အလွန်မြန်သော အားသွင်းမှုအတွက် 480kW High-Density Liquid-Cooled EV Charging Stack

ပါဝါအဆင့်သတ်မှတ်ချက်တစ်ခု၊ ဗိသုကာနှစ်ခု

AMPPAL မှ 480kW မော်ဒယ်နှစ်ခုစလုံးသည် တူညီသော 480kW power pool ကို မတူညီသော terminal strategies များဖြင့် မတူညီသော ဗီဒိုများတွင် ထည့်သွင်းထားသည်။ S1 သည် ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသော 1750 x 1200 x 900mm ဗီရိုကို ထိန်းသိမ်းထားပြီး၊ 250A လေအေးပေးစက်နှင့် 600A/800A အရည်-အအေးပေးသည့် တာမီနယ်များကို ပေါင်းစပ်ထားပြီး LED နှင့် 7-လက်မ မျက်နှာပြင်ပါသည့် ပွတ်ဆွဲကတ်နှင့် QR ဝင်ရောက်ထိန်းချုပ်မှု ပါဝင်သည်။

S2 သည် ပိုကြီးသော 1850 x 1850 x 1000mm ကက်ဘိနက်ကိုအသုံးပြုပြီး 600A အရည်-အအေးခံစက်များကိုသာ ပို့ဆောင်ပေးပါသည်။ ၎င်းသည် စီမံခန့်ခွဲထားသော အက်ပ်-မောင်းနှင်စင်္ကြံများကို ပစ်မှတ်ထားသောကြောင့် spec sheet တွင် ဝင်ရောက်ထိန်းချုပ်နိုင်သောအတန်းမရှိသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ တူညီသောစွမ်းအား၊ တူညီသောစွမ်းဆောင်ရည်၊ တူညီသောလက်မှတ်များ — မတူညီသောအလုပ်များ။ မော်ဒယ်နှစ်မျိုးစလုံးသည် မိသားစုကို 2025 ခုနှစ်တွင် စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီးကတည်းက အရှေ့အလယ်ပိုင်း၊ ဥရောပနှင့် အရှေ့တောင်အာရှရှိ အော်ပရေတာများသို့ တင်ပို့ရောင်းချခဲ့သည်။

ဤစာမျက်နှာသည် ၎င်းတို့ထဲမှ တစ်ဦးအတွက် အရောင်းအ၀ယ်မဟုတ်ပေ။ ၎င်းသည် ဗိသုကာပညာတစ်ခုစီတွင် ပိုမိုကောင်းမွန်သည့်အရာနှင့် အခြားတစ်ခုကို ရွေးချယ်သင့်သည့် ကိစ္စများကို ဖြတ်သန်းသည်။

S1 Mixed-Terminal Design ၏ အားသာချက်ခြောက်ချက်

တူညီသော 480kW ရေကူးကန်၊ ပိုသေးငယ်သောခြေရာ- S1 ကက်ဘိနက်သည် စျေးကြီးသောမြို့ပြမြေတွင်အရေးပါသည့် S2 ထက် ထုထည်အားဖြင့် 40% ပိုသေးငယ်သည်။

ရောနှောထားသော ဂိတ်များသည် ရောနှောသွားလာမှုနှင့် ကိုက်ညီသည်- 250A လေအေးပေးထားသော ကွေ့များသည် 600A/800A အရည်လမ်းသွားများသည် 800V အထင်ကရပစ္စည်းများကို ဝန်ဆောင်မှုပေးနေစဉ် 250A လေအေးပေးစက်များသည် တက္ကစီများနှင့် EV အဟောင်းများကို ကိုင်တွယ်ပေးသည်၊ ထို့ကြောင့် သင်သည် ၎င်းကို လိုအပ်သည့်နေရာတွင်သာ ဝယ်ယူပါ။

Built-in ဝင်ရောက်ထိန်းချုပ်မှု- ပွတ်ဆွဲကတ်နှင့် QR စာဖတ်သူများသည် S1 spec ၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည်၊ ပိတ်ထားသောဘူတာများ၊ ရေယာဉ်အကောင့်များနှင့် ဖုန်းအက်ပ်မပါဘဲ ကြိုတင်ငွေပေးထားသည့်ကွန်ရက်များအတွက် စံပြဖြစ်သည်။

HMI ရှိ LED အခြေအနေ- LED အညွှန်းများပါရှိသော 7 လက်မ မျက်နှာပြင်ကို အဝေးမှမြင်နိုင်သည်၊ ယာဉ်မောင်းများသည် အခမဲ့ bays များကို စကင်န်ဖတ်သည့် အလုပ်များသော pads များတွင် အသုံးဝင်သည်။

ဖြန့်ကျက်ရန် စျေးသက်သာသည်- ကျစ်လစ်သော ကက်ဘိနက်သည် စံတံခါးများမှတဆင့် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်ပြီး သေးငယ်သော ကွန်ကရစ်ပြားတစ်ခု လိုအပ်ပြီး S2 ထက် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ ပိုသက်သာသည် — အကောက်ခွန်နှင့် ကရိန်းငှားရမ်းမှုတွင် ထပ်မံပေါ်လာသည့် ကွာခြားချက်တစ်ခု။

ပါဝါအဆင့်သည် တူညီသောကြောင့် S2 ကဲ့သို့ 94.5% peak efficiency နှင့် IP54 ကာကွယ်မှု တူညီပါသည်။

နည်းပညာဆိုင်ရာသတ်မှတ်ချက်များ

S1 သည် Pure 600A Stack ကို စွမ်းဆောင်နိုင်သည့် အခြေအနေငါးခု

400V နှင့် 800V မော်တော်ကားများ လူသိများသော ဝေစုပါရှိသော ရောနှော-သွားလာနိုင်သော မြို့ပြနေရာများ။

ဟိုတယ်နှင့် တိုက်ခန်း ကားဂိတ်များကဲ့သို့ ကတ်အခြေခံ ငွေပေးချေမှု လိုအပ်သော ပိတ်ထားသော သို့မဟုတ် တစ်ပိုင်းလျှို့ဝှက်ဘူတာများ။

မြေဈေးသည် သေးငယ်သော ကက်ဘိနက်ခြေရာကို အဆုံးအဖြတ်ဖြစ်စေသည့် Multi-bay pads များ။

ဆိုက်များ ဖြည်းဖြည်းချင်း အဆင့်မြှင့်တင်ရန် စီစဉ်နေသည်- 250A bays များဖြင့် စတင်ကာ 800V ယာဉ်များ ပေါ်လာသည်နှင့် အရည်လမ်းသွားများကို ထည့်ပါ။

cloud မှီခိုမှုမရှိဘဲ ဒေသတွင်းဝင်ရောက်ထိန်းချုပ်လိုသော ခေတ်ပြိုင်ယာဉ်များကို အားဖြည့်ပေးသည့် Fleet ကိုက်သည်။

S1 သည် 250A နှင့် 600A/800A Terminals များကို ရောစပ်ပုံ

S1 ဗိသုကာသည် 240kW နှင့် 360kW stacks များကို ထင်ဟပ်စေသည်- AC380V±15% in၊ DC bus တစ်လုံးနှင့် terminal တောင်းဆိုမှုတစ်ခုအတွက် ပါဝါပေးမည့် အချိန်ဇယားတစ်ခု။ 480kW ရေကူးကန်သည် 600A အရည်လမ်းကြောင်းနှစ်ခုကို လက်ရှိတွင် အပြည့်အဝလည်ပတ်စေပြီး 250A လေအော်များမှ အကြွင်းကိုဆွဲစေသည်။ ဗို့အားသည် DC200-1000V ဝင်းဒိုးအတွင်းတွင် ရှိနေသည်။ အဓိကပလပ်ဖောင်းတိုင်း လက်ခံသည်။

ဝင်ရောက်ထိန်းချုပ်မှုအလွှာသည် HMI နှင့် အချိန်ဇယားရေးဆွဲသူကြားတွင် တည်ရှိသည်- ကတ်ပွတ်ဆွဲခြင်း သို့မဟုတ် QR စကင်န်ဖတ်ခြင်းသည် စက်ရှင်တစ်ခုအား လော့ခ်ဖွင့်ပေးမည်ဖြစ်ပြီး LED အကွက်သည် တိုက်ရိုက်ထုတ်လွှင့်နေချိန်တွင် အရောင်ပြောင်းသည်။ တူညီသော ထိန်းချုပ်ကိရိယာသည် OCPP 1.6/2.0 ကို သင့်နောက်ခန်းသို့ ဆွေးနွေးပေးသည်၊ ထို့ကြောင့် ကြိုတင်ငွေပေးချေသော လက်ကျန်ငွေများနှင့် အပိုပစ္စည်းများ အပိုပစ္စည်းများမပါဘဲ အလုပ်လုပ်ပါသည်။

Terminal ရွေးချယ်မှုသည် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ၊ virtual မဟုတ်ပါ။ လေအေးပေးထားသော bays များကို 250A connectors များအတွက် ကြိုးတပ်ထားပြီး liquid bays များသည် coolant loop ကိုသယ်ဆောင်သည်။ အချိန်ဇယားဆွဲသူသည် socket ရှစ်ခုကိုမြင်ရပြီး ပါဝါကို မျှမျှတတဖြန့်ဝေပေးသည်။

တူညီသော လက်မှတ်များ၊ ကွဲပြားသော ကက်ဘိနက်- အတည်ပြုချက်ရယူသည်။

S1 သည် CE၊ TUV၊ CB၊ CCC နှင့် UL လက်မှတ်မိသားစုကို S2 နှင့် မျှဝေထားသောကြောင့် စာရွက်စာတမ်းအစုံသည် ဗီဒိုနှစ်ခုလုံးကို အကျုံးဝင်ပါသည်။

ယူနစ်တိုင်းသည် 1000VDC insulation resistance test နှင့် ground continuity check ကိုအောင်မြင်သည်။

480kW ဖြင့် 48 နာရီကြာ ဝန်ခံဘဏ်မီးလောင်မှုတစ်ခုသည် terminal အမျိုးအစားအားလုံးတွင် အချိန်ဇယားကို လည်ပတ်စေသည်။

access-control reader နှင့် LED board သည် 5,000-cycle card-tap endurance test ကိုခံယူသည်။

IEC 60529 အလိုက် IP54 နှင့် IEC 61000-4-5 အလိုက် surge immunity ကို batch တစ်ခုစီတွင် စစ်ဆေးထားပါသည်။

အတွဲလိုက် စမ်းသပ်မှုအစီရင်ခံစာများသည် အကောက်ခွန်နှင့် ဂရစ်ချိတ်ဆက်မှုများအတွက် ပို့ဆောင်မှုဖိုင်နှင့်အတူ ပါရှိသည်။

အဆင့် ရှစ်ဆင့်- S1 ကို ဘယ်လိုတည်ဆောက်ထားလဲ။

TRUMPF လေဆာဖြတ်တောက်ခြင်း နှင့် CNC ပုံဖော်ဖွဲ့စည်းထားသော ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသော S1 အရံအတား။

ကက်ဘိနက်သည် ပြင်ပအချောထည်အတွက် အမှုန့်အပေါ်ယံပိုင်းကို ဖြတ်သန်းသည်။

ပါဝါ module များသည် သီးခြား DC လိုင်းပေါ်တွင် စုဝေးကြသည်။

Air-cooled နှင့် liquid-cooled terminal bays များကို သီးခြားတပ်ဆင်မှုများတွင် ကြိုးတပ်ထားသည်။

Access-control reader နှင့် LED board တို့ကို တပ်ဆင်ထားပြီး ခုံတန်းရှည်များကို စမ်းသပ်ထားသည်။

FANUC စက်ရုပ်များသည် လေးလံသော module များကို နေရာချပေးသည်။ busbar များသည် torque-ထိန်းချုပ်ထားသည်။

Firmware နှင့် OCPP ပရိုဖိုင်ကို သင့်နောက်ကွယ်ရှိ ဆက်တင်များသို့ flashed လုပ်ထားသည်။

၄၈ နာရီကြာ မီးလောင်မှု နှင့် နောက်ဆုံးစစ်ဆေးချက် ၁၄ ချက် သည် မီးဖိုချောင်ရှေ့တွင်ဖြစ်သည်။

S1 သို့မဟုတ် S2? ဆုံးဖြတ်ချက်မူဘောင်၊ အရောင်းအ၀ယ်တစ်ခုမဟုတ်ပါ။

သင်၏ အသွားအလာ ရောထွေးနေပြီး သင့်ဆိုက်သည် မြို့ပြဖြစ်သောအခါ S1 ကို ရွေးပါ။ ပိုသေးငယ်သော ကက်ဘိနက်၊ ကတ်ဖတ်စက်နှင့် စျေးပေါသော 250A bays များဖြင့် စတင်ရန်နှင့် အရည်လမ်းသွားများကို နောက်ပိုင်းတွင် ထည့်သွင်းရန် ရွေးချယ်ခွင့်အားလုံးသည် ထိုပရိုဖိုင်ကို အတိအကျ ဆုချသည်။

ဆိုက်အားလုံး ပရီမီယံဖြစ်နေပြီဖြစ်သည့်အချိန်တွင် S2 ကို ရွေးပါ- 800V ထရပ်ကားများနှင့် ဆီဒင်များပါသည့် စင်္ကြံတစ်ခုနှင့် 600A ကိုမြင်ရပြီး အက်ပ်အခြေခံအသုံးပြုခွင့်သည် စံနှုန်းဖြစ်သည်။ ကတ်ဖတ်သူများနှင့် လေအေးပေးစက်များကို ထိုဆိုဒ်ထဲသို့ အတင်းအကျပ် ခိုင်းစေခြင်းသည် ငွေကို ဖြုန်းတီးရာရောက်ပါသည်။

ရိုးသားသော စည်းမျဉ်း- သင်၏ စက်ရှင်များ ၏ 30% ထက်ပိုပါက 250A ထက် မကျော်လွန်ပါက၊ S1 ၏ ရောစပ်ထားသော terminals များသည် ဟာ့ဒ်ဝဲသုံးစွဲမှုကို သက်သာစေပါသည်။ 10% ထက်နည်းပါက 250A အောက်တွင်ရှိနေမည်ဆိုလျှင် S2 သည် ပိုမိုရိုးရှင်းပါသည်။ ထိုအဖွဲ့များကြားတွင် တစ်ခုခုအလုပ်လုပ်သည်၊ ထို့ကြောင့် pad နှင့် access method ကိုဆုံးဖြတ်ပါ။ အစည်းအဝေးမစမီ အချိုးချရေးပါ။ ငြင်းခုံမှုအများစုကို ဖြေရှင်းပေးသည်။

AMPPAL သည် ဗားရှင်းနှစ်မျိုးလုံးကို တွန်းအားပေးခြင်းမရှိဘဲ အဘယ်ကြောင့်ရောင်းရသနည်း။

ဗီရိုနှစ်ခုလုံးသည် မျဉ်းတစ်ကြောင်းတည်းတွင် တည်ဆောက်ထားသောကြောင့် လက်မှတ်များနှင့် အပိုပစ္စည်းများသည် ရွေးချယ်မှုတစ်ခုအတွက် တူညီပါသည်။

အလုပ်ချိန် 15-20 ရက် နှင့် မော်ဒယ်နှစ်မျိုးလုံး၏ စတော့ရှယ်ယာဖွဲ့စည်းပုံများအတွက် တစ်ယူနစ် MOQ ။

ဆိုက်အင်ဂျင်နီယာများသည် session-mix ခန့်မှန်းချက်တစ်ခုကို လုပ်ဆောင်ပြီး S1 သို့မဟုတ် S2 ကို စာရွက်ပေါ်တွင် နံပါတ်များဖြင့် အကြံပြုပါသည်။

2024 ခုနှစ်တွင် အားသွင်းအလုံးရေ တစ်သန်းကျော်နှင့် AMPPAL ၏ကိုယ်ပိုင်ကွန်ရက်ရှိ ဘူတာရုံပေါင်း 200+ ရှိသည်။

EXW၊ FOB Ningbo သို့မဟုတ် CIF စျေးနှုန်း။ S1 terminal ရောနှောမှုကို မှာယူသည့်အချိန်၌ ပြင်ဆင်သတ်မှတ်နိုင်သည်။

S1 ပို့ဆောင်မှုအသေးစိတ်- အရွယ်အစား၊ အလေးချိန်၊ ကွန်တိန်နာသင်္ချာ

1750 x 1200 x 900 မီလီမီတာရှိ S1 ကက်ဘိနက်သည် 240kW နှင့် 360kW stacks များကဲ့သို့တူညီသော crate footprint ကိုအသုံးပြုသည်၊ ထို့ကြောင့် AMPPAL ဂီယာကိုအသုံးပြုထားပြီးသောဆိုဒ်များသည် ၎င်းတို့၏ lifting အစီအစဉ်ကို ပြန်လည်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။

S1 အစုံအလင် (Cabinet နှင့် Liquid နှစ်ခုနှင့် Air terminal နှစ်ခု) သည် အကြမ်းဖျင်းအားဖြင့် 1000-1200kg အလေးချိန်ရှိပြီး ပေ 40 ရှိသော ကွန်တိန်နာတစ်ခုလျှင် နှစ်စုံတင်ပါသည်။ လေအေးပေးထားသော သေနတ်များသည် ပုံးများဖြင့် သွားလာကြသည်။ အရည်သေနတ်များ မြှုပ်ထားသော သေတ္တာများ။

စာရွက်စာတမ်းများ- ကုန်သွယ်လုပ်ငန်းခွန်ပြေစာ၊ ထုပ်ပိုးမှုစာရင်း၊ သယ်ယူစရိတ်၊ မူရင်းသက်သေခံလက်မှတ်၊ အသုတ်စမ်းသပ်မှု အစီရင်ခံစာများ။ ကိုးကားအခြေခံ EXW, FOB Ningbo သို့မဟုတ် CIF ။

S1 ဝန်ဆောင်မှုအစီအစဉ်- ကတ်များ၊ အအေးခံခြင်းနှင့် အပိုပစ္စည်းများ

2 နှစ်အာမခံသည် ကက်ဘိနက်၊ terminal မိသားစုများနှင့် access-control hardware နှစ်ခုလုံးတွင် အကျုံးဝင်ပါသည်။

လေနှင့်အရည်စက်များအတွက် အပိုပစ္စည်းများကို Yueqing မှ 3-5 ရက်အတွင်း ပို့ဆောင်ပေးပါသည်။

သုံးလပတ်အဝေးမှ OCPP စစ်ဆေးမှုများသည် အချိန်ဇယားဆွဲသူနှင့် စာဖတ်သူရောဂါရှာဖွေမှုများကို အကျုံးဝင်သည်။

Liquid terminals များသည် တူညီသော 6 လကြာ coolant စစ်ဆေးမှုကို လိုက်နာသည်။ air terminals များသည် connector စစ်ဆေးခြင်းသာလိုအပ်ပါသည်။

သီးသန့် WhatsApp ချန်နယ်တစ်ခုသည် သင့်အား ဖိုင်ပေါ်ရှိ သင်၏ အမှတ်စဉ်နံပါတ်များဖြင့် ရောင်းချပြီးနောက် အင်ဂျင်နီယာနှင့် ချိတ်ဆက်ပေးသည်။

အဖြစ်များသော S1 အမှားများ- မှား vs ညာဘက်

မှားနေသည်- S1 ကို သေးငယ်သော S2 အဖြစ် သတ်မှတ်ပြီး တူညီသော bay layout ကို ယူဆသည်။ ညာဘက်- S1 ခြေရာနှင့် terminal ရောနှောမှုကို ပြင်ဆင်သတ်မှတ်နိုင်သည်။ pad ကိုမလောင်းမီ bay plan ကိုသတ်မှတ်ပါ။

Wrong: Skipping the card-reader test before going live. Right: Run a 50-card pilot; the reader firmware and backend need a day of alignment.

မှားနေသည်- 600A အရည် bays နှစ်ခုကို ဘတ်စ်ကားတစ်ခုတည်းတွင် တင်ထားပြီး 960kW ကို မျှော်လင့်ထားသည်။ ညာဘက်- ရေကူးကန်သည် 480kW; လက်ရှိ 600A စက်ရှင်နှစ်ခုက ၎င်းကို မျှဝေသည်။

မှားနေသည်- အပိုပစ္စည်းများကို မှာယူသည့်အခါ LED ဘုတ်ကို မေ့သွားသည်။ ညာဘက်- အကွက်လေးခုအတွက် အားလပ်ချိန် LED ဘုတ်တစ်ခု မှာယူပါ။ ၎င်းသည် ယာဉ်တိုက်ခံရနိုင်ခြေ အများဆုံးအပိုင်းဖြစ်သည်။

မှားနေသည်- လေလှိုင်းများကို နောက်ပိုင်းတွင် အရည်အဖြစ် ပြောင်းလဲနိုင်သည်ဟု ယူဆပါသည်။ ညာဘက်- ပင်လယ်အော်များကို စက်ရုံတွင် အမျိုးအစားအလိုက် ကြိုးတပ်ထားသည်။ မှာကြားသည့်အချိန်၌ နောက်ဆုံးအရောအနှောကို ရွေးပါ။

S1 ကို ရွေးချယ်ပြီး ဘာကြောင့် ဝယ်သူ သုံးဦး

ဒူဘိုင်းရှိ ဟိုတယ်အုပ်စုတစ်ခုသည် မြေအောက်ကားဂိုဒေါင်တွင် S1 ကို ချဉ်းကပ်လမ်းဘေးရှိ ကျစ်ကျစ်လျစ်လျစ်သော ကက်ဘိနက်နှင့် ကတ်ဖတ်စက်ကို ၎င်းတို့၏ အခန်းသော့စနစ်ဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ စက်ရုံမန်နေဂျာက ညဘက် LED ဘုတ်သည် တောက်ပနေသဖြင့် မကျေမနပ်ဖြစ်နေသည်။ HMI ဆက်တင်များမှတစ်ဆင့် သန်းခေါင်ကျော်ပြီးနောက် ၎င်းတို့သည် ၎င်းကို မှိန်သွားစေသည်။

လျှပ်စစ်ဘတ်စ်ကား ၂၅ စီးနှင့် သက်ကြီးမီနီဗင်များ ရောနှောထားသော ကင်ညာရေတပ်မှ အော်ပရေတာတစ်ခုသည် ၎င်းတို့၏ ဒေသခံနည်းပညာရှင်သည် coolant လေ့ကျင့်မှုမပါဘဲ ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်သည့် လေအေးပေးစက်များအတွက် S1 ကို ရွေးချယ်ခဲ့သည်။ အရည်လမ်းသွားများသည် ခန့်မှန်းထားသည့်အတိုင်း အချိန်၏ 12% ခန့်ကို အသုံးပြုကြသည်။

စပိန်စူပါမားကတ်ဆိုင်ခွဲတစ်ခုသည် S1 နှင့် S2 ကို ယာဉ်ရပ်နားရန်နေရာသုံးခုအတွက် နှိုင်းယှဉ်ပြီး မြို့ပြရှိ ကားဂိုဒေါင်နှစ်ခုနှင့် အဝေးပြေးလမ်းစတိုးဆိုင်တစ်ခုအတွက် S2 ကို ရွေးချယ်ခဲ့သည်။ ၎င်းတို့၏ဝယ်ယူရေးခေါင်းဆောင်က AMPPAL ပေးထားသည့် နှိုင်းယှဉ်စာရွက်သည် အတွင်းပိုင်းလက်မှတ်ထိုးခြင်းကို လွယ်ကူစေသည်ဟု ဆိုသည်။ ကားဂိုဒေါင်များသည် ပြန်လည်ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းမရှိဘဲ 2026 ခုနှစ် မတ်လတွင် စတင်အသက်ဝင်ခဲ့သည်။

S1 vs S2 FAQ

မေး- S1 နဲ့ S2 ကြားမှာ တကယ့်ကွာခြားချက်ကဘာလဲ။

A- S1 သည် ရောနှောထားသော လေ/အရည်စက်များနှင့် ကတ်ဝင်ရောက်မှုပါရှိသော ကျစ်ကျစ်လျစ်လျစ်သော ကက်ဘိနက်တစ်ခုကို တွဲချိတ်ထားသည်။ S2 သည် အက်ပ်စီမံခန့်ခွဲသည့်ဆိုက်များအတွက် သန့်စင်သော 600A အရည် terminals နှင့် ပိုကြီးသော ကက်ဘိနက်တစ်ခုကို တွဲပေးသည်။

မေး- S1 ကို နောက်ပိုင်းမှာ အရည်အပြည့်အဖြစ် အဆင့်မြှင့်တင်နိုင်ပါသလား။

A- မဟုတ်ဘူး၊ Terminal bay တွေကို စက်ရုံမှာ ကြိုးတပ်ထားတယ်၊ ဒါကြောင့် အော်ဒါမှာတဲ့ အချိန်မှာ သင်ခန့်မှန်းတဲ့ ရောနှောမှုကို ရွေးပါ။

Q: ဘယ်ဟာက ပိုစျေးသက်သာလဲ။

A- S1 သည် ဝယ်ရန်နှင့် တင်ပို့ရန် စရိတ်စက နည်းပါးသော်လည်း၊ bay တစ်ခုစီတွင် 600A လည်ပတ်ပါက S2 သည် စွမ်းဆောင်ရည် လျော့နည်းပါသည်။

မေး- နှစ်ခုလုံးက တူညီတဲ့ချိတ်ဆက်မှုကို ပံ့ပိုးပေးပါသလား။

A- မော်ဒယ်နှစ်မျိုးလုံးတွင် CCS1၊ CCS2၊ GB/T၊ CHAdeMO နှင့် NACS။

မေး- S1 မှာ အသုံးပြုခွင့်အတွက် ဖုန်းအက်ပ်တစ်ခု လိုအပ်ပါသလား။

A- မဟုတ်ဘူး၊ ပွတ်ဆွဲကတ်နဲ့ QR ကုဒ်ဟာ အော့ဖ်လိုင်းအလုပ်လုပ်ပါတယ်။ OCPP ကို ​​ငွေတောင်းခံခြင်းနှင့် တယ်လီမီတာအတွက် အသုံးပြုသည်။

မေး- S2 က S1 ထက် ပိုငြိမ်နေလား။

A- အကြမ်းဖျင်းအားဖြင့် ဆင်တူသည်။ ဗီဒို နှစ်ခုစလုံးသည် လေအေးပေး ခိုင်းစေပါသည်။ Liquid terminal များသည် လေသေနတ်များထက် အပြည့်အ၀ ငြိမ်သည်။

မေး- မော်ဒယ်နှစ်မျိုးစလုံးအတွက် အချိန်က ဘယ်လောက်လဲ။

A: အပ်ငွေပြီးနောက်စတော့ရှယ်ယာဖွဲ့စည်းမှုများအတွက် 15-20 အလုပ်လုပ်ရက်။

မေး- NEOM ပရောဂျက်မှာ ဘယ်မော်ဒယ်ကို အသုံးပြုခဲ့တာလဲ။

A- အရည်-အအေးခံယူနစ် 500 သည် 480kW S2 ကို တည်ဆောက်သည့် ဤတူညီသောစက်ရုံလိုင်းမှ လာပါသည်။