာရှိပြီး အကြမ်းအားဖြင့် 150 ကီလိုဂရမ်ခန့်လေးသော သေနတ်နှင့် ကေဘယ်ကြိုးများပါရှိသော သစ်သားသေတ္တာအတွင်း မတ်တတ်သင်္ဘောဖြင့် သင်္ဘောတင်နိုင်သည် - forklift ဖော်ရွေသော၊ လူနှစ်ဦးအား တောင့်တင်းနိုင်သည်။

ပေ ၂၀ ရှည်သော ကွန်တိန်နာသည် ၁၈ ယူနစ်ခန့် ကြာမြင့်သည်။ ပေ ၄၀ အမြင့် ၃၈ တုံးခန့်ရှိသည်။ သေးငယ်သောအမှာစာများသည် Ningbo သို့မဟုတ် Shanghai မှ LCL ဖြစ်သည်၊ တိကျသော forwarder ကိုးကားမှုအတွက် အတိုင်းအတာနှင့် အလေးချိန်ကို ကြေငြာထားသည်။

ပုံမှန်စာရွက်စာတမ်းများ- ပြေစာ၊ ထုပ်ပိုးမှုစာရင်း၊ လှေကားထစ်များ သို့မဟုတ် လေယာဥ်ဘေလ်၊ CE ကြေငြာချက်နှင့် စစ်ဆေးမှုလက်မှတ်များ။ အချို့သောစျေးကွက်များသည် grid အတည်ပြုချက်အတွက် ISO 15118 ကိုက်ညီမှုရှိရန် လိုအပ်သည် - ကျွန်ုပ်တို့ တောင်းဆိုချက်အရ ၎င်းကို ပေးဆောင်ပါသည်။

30kW မော်ဒယ်အတွက် အာမခံနှင့် အပိုပစ္စည်းများ

နှစ်နှစ်နှင့် ISO 15118 ဆက်သွယ်ရေး module ပါဝင်သည်။ ဖမ်ဝဲအပ်ဒိတ်များသည် ထုတ်ကုန်၏သက်တမ်းအတွက် အခမဲ့ဖြစ်သည်။

ဒေသဆိုင်ရာစတော့တွင် ပါဝါမော်ဂျူးများနှင့် ထိန်းချုပ်ဘုတ်များ၊ 3-5 အလုပ်လုပ်ရက်အတွင်းဘုံအစိတ်အပိုင်းများတင်ပို့။

အားသွင်းကိရိယာ၏ကိုယ်ပိုင်ချိတ်ဆက်မှုမှတစ်ဆင့် ကျွန်ုပ်တို့၏အင်ဂျင်နီယာများမှ အဝေးထိန်းရောဂါရှာဖွေခြင်း - အများစုမှာ ဆိုက်လည်ပတ်ခြင်းမရှိဘဲ ချို့ယွင်းချက်များကို တွေ့ရှိပါသည်။

ကော်မရှင်ပေးခြင်း ပံ့ပိုးမှု- VIN ခွင့်ပြုစာရင်းထည့်သွင်းမှုအပါအဝင် ဗီဒီယိုခေါ်ဆိုမှုမှတစ်ဆင့် သင့်ထည့်သွင်းသူအား ပထမအကြိမ်အဖြစ် ကျွန်ုပ်တို့ လမ်းညွှန်ပေးပါသည်။

လက်စွဲစာအုပ်ပါ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစာရင်း- သုံးလတစ်ကြိမ်ချိတ်ဆက်ကိရိယာစစ်ဆေးခြင်း၊ နှစ်စဉ် torque စစ်ဆေးခြင်းနှင့် တပ်ဆင်ထားသည့်နေရာတွင် စစ်ထုတ်ခြင်း သန့်ရှင်းရေး။

တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် လည်ပတ်မှု ချောက်များကို ကျော်ရန်

မှားယွင်းနေသည်- လူသွားစင်္ကြံနှင့် ဒူးအမြင့်တွင် ချိတ်ဆက်ကိရိယာကို တပ်ဆင်ခြင်း။ ညာဘက်- socket များကို မြေပြင်မှ 1.0-1.2 မီတာအကွာတွင် နေရာချထားပြီး တွန်းလှည်းများနှင့် နောက်ဖုံးများကို ရှင်းလင်းပါ။

မှားနေသည်- သင်ပိုင်ဆိုင်သည့် ယာဉ်မော်ဒယ်တိုင်းတွင် ၎င်းကို မစမ်းသပ်ဘဲ VIN အလိုအလျောက်စတင်ခြင်းကို အားကိုးပါ။ ညာဘက်- မော်ဒယ်တစ်ခုစီကို စမ်းသပ်ချိန်အတွင်း တစ်ကြိမ်လုပ်ဆောင်ပြီး ရလဒ်ကို မှတ်တမ်းတင်ပါ။

မှားယွင်းနေသည်- Cloud ပလပ်ဖောင်းကို တစ်ခုတည်းသော ငွေတောင်းခံမှုမှတ်တမ်းအဖြစ် ခွင့်ပြုလိုက်ပါ။ ညာဘက်- ကွန်ရက်ပြတ်တောက်မှုမှ ဒေတာများ လွတ်မြောက်စေရန် ယူနစ်၏ ဒေသဆိုင်ရာ တိုင်းတာမှုကို ဖွင့်ထားပါ။

မှားယွင်းနေသည်- အဆောက်အအုံ၏ ပင်မဘရိတ်ကာသည် စုပ်ယူနိုင်သည့် အထက်တွင် စွန့်ပစ်ပစ္စည်း ကန့်သတ်ချက်များကို သတ်မှတ်ခြင်း။ ညာဘက်- ဆိုက်၏ ဝန်ပရိုဖိုင်နှင့် ထွက်ခွာချိန်ဇယားကို ညှိနှိုင်းပါ။

မှားယွင်းနေသည်- ယူနစ်တွင် လျှပ်စီးကြောင်းအကာအကွယ်ပါရှိသောကြောင့် ထောက်ပံ့ရေးတွင် လျှပ်စီးကြောင်းအကာအကွယ်ကို ကျော်သွားသည်။ ညာဘက်- ဖိဒ်ကိုလည်း ကာကွယ်ပါ - ကြိုးမှတဆင့် လှိုင်းများ ရောက်လာသည်။

30kW တပ်ဆင်မှုများမှ Field Notes

Rotterdam အနီးရှိ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီတစ်ခုသည် AF-DC-30s သုံးစင်းကို 26-van ပို့ဆောင်ရေးရေယာဉ်အတွက် လုပ်ဆောင်သည်။ VIN စည်းမျဉ်းများသည် ဒိုင်ဗင်ကားများသာ 07:00-19:00; ရုံးဝန်ကို ထေမိစေရန် ညနေပိုင်း ပြတင်းပေါက်မှ ထွက်သည်။ စစ်မှန်သောစိတ်အနှောက်အယှက်တစ်ခု- ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးသည် ဗင်ကားများကို လဲလှယ်သည့်အခါ၊ စက်ရှင်သည် ယာဉ်မောင်းမဟုတ်ဘဲ ယာဉ်နောက်လိုက်၊ ထို့ကြောင့် ကိုယ်ပိုင်ခရီးမိုင်သည် သီးခြားခြေရာခံရန် လိုအပ်သည်။

ခရိုအေးရှားရှိ ဟိုတယ်အုပ်စုတစ်ခုသည် QR ကုဒ်စတင်ခြင်းနှင့် ပလက်ဖောင်းငွေပေးချေမှုဖြင့် ဧည့်သည်ကားပါကင်တွင် ယူနစ်နှစ်လုံးကို ထားရှိခဲ့သည်။ EV bays များသည် ကြိုတင်စာရင်းသွင်းခြင်းအကျိုးခံစားခွင့်တစ်ခုဖြစ်လာပြီး အိမ်ရှေ့စားပွဲမှ 'ငါဘယ်လိုပေးရမလဲ' ဟုပြောနေခြင်းကို ရပ်လိုက်သည်။ မေးခွန်းများ။ တိုင်ကြားချက်- အခြေအနေကို LED များသည် နေ့အလင်းရောင် 20 မီတာမှ ဖတ်ရန်ခက်ခဲသည်။

UAE ရှိ EV အရောင်းကိုယ်စားလှယ်သည် Plug & Charge သရုပ်ပြများအတွက် ယူနစ်တစ်ခုအသုံးပြုသည်။ အရောင်းဝန်ထမ်းများသည် စမ်းသပ်ကားကို ပလပ်ထိုးကာ၊ စက်ရှင်သည် ယာဉ်၏အထောက်အထားပေါ်တွင် ဖွင့်လှစ်ပြီး အကောက်ခွန်သည် ကားမျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ပေါ်လာသည်။ ဒီမိုကိုယ်တိုင်ရောင်းသည်; 30kW သည် အရောင်းပြခန်းတစ်ခုနှင့် ကိုက်ညီသော်လည်း ဖောက်သည်အား အပြည့်မပေးသောကြောင့် အဆောက်အအုံနောက်တွင် ပိုမိုမြန်ဆန်သော ယူနစ်ကို ထားရှိကြသည်။

ဝယ်ယူသူများသည် 30kW မော်ဒယ်အကြောင်းမေးသည့်မေးခွန်းများ

မေး- ISO 15118 က ငါ့ကို ဘာအတိအကျပေးတာလဲ။

A- လက်မှတ်ထိုးထားသော၊ အလိုအလျောက်စက်ရှင်များ - ကားသည် သူ့ကိုယ်သူ ခွဲခြားသတ်မှတ်ပေးသည်၊ ငွေပေးချေမှုကို အလိုအလျောက်သတ်မှတ်ပေးကာ Plug & Charge ဖြစ်နိုင်သည်။

မေး- EV များအားလုံးသည် VIN အလိုအလျောက်စတင်ခြင်းကို ပံ့ပိုးပေးပါသလား။

A- မဟုတ်ပါ။ အားသွင်းပရိုတိုကောတွင် VIN ကို ထင်ရှားစေသည့် ကားတစ်စီး လိုအပ်ပါသည်။ ခေတ်မီ CCS နှင့် GB/T EV အများစုသည် အသက်ကြီးသူများ မဟုတ်ကြပါ။

မေး- ၎င်းသည် ကျွန်ုပ်၏ လက်ရှိစီမံခန့်ခွဲမှုဆော့ဖ်ဝဲတွင် ပါဝင်နိုင်ပါသလား။

A- ဟုတ်ကဲ့ - OCPP 1.6 နှင့် 2.0 ကို သင်နှစ်သက်ပါက AMPPAL cloud ကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။

မေး- SIM ကတ် ဒေတာကုန်သွားရင် ဘာဖြစ်မလဲ။

A- Wired Ethernet သည် အဓိက လင့်ခ်အဖြစ် တာဝန်ယူသည်။ အော့ဖ်လိုင်းအတင်းအကြပ်စတင်ခြင်းသည် ဆက်ရှင်များကို မည်သည့်နည်းနှင့်မဆို လည်ပတ်စေပါသည်။

မေး- လျှပ်စစ်ဓာတ်အားလိုင်းကို ပြန်ရောင်းလို့ရမလား။

A- ပို့ကုန်တိုင်းတာခြင်းနှင့် V2G အကောက်ခွန်ရှိသော စျေးကွက်များတွင်၊ ဟုတ်ပါသည်။ အခြားနေရာများတွင် ၎င်းသည် on-site load ကို ထေမိသည် - ဒေသဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများကို စစ်ဆေးပါ။

မေး- ဟော်တယ်ရှေ့ခန်းမှာ ဘယ်လောက်ကျယ်လဲ။

A- 65dB တွင် သို့မဟုတ် အောက်၊ အကြမ်းဖျင်း တိတ်ဆိတ်သော စကားပြောဆိုမှု၊ ညအချိန်အချိန်ဇယားများသည် ပန်ကာအမြန်နှုန်းကိုဖြတ်ရန် ပါဝါထုတ်လွှတ်မှုကို ကန့်သတ်နိုင်သည်။

မေး- အာမခံကဘာလဲ။

A- ထုတ်ကုန်၏အသက်တာအတွက် အခမဲ့ firmware အပ်ဒိတ်များနှင့်အတူ ဆက်သွယ်ရေး module အပါအဝင် ယူနစ်တွင် 24 လ။

မေး- ယူနစ်နှစ်ခု ချိတ်ဆက်မှုတစ်ခု မျှဝေနိုင်ပါသလား။

ဖြေ။